轩逸14代

紧凑型家用车一直是汽车市场销量最大、竞争最激烈的细分市场。谁能在这里称霸，哪怕是占有一席之地，都是强大的品牌力和产品力的体现。

东风日产轩逸是这个市场的赢家，14代车型自7月上市以来一直风头正劲。8月和9月轩逸终端销量分别达到3.38万辆和3.8万辆，前9个月累计新车销量达到31.75万辆。

是什么原因让销售如此执着坚定？

购买这类车的消费者通常以城市交通和家庭出行为主要应用场景，产品的关注点主要是空/舒适性、丰富实用的配置、燃油经济性等。今天我们就从这三个主要方面来分析轩逸的产品力。

“大沙发”名副其实。

凭借大空空间和舒适性的优势，“买车送沙发”一直是日产的著名标签之一，天籁具有代表性。这个“小天籁”呢？

我们先来看看车身尺寸。新轩逸的轴距分别为4641mm、1815mm、1447mm和2712mm。

与原车型相比，长度和轴距分别加长了10mm和12mm，宽度增加了55mm。令人惊讶的是，车身高度降低了56mm，一向温和平和的轩逸更低了。

驾驶空体验，我们这次特意请来了一位美女模特，身高165，体重秘(看照片感觉不到90斤)。

车型将驾驶座调整到合适的位置后，因为是女生，所以驾驶员头部空之间的空间很大。

刚坐在驾驶座上，美女模特的反手就是一个赞，“柔软舒适”。

对于日产来说，主要卖点当然不能丢。新轩逸采用三层缓震材料，在人体工程学上实现了更均匀的压力分布，提供从腰部到背部的贴合支撑。

后排的空空间/舒适性，这是国内消费者最关心的点之一，轩逸很懂。

首先看腿空。因为模型只有两只手，所以不可能把轩逸的腿空都量出来。目测应该是三拳到四拳的距离。

后排的头空之间，一拳一指之间大概有个空。

至于后排乘坐的舒适性，座椅的填充物比较柔软，长度足以达到膝盖以下，给腿部足够的支撑，即使长途骑行也会保证一定的舒适性。

后排中间位置，脚步地板凸起不高，深度足够，整体对中间乘客比较友好。

在存储空方面，轩逸的设计也非常丰富。手刹的取消给了扶手区域空更大的发挥空间。除了杯架之外，小槽可以放汽车或者家里的钥匙，中控下面的区域可以存放手机和钱包。

后排扶手有两个杯架和真皮储物袋，对应前门面板的储物格更适合存放矿泉水。

后备箱，容积560升，还是够日常使用的，但是不支持后排放倒。好消息是后备箱开口宽度增加，高度降低，更容易取放物品。

安全配置升级是关键。

目前最热门的智能安全是轩逸新车升级的主要方面之一。在顶配车型上配备了车道偏离预警、车道并道辅助、机油误踩修正、疲劳智能预警等7项日产i-SAFETY智能主动安全系统(超视距碰撞预警、倒车车侧预警等后两项安全配置也在此顶配车型上配备)。

纠正踩错油应该是一些“喜欢”把刹车当油门的司机的福音。

当车速小于15km/h时，车辆前后的四个传感器会监测周围的障碍物。当有障碍物时，司机刹车失灵或误踩油门。这时候系统会通过显示屏和蜂鸣器发出预警，必要时会自动刹车。

在智能网络连接方面，新轩逸配备了8英寸高清中控屏，可与智能手机互联，实现智能语音控制功能，提升车辆驾驶的智能体验。

值得一提的是，与内饰整体风格一样，新车中控的布局风格变化较大，更加年轻化、时尚化，同时保留了空键等常见的实体键，方便操作。

细节方面，新轩逸的方向盘和仪表盘都进行了升级。相比现款，无论是质感还是科技感都有了明显的提升。比如平底设计的方向盘更年轻。

油耗测试结果感人。

新轩逸搭载第三代HR16发动机，最大功率139马力，最大扭矩169牛·米，比原厂车型更高，匹配CVT变速箱。

借助主动格栅、ECO模式和ISS智能启停系统，官方宣称其油耗可低至4.9L/100km，且符合国六排放标准。

测试前，我们把车辆里程清零，在加油站加满油，车上只有一个司机。空全程调整为24度。路况包括高速公路、城市快速路和红绿灯密集的城市街道，其中多次使用发动机启动和停止。

路线广州大学城某加油站——东莞虎门广场——黄埔军校旧址——广州天河某加油站，总里程142.3公里。

在加油站，建成后油耗6.82升，计算后平均百公里油耗4.8L。

看来官方的说法是真的，新轩逸的油耗真的很感人。不久前的官方油耗挑战赛中，里程突破800公里，百公里最低油耗居然跑出了3.2左右。

新轩逸能做到这么低的油耗，不能不归功于动力总成的升级。第三代HR16发动机采用了很多新技术，如TCV智能扰流板控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术、GT-R镜缸孔容孔射技术、EGR制冷循环再燃系统等，专注于实现燃油经济性和驾驶舒适性。

CVT变速箱的传动比为8.7:1，在理想状态下基本可以控制发动机转速工作在相对较低的转速范围，对经济性非常有利。

轩逸虽然定位家用车，但新车的空气动力学特性明显优化，风阻系数达到0.26Cd，接近同品牌的性能兄弟GTR，而且比原厂车型降低了14%。

还有最近比较流行的配置——智能主动进气格栅，可以有效降低0.01Cd风阻，1.5%油耗。原理是根据空调节冷却系统的温度和压力以及车速来控制叶片的开启或关闭，从而进一步优化经济性。

另外，我想补充一点试驾感受。轩逸作为一款面向家庭的车，确实开起来像它的参数，但是很平稳流畅，适合城市出行。

总结一下新轩逸，是个不错的空室&；舒适，配置好，燃油经济性好，就像一个汽车界的“三好学生”，蒸蒸日上的销量数据也印证了轩逸名副其实。