大家好！车检的老司机又和你见面了。我是二手车检测员二鹏。我以前是汽修行业的挑夫。经过多年的磨练，一个偶然的机会，我成为了一名二手车检测员。尽力保护大家的车权是我的价值观。欢迎收看本期二手车检测的有趣故事。今天给大家带来的车型可以算是合资b级车的杠杆，就是别克君越。
在我的印象中，别克品牌其实是合资车中比较高端的品牌，至少和大众一样好，尤其是10年前别克大道还在卖的时候。当时这辆车是我父亲的梦想之车，我也很期待别克这个品牌。然而，随着时间的推移，别克品牌在国内的表现越来越差。就连曾经稳坐大众迈腾的B+级车君越也越来越便宜了。
别克君越为什么是B+级车？因为它的车身尺寸已经超过了5米，但是轴距没有达到3米，所以它的官方定位还是b级车，只是比一般的b级车要大一些，所以大家都叫它B+级车。而且君越在市场上的定位和售价一直高于多款合资b级车，其定价也从未低于20万。旧长曲棍球的前主人相当富有。只是市场竞争力越来越小，新车优惠越来越大。现在的君越是很普通的b级车。
但是，正因为别克爱潜水，而且是美系车，保值率不高，所以它的二手车性价比很高！今天我们一个客户看中了一辆2015年上牌的2.0T别克君越。当时新车落地27万，现在只要8万，价格让他很心动。但二手车市场的深度让他再次冷静下来，他还是觉得要找第三方检测平台验车。通过一个朋友的介绍，他找到了我们的验车师，那我们就来看看今天的主角吧。
车辆车型年份:2014款别克君越2.0T思迪智翔旗舰车型。
生产日期:2015年10月
许可日期:2015年12月
表观里程:77，000公里
新车指导价:28.99万元
卖家报价:8万
别看这款新车指导价高达28.99万。当时君越在走下坡路，优惠非常大，平均优惠5万，27万多。但是现在才开了不到七年，只值个零头，真的性价比很高。
而且据说上一代别克君越的外观更成熟稳重，商务风更重。我比较喜欢这一代君越，新君越有点小家子气。但据客户大哥说，卖家提前告诉他，车头出了点小事故，但没撞到防撞梁。客户大哥觉得卖家的话不能全信，就委托我们来看看是不是像卖家说的那样，还是卖家故意骗他说是小意外。然后开门见山，看车头的问题。
打开引擎盖的那一瞬间，我看到这辆车至少有一个前口，可以看到前保险杠、大灯、中网、水箱都被拆换过了。
卖家跟客户大哥说的是防撞梁没碰，我看到的却不是这样。前防撞梁螺钉有明显的拆卸痕迹！
而且左前轮变形，左前翼子板横梁也有焊接痕迹。肯定是当时钣金变形后无法修复，所以直接切割，重新焊接一个新的零件。这一块属于车身结构，发生变形焊接的地方，就是国标事故车，也就是我们常说的重大事故车。好家伙，这么大的问题还是小意外？然后再看看其他地方，肯定有损伤。
后来发现，虽然车头的事故不小，但是前盖并没有更换，可能是因为主要受力点在左前翼子板侧面，所以前盖只是拆钣金维修，并没有更换。
然后在测试左侧a柱的时候，辅助设备测得的数值差不多是1000微米。看来a柱的太阳也不轻啊。a柱下侧的金属板从里面可以看到，摸上去很不舒服。不均匀，一点也不丝滑。左前门的固定铰链也有拆卸痕迹。
检查左前门是否更换过，更换后是否还有钣金和喷漆。看来原车主的车技有点差。
经进一步检查，发现左前门铰链处也有一片金属片。这个地方属于a柱内侧，这个位置被碰撞变形了，足以看出当时的冲击力有多强！而且就在检查前，发现翼子板横梁被切割焊接，这个地方有一片金属片。我觉得这里也应该有大问题。然后我拉开胶带，一眼就看到两个焊点被割开了，这是一个妥妥的重大事故。
左前门槛处也有钣金修复，肯定变形挺大的，不然不会切。检查结束后，我马上向客户大哥说明了目前的情况，他沉默了一会，让我继续去其他地方检测。他能接受这个车况吗？好吧，大哥让我考，我就继续考。
外观其他部分，只是部分面板采用钣金喷漆修复，问题不大。最重要的是左前侧的撞击事故。然后按照二手车检测流程，这里是发动机室，内饰，底盘。客户大哥特意让我帮他仔细检查所有的内饰功能按键，还有底盘的橡胶部分。我们先来看看发动机。
打开机舱，可以看到别克君越的2.0T发动机，最大可以输出254马力，最大扭矩350n·m。匹配6AT变速箱，百公里加速78秒。这台发动机整体动力还是很不错的，但是这台6AT变速箱很拖沓，故障率高，油耗高。新的9AT好多了。
大致看了一下，发动机的状况不是特别理想。首先，阀盖已经拆换过了，换了没多久。上面的密封胶相当干净，进气歧管和排气歧管都有拆卸的痕迹。
发动机支脚已更换。一般几万公里的车是不会更换发动机脚的。只有老车或者公里数多的车才会更换发动机脚。所以现在我有理由怀疑7万公里的车有问题。
而且变速箱的脚也换过了，机舱里满是维修的痕迹，线束和相关部件都拆过了。所以乍一看，这车的状况不容乐观！继续测试。这里是内部部分。
坐在驾驶室里，可以看到内饰整体颜色还是很不错的。前排座椅有明显的磨损痕迹，但是中控很干净，很新。比起外观和车厢，内饰看起来真的好很多。让我们马上来看看细节。
可以看到座椅已经被拆开，可能是因为安装了全封闭的地毯，确实给二鹏的检测增加了难度。安装后不容易拆开全封闭地毯检查原地毯或地板线束，只能通过其他可观察点判断是否有水泡。
那我们在做二手车检测的时候怎么检测泡泡车呢？我们一般会检查空出风口是否有沉淀物。一般情况下，有灰尘，不会有沉淀物。然后检查点烟器是否生锈，是否更换；安全带是否拆卸，完全拉出时是否发霉、受潮；内饰是否有大规模拆解；座椅下的铁件是否生锈、生锈；以及舵机串是否拆卸、锈蚀；保险丝盒有没有铝绣，线束有没有沉淀物？所以很明显，经过检测，这辆车的这些地方没有水泡，可以排除它水泡车的嫌疑。
然后检查了车内的安全设备，发现主驾驶的安全气囊没有弹开，因为一般安全气囊的传感器都在前碰撞梁内侧和B柱内侧，并不是所有的车都装有传感器。所以，虽然车左前侧被撞得很严重，导致a柱变形，左底梁切割焊接，但车内安全气囊并没有弹开。然后我测试了车内的功能按键，都可以正常使用，除了车窗玻璃有点卡。然后这里是底盘测试。
找电梯提车后发现左前减震器已更换，副车架已拆卸，发动机和变速箱有落地概率。
而且底盘的橡胶套也换过，坏了或者拆了，基本都是可拆卸的，刹车盘和刹车片也换过，所以这车的里程基本都在15万公里以上。
最后发现发动机的油底壳已经更换；这款车的油底壳更换必须从变速箱上拆下来，所以发动机变速箱连接处的螺丝也拆下来了；齿轮箱壳体中仍有泄漏迹象。看来这车开了不少，变化状态是真的。
经过两个多小时的测试，这辆别克君越就完成了。我向客户大哥详细汇报了完整的车况。总的来说，车况很差，左前侧有事故，里程疑似调整，已维修。估计后期维护费用要花不少钱。客户大哥听了之后说需要考虑一下。车况差距有点大，看起来不太好找。
可以看到，同样的别克君越，网上货源很多，但是价格五花八门，从7万多到11万多！今天这辆车的价格是8万，不算高，但是车况很差，也是事故车。这个价格估计很难卖。你认为这辆车现在能值多少钱？
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
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喜欢就赞，不喜欢就喷。第二彭，我少读书，多修车。写得不好请见谅。但是如果你有关于二手车的问题可以问我，我会尽力帮你解答。下次见。
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