比亚迪l3二手值得买吗

【爱歌汽车原创】

在很多人的印象中，国产车质量差，问题多，但事实真的如此吗？其实这有点太片面了。这不是我在本期《送给你的爱心卡》中为郑老板找到的比亚迪L3的情况。在原车主名下的五年时间里，这台比亚迪L3除了正常保养过一次外，没有维修过一次，用事实证明了国产车型的实力。

一、外观有剐蹭第一，外观尴尬。

这次找我买车的郑老板是个普通工人，预算不多，但我希望能买一辆稍微新一点的家用车，省心一些。

二手车老阳:你想买什么样的车？预算是多少？有什么要求吗？

郑老板:我想给家人买辆车。带我的家人去任何地方都更方便。不过我的预算只有两三万，对车也没有太高的要求。担心就好，最好不要太老。

首先，根据郑老板的需求，车龄短但预算在2万到3万元之间，这基本上决定了汽车的水平不会太高，否则价格太高或汽车太旧。在这个价格范围内，其实有很多国产品牌的二手车并不长寿，它们更家用和省心。最后我为郑老板找到了这辆2014年上牌的比亚迪L3。

说起比亚迪L3，有些朋友可能会比较陌生。的确，与比亚迪F3、F0和S6相比，它的知名度太低了。然而，凭借卡罗拉版本的亲和力和低廉的价格，比亚迪L3让当时许多人实现了拥有一辆汽车的梦想，包括这辆比亚迪L3的原车主。

这辆比亚迪L3是郑老板在2014年买的。它是2012年的1.5L手动舒适版车型，新车的指导价格为5.39万。当时主要是看中了这款车的造型设计，既亲切又时尚，而且当时可以申请0首付，郑老板就这样轻松实现了买车的梦想。郑老板买了一辆家用汽车，节假日带家人出去玩或走亲戚。虽然他已经开车5年了，但他刚刚跑了2万多公里。

都说国产车问题多，但这辆比亚迪L3在原车主名下的五年里没有出现过任何机械故障，可靠性还是不错的。这辆比亚迪L3让原车主对比亚迪品牌建立了很大的信任，现在他准备入手比亚迪唐，所以他想把这辆L3卖掉。

但毕竟是家用车，擦碰是难免的。这辆比亚迪L3的左前翼子板有轻微刮擦和凹陷。原来的主人自己修理过，但现在可以看到一些修理痕迹。其他位置基本都是原厂车漆，外观盖整体情况还不错。

前挡风玻璃是原车玻璃，没有更换过。玻璃的生产日期是2013年7月，这辆车的出厂日期是2014年3月。

车辆三条轮胎的生产日期均为2013年，均为原厂轮胎。但是左前轮胎的生产日期是2015年第44周，并且与其他三个轮胎的品牌和图案不同。原车主解释说，一颗螺丝卡在了左前轮上，没有办法修复，所以必须更换。我自己对汽车不太了解，所以我换了一个不同花纹的轮胎。

车尾的造型也与卡罗拉非常相似，看起来更加大气，充满了亲切感。车尾和车侧基本都是原车漆，看起来挺直的。

二手比亚迪L3外观粗糙。

第二，内饰磨损轻。

对于一辆二手车来说，内饰的磨损尤为重要。通过内饰的磨损情况，我们可以知道汽车的实力和原车主的用车习惯。

因为这辆二手比亚迪L3年车龄才行驶了2万多公里，使用强度不是很大，所以内饰磨损比较轻。对于想买二手车的人来说，这是一个很好的第一印象。但是，除了磨损之外，还需要检查各个功能是否可以正常工作。

仪表盘背光为橙色，车速表最高时速为240 km/h，显示信息清晰，当前行驶里程为22668.2km。

方向盘采用了四辐式的设计，有着很强的家用氛围。不过因为是低配车型，所以没有集成多功能按键。方向盘和手经常接触的位置没有明显的磨损，证明这台二手比亚迪L3的实际使用强度并不大。

中控大屏幕是在4S店出售后安装的，而不是原来的大屏幕。目前这块屏幕最大的功能就是蓝牙功能和倒车影像功能，导航和DVD都很没品。而且因为不是原装大屏，一些按键的响应速度不是很灵敏。

当时，比亚迪L3全系标配无钥匙进入和无钥匙启动功能。这个配置放在2014年，是5万多元的车，也很有科技感。

原车配备手动空调节，测试时制冷效果不够，无异味、异响。但是开关的线缆好像有问题，档位的位置也不清楚。

手柄上有一定的油光现象，但整体上没有明显的磨损。

事实上，原车配备了仿皮座椅，但原车主增加了座椅套和坐垫，座椅得到了很好的保护。但是，车身坐上去之后，并没有很好地贴合座椅，座椅是手动调节的。

Seat是一款紧凑型家用轿车。比亚迪L3的轴距为2615毫米。事实上，后排座椅空相当宽敞，基本上足够家用。

原车主还为这款比亚迪L3配备了70迈智能后视镜，可以实现在线听歌、在线导航、语音助手等功能。虽然我买的时候花了很多钱，但我卖的时候还是让他给了我。

二手比亚迪L3内饰略有磨损。

三、车身框架无损坏

对于二手车来说，最重要的是不要发生重大碰撞事故并且车况良好。检查完车身面板和内饰的磨损情况后，我们再来看看这台二手比亚迪L3的车身骨架。

打开发动机舱盖，检查这台二手比亚迪L3的发动机舱。比亚迪L3的发动机舱看起来很简单，毕竟车辆定位不高。不过对于二手车的检测还是挺方便的，水箱、梁头、翼子板都是通畅的。

虽然发动机舱内有很多灰尘，原车主买了一次也没有清洗，但还是比较干燥的，没有泄漏。这对于日本汽车来说很正常，但对于比亚迪这样的中国品牌和那个时期的汽车来说，这证明了做工和质量都很好。一些合资德系和美系汽车容易漏油。

水箱框架左侧有明显的磕碰修复痕迹，证明车头左前方应该发生过碰撞。店主说他运气不好。他开车五年了，从来没有擦过自己，所以他在路边停下来，一天晚上被一个醉汉撞了。不过好在事故不大，也不影响正常驾驶。还是得再次提醒大家:开车不喝酒，喝酒不开车。

作为车身框架中最重要的位置，纵梁和梁头不得修理。检查两个前纵梁和防撞梁，没有钣金修复或焊接的痕迹，它们仍然是原来的样式，这证明它们没有被修复。汽车前部没有发生严重的碰撞事故。

减震器支架俗称“塔顶”。如果该位置损坏，可能会影响车辆驱动系统的正常工作。检查这台二手比亚迪L3的减震器支架。没有拆卸修理的痕迹，螺丝也没有拧过，证明没有损坏。

发动机舱盖是原装的，没有更换过。值得一提的是，虽然这款比亚迪L3是低配车型，低配车型当时还配备了隔音棉，但现在部分合资品牌车型已经没有隔音棉了。

检查四个车门的铰链固定螺栓，没有拧动或重新喷漆的痕迹，证明车门没有拆卸过，车身侧面没有发生严重碰撞事故。

检查这辆二手比亚迪L3的行李厢。备胎槽整体非常平整，没有撞击褶皱的痕迹。备胎几乎没用过，证明原车主的用车环境还是不错的。备胎凹槽没有经过钣金修复，证明尾部没有发生严重的追尾事故。

行李厢盖外缘的橡胶条均匀平整，左右两侧做工相同，证明是原厂行李厢盖。如果被取代，人工流程很难达到这样的水平。

二手比亚迪L3车身框架完好无损。

第四，动力足够平稳驾驶。

最后一步是动态测试，也就是路试。通过路试，我们可以知道这辆二手比亚迪L3在行驶过程中是否存在问题，悬架、底盘和转向系统是否正常。

这款比亚迪L3搭载的是1.5L自然吸气发动机，代号为BYD437QE。该发动机采用VVL可变气门升程技术，最大输出功率为80千瓦（109马力），峰值扭矩为145牛·米。值得一提的是，当时比亚迪的很多车型都使用了三菱发动机，油耗表现和稳定性都不错。

油门在起步阶段的调节更灵敏，车辆在起步时仍然相对较轻。因为是手动挡车型，所以通过降档和深踩油门的方式在80公里/小时以内给车辆提速相对较快。不过毕竟受限于排量，发动机在后段基本没有强劲的动力输出，如果车内坐满了人就更肉了。当然，对于家用来说，这样的动力表现已经足够了。

此外，虽然是手动挡车型，但这款5速手动变速箱的挡位还是比较清晰的，甚至比一些合资日系车的手感还要好。发动机和变速箱之间的匹配也很到位，手动升档时动力衔接非常顺畅。

车辆悬架系统的表现只能说是相当令人满意，因为我们知道比亚迪以前的车型在底盘性能方面并不出色，并且相对较薄。直到后来请来了原奔驰底盘调校团队，他家唐、秦等车型的底盘性能才有了很大的提升。

方向盘的转向手感适中，但可以感觉到有一定的虚位，方向不太准确，属于典型的家用车风格。在快速行驶时，四个车轮没有偏差，这对于二手车的检测也很重要。

对于这样一款家用车来说，对动力和操控的要求确实很苛刻。动力和操控都很充足，全车没有发生过重大碰撞事故，也没有出现过任何机械故障，车龄也不长，非常适合需要一辆便宜代步车的朋友。

另外我看了一下现在的仪表，显示百公里综合油耗为7.3L，对于1.5L排量的家用车来说并不算多，毕竟对于家用车来说，养车成本低也是比较重要的。

结合这辆二手比亚迪L3的真实车况来看，该车左前方发生了一起小事故，其余均为原车，行驶里程较短，内饰磨损较轻，因此判定为C级普通二手车。

编辑点评:对于郑老板来说，需要的是一款短小省心的家用车。这辆二手比亚迪L3虽然是中国品牌车型，但上牌时间不长，行驶里程也不多，也从未出现过故障。也是一款比较放心的家用车，满足了郑老板洗车的需求。好了，本期的“爱心卡帮你探路”就到这里了。如果你也需要淘车，可以在下方留言@我或者关注新浪微博的“爱心卡帮你探路”联系我。

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二手比亚迪L3动力充足，行驶平稳。