为什么大家不买楼兰

提到中型SUV，很多人第一时间肯定会想到汉兰达。几乎所有同类车型都难逃与汉兰达对比的命运。汉兰达一直以非常均衡的性能牢牢占据着中型SUV的销量宝座，几乎成为了中型SUV领域的代表。

楼兰作为汉兰达的老对手，于2011年引入国内。但在接下来的十年里，楼兰一直处于不温不火的状态，这也是因为楼兰的定价策略从一开始就出现了失误。国产之前，曾经作为进口车引入中国，楼兰的价格高达56万元。当时价格比汉兰达高，最后结果自然没人理会。

但日产决定国产楼兰后，价格并没有下降多少，最初达到48.88万元，仍然被多款价格合理、性价比高的中型SUV挂了，市场份额迅速被瓜分。而一旦其他品牌如汉兰达在国内市场站稳脚跟，做出品牌影响力，消费者自然会更倾向于购买后面的品牌，一直冷门的楼兰还是不行& # 34；返老还童& # 34；。

其实楼兰的整体设计还是很不错的。外观上，以2019款为例。整体设计非常运动前卫。前脸是家族式设计，看起来很圆润又不失力量感，空间宽敞& # 34；U & # 34A型进气格栅，& # 34；回& # 34；锯齿形波纹网中，两侧有微微凸起的尾翼灯，与车身线条融为一体，有一种激烈的感觉。

侧面双腰线设计非常犀利，配合悬浮式车顶的顶线，前平后陡，急速下降，看起来充满了虚脱感。尾部尾灯采用回旋镖式设计，尾部线条笔直，简洁却又鲜明。

内饰也是很多人选择不买楼兰的原因，虽然日产& # 34；大沙发& # 34；我们的品牌名字很响亮，但是整个内饰部分看起来还是很老气。设计师试图用一些板材和装饰营造出一种非常高档的感觉，但无论是中青年买家似乎都不买账。整个中控台采用环抱式设计。中控面板是一体式10寸液晶触摸屏，顶部有一个长长的空出风口，底部有一些实体按键，让人不禁好奇这款车的主要客户是谁。但它的优点是用料和做工还是不错的。虽然缺乏设计感，但是用起来真的感觉很好。

楼兰的整体配置其实很丰富。入门级车型有后驻车雷达，倒车影像，支持Carplay。其他车型根据配置不同配备了并线辅助、车道偏离预警、主动制动、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、发动机启停、全景天窗、bose扬声器、电动后备箱等功能。

楼兰的整车尺寸为4897*1908*1691mm，轴距为2830 mm，作为一款中型SUV，这个数据非常标准，但是楼兰只提供了5座版，7座版一直没有出现。

动力方面，楼兰搭载2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机+电机混合动力系统，搭配模拟7速CVT无级变速器。2.5L自然吸气发动机最大功率137 kW，峰值扭矩230 Nm。2.5T机械增压发动机最大功率180 kW，峰值扭矩330 Nm。电机最大功率15 kW，峰值扭矩160 Nm。

总之，最初的定位误差并没有给楼兰留下多少翻身的机会。虽然楼兰目前的价格已经回到了23.88万-37.58万，优惠后不到21万，但是市场和日产的快速变化并没有改善楼兰的不足，导致楼兰的存在越来越尴尬。可以说楼兰在日产所有车型中算是中庸的，没有突出的记忆点，销量也不好，但确实是好车。