景逸s50

5月，风光旖旎、烟雨缠绵的桂林有幸在这个风景如画、水彩般的地方试驾了东风风行全新景逸S50，在宜人的风景映衬下，让这款定位家用级的座驾更加温馨舒适。

乍一看，全新景逸S50的外观非常大气，温柔而饱满，简约而时尚。修长的车身搭配贯穿整车的上下腰线，营造出年轻运动的味道。

车型概述:

东风风行景逸S50于2014年4月20日首次上市，定位为紧凑型家用轿车。时隔三年，全新景逸S50于2017年2月18日正式上市，共推出7款车型，售价区间为6.59-10.29万元。

此次发布的是景逸S50的中期改款车型，景逸S50于去年年底在广州车展亮相。虽然是中期改款车型，但它从内到外都焕然一新，价值大幅提升，整车变得更加精致和年轻。

经过两年多的市场锤炼，这一最新变化有哪些新亮点？是否值得购买或适合哪些人群？说到这里，我们先卖了它。下面的文章将为您详细解释。我们先来提一个值得关注的质保政策:新车提供8年或16万公里的保养，这在同级车型中并不多见。然后正式切入主题，和边肖一起快速体验吧。

试驾车型:

本次试驾车型为:2017款景逸S50 1.6L CVT旗舰型，指导价为10.29万元。为方便对比，附上全系7款车型的官方指导价供参考。

静态性能★★★★★☆。

亮点一:全新设计，年轻时尚。

从侧面看，上扬的腰线和下裙线为车身侧面营造出简洁干练的效果，白色车身搭配Y型双色轮毂，凸显时尚动感。车尾的尺寸在整体车身尺寸中并不是很长，但看起来非常对称，看起来很舒服。

全新景逸S50保持了老款车型2700mm的轴距，同时车身加长了70mm，车身总长度达到70mm，在一定程度上为乘客提供了更宽敞的驾乘空空间，与同级竞品车型相比优势明显，拥有越级空空间享受。

改款后的全新景逸S50充满了德系风格，前脸设计稳重大气，加分不少。中网四层镀铬横格栅与大灯融为一体，简洁利落，过渡自然，营造出车头扁平宽大的视觉效果。

大灯组方面，标配LED日间行车灯，其余为卤素光源。前雾灯的装饰造型与大灯组上下呼应，整体感觉协调。配合上下格栅，一下子显得年轻时尚，很符合当下8090的口味。

车尾的“双尾排”设计与前格栅相呼应，同样非常时尚动感。此外，醒目的镀铬饰条也为档次感加分不少。然而，我们看到的双尾管只是装饰品，真正的单尾管隐藏在车尾下方。

尾灯组，也保持了整体的设计风格，与下方双出式尾排视觉协调，简约运动。灯组配备了LED示宽灯带，在夜间行驶时具有一定的辨识度。此外，该车尾部标配了四个驻车雷达。

从之前的45度，大气时尚，线条感很强，整体看起来很干练。前脸的层次感搭配侧面的Y型轮胎和贯穿整车的双腰线，感觉非常协调，整体设计比例舒适。

后视镜为转向灯和全景影像摄像头的组合，上下颜色的搭配和流线型的设计与整车的车身风格一致。

从后方45度观看，车尾和车头的造型也保持了风格的统一，简洁干练，后备箱盖微微翘起，营造出些许运动感，充满了青春气息。

16英寸多辐式双色铝合金轮毂和Y型辐条凸显时尚动感，与整车相协调。1.5L和1.6L车型均配备了195/60 R16轮胎，2.0L车型配备了215/50 R17轮胎。

亮点二:内饰具有德国风格，突出了科技感。

内饰的形状与外观相呼应。标准的德国风格和水平贯穿式设计辅以飞机的机翼形状，使内部看起来更加和谐连贯。内饰风格上深下浅，覆盖了大面积的真皮材质，中控软化的塑料发泡工艺整体呈现出温馨的氛围。

横向贯穿式出风口，线条感带来明显的视觉延伸，营造出宽敞的内饰空效果。中控屏层次感明显，功能控制区域划分清晰，使用起来还是比较方便的。

平底三幅式方向盘设计，采用真皮包裹，握持时手感相当不错。方向盘左右两侧的多媒体控制、定速巡航、电话等快捷按钮方便驾驶员操作。

双炮筒式仪表盘配有一块单色电脑显示屏，集成了水温表和油表，还可以显示胎压等常用行车信息。

突出科技感的悬浮式8英寸多媒体面板支持GPS导航、手机互联、蓝牙电话、收音机、多媒体、空提示音设置、车辆状态设置、360度全景影像等功能。整体操作方便，但系统响应速度有待提高。

在体验过程中，我们还发现了一些更好的设计和配置，例如四门车窗一键升降、一键启动、多个电源接口等。，这在同级别同价位车型中并不多见。

亮点三:车内空间空空间大，体验“越级”。

由于其4700毫米的车长和2700毫米的轴距设计，它在车内具有“越级”体验空，并且驾驶舱和后排之间的性能非常出色，后排头部略显紧凑。前排座舱扶手和后排扶手的角度设计合理，舒适性不错。

后排底部的中间横梁并不突出，后排座椅的中间凸起相对平缓，如果不是长时间乘坐，中间位置还可以。图片中的车型身高172毫米，骑行性能略显单薄，腿部空和前排之间的距离超过两个拳头，头部空之间的距离约为四个手指。

从图片中，我们也可以看到车厢的储物相当实用。全车共有多达26个储物间空。正点行驶时存放东西方便快捷。你可以在前排和后排找到更方便的储物空间空，尤其是中控台下方的手机储物格，这应该会受到年轻人的欢迎。

后备箱方面，容积为500L，与同级相比处于中等水平，但日常使用绰绰有余。此外，值得称赞的是后排座椅靠背支持4:6比例，在必要时可以大大扩展后备箱空的使用空间，座椅中间还有一个外卖通道。

槽点1:浅色座椅，日常使用不耐脏。

白色内饰的视觉效果简单干净，但与之相关的问题是平时使用时不耐脏，尤其是门口的白色踏板，很容易弄脏。选择白色内饰的朋友应该经常清洁和维护它。

槽点二:头部头枕偏硬，座椅舒适性有待提高。

前排和后排的头枕都比较硬，长时间依赖会感觉不舒服。此外，出于更实际的考虑，座椅的填充物不够厚，乘坐感受不好，舒适性有待提高。

动态性能★★★★★☆。

动态性能:

1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱（模拟6档）

由于这是中期改款车型，因此动力为老款车型，配备了来自三菱技术的1.6L自然吸气发动机，最大功率为122 HP（90kw）/6000 rpm，最大扭矩为151 Nm /4000rpm。该发动机成熟度高，耐久性好，日常维护成本低。

在实际驾驶体验中，油门的初始灵敏度比较高，稍微提速到60 km/h时发动机转速会有明显提升，但再次加速时会明显感觉到响应较慢，油门深踩，没有急推背感，整体动力输出非常线性平顺。值得一提的是，在桂林缓坡较多的蜿蜒山路上行驶，动力表现相当不错，几乎没有明显的顿挫感。

这款车型配备了来自邦奇的CVT无级变速器。1.6L自然吸气发动机匹配这款变速箱，动力平顺，燃油经济性合理。无论发动机输出多大的功率，CVT都会将其削弱为舒适性。此外，该变速箱还具有运动和雪地模式，并支持模拟6速手动模式。

转向系统性能:

转向系统方面，本次试驾的这款1.6L CVT车型配备了电子助力转向功能，比较轻便灵活，长途驾驶时应该会省力不少。

试驾过程中发现，带转向系统的车载电脑非常人性化。车速不快时（20公里/小时以下），打转向灯，它会认为你要转弯。此时，360度全景影像将自动显示车外环境并消除视觉盲区。车速快时打转向灯，它会认为你在变道，不会启动全景影像辅助。

底盘悬架性能:

悬架方面，这款1.6L CVT车型采用了“前麦弗逊式独立悬架+后纵臂式非独立悬架”，而这样的悬架组合主要是为了更好地保证后排座椅空。

不过悬架的调校强调舒适性，以满足家用车的乘坐需求。在实际路况中，当通过一些沟壑时，后排会感觉有点跳动，但整体减震效果不错，不生硬，适合日常家庭出行，并且舒适性值得肯定。

制动系统性能:

制动系统方面，响应灵敏，踩下踏板时没有明显的空位置，制动力线性增加，易于掌握。

此外，高配车型还配备了自动驻车和电子手刹功能，这在其他同级车中很少见，节省空，提升了不少档次感。

自动泊车功能更方便城市通勤。遇到红灯临时停车时，不需要从D挡返回到N挡，只需松开刹车，车辆就会自动保持停车状态。如果你想继续开车，踩油门就行了。

NVH性能:

在声音和噪音方面，发动机转速保持在2000-3000rpm，车内静谧性良好，但当转速达到3000-4000rpm时，发动机的轰鸣声会急剧增加，在车内会明显感觉到。我觉得这种表现作为日常用车很正常，毕竟一般都是中低速使用，舒适性和平顺性最重要。

最终总结:

全新景逸S50定位为7万元级家用中级车。此次改款最大的变化是外观和内饰，更加年轻化，符合当下的设计理念。

作为一辆日常使用的轿车，它上下班代步，周末偶尔去公路旅行。它的动力水平和性价比基本满足，它的驾驶舒适性和油耗表现对于准备买车的新手来说也非常值得考虑。此外，“8年或16万公里”的超长质保政策在同级别中并不多见。如果预算在7-10万，这款车值得花更多的时间去体验。