奢侈品牌的入门车型是智商税吗？至少我不这么认为。作为奥迪旗下最便宜的SUV产品，奥迪Q2L让很多年轻消费者在有限的购车预算内实现了环环相扣的美好。2022款奥迪Q2L在外观上进行了再次升级，进一步向运动化迈进。
熟悉的动力总成
奥迪Q2L的动力系统大家并不陌生，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，动力参数大家也很熟悉。
本次试驾车型为2022款35 TFSI时尚动感型，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。与之匹配的是7速干式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为9.3秒。
在驾驶层面，奥迪Q2L表现出友好的一面，上手几乎没有难度。油门响应出乎意料。无论起步还是超车，加速都没有延迟，动力输出的一致性甚至比我试驾过的全新奥迪A3 Sportback还要好。
7速双离合变速箱可以确保良好的换挡平顺性，并且无法检测到明显的换挡顿挫感。它在换档速度和降档响应方面也有很高的水平。与运动属性更强的奥迪车型相比，这款变速箱的D挡和S挡之间的两极分化现象改善了不少。D挡模式很乐意升档，S挡模式不会太激进。
底盘悬架不刻意追求舒适性，有一定的韧性。过滤颠簸时的悬挂动作足够干脆利落，但毕竟只是一台20万左右的奥迪，在整体感和厚重感方面还是需要一些温度。悬架行程符合SUV车型应有的表现，在解决大颠簸时压缩和回弹的动作不会太生硬。
与2021款车型相比，2022款车型的官方0-100公里/小时加速时间慢了0.6秒。在城市环境中，动力性能无需担心，加速感非常平顺；但在中后期，车辆的动力储备稍显不足，高速行驶时的发动机声音并不悦耳。如果高速路况下需要超车，建议提前切换到S挡。
转向力度相对较轻，可变转向比的加入使驾驶员在面对直角转弯和掉头时更加从容，方向盘从中心位置到完全位置只需一圈。清晰的指向性和良好的侧向支撑使其具有出色的操控性，加上短小的车身，它可以轻松穿梭于车流中。
外观更加激进的套件
新款奥迪Q2L依旧提供优雅动感的外观套件，进气格栅采用全新设计，整体风格与家族车型更加统一。
从奥迪Q2L的产品定位来看，我认为动力型值得优先考虑。前包围更加激进，加上蜂窝状中网，看起来真的是一个不好惹的小家伙。
灯腔内部结构进行了优化，LED光源为全系标配。LED日间行车灯改为“三段式”造型，点亮后辨识度更高。
18英寸五辐轮圈采用金色涂装，并标有字母“RS”，造型非常特别。轮胎方面，匹配的是主打静谧舒适性的米其林Primacy 3ST系列轮胎，规格为215/50 R18。
长宽高:4270/1785/1547毫米
轴距:2628毫米
车尾的变化体现在细节上。后包围上的线条锋利而时尚，形状与前包围相呼应。排气不再是单侧双出的外露设计，而是隐藏式布局。尾灯组采用全LED光源，灯腔内部结构完全没有变化，少了一些新鲜感。
落后时代的室内设计
在内饰座舱方面，全新奥迪Q2L并没有发生质的变化。该车内饰所使用的材料仍然具有很高的标准，但就视觉效果而言，这一套源自上一代奥迪A3的内饰设计语言无疑是整个家族中的垫底者。
平底方向盘是动感的专属配置，辐条采用真皮包裹，运动感十足。仪表盘的造型确实很寒酸，单色显示屏在功能性上没有问题，但几乎没有质感。12.3英寸的全液晶仪表盘仅作为顶配车型的标准配置，其他所有车型都需要选装。希望以后能下放到更多车型上。
在如今的大屏时代，这块7英寸中控屏的显示效果并不出色，而且也不支持触控。它只能通过手柄后面的旋钮/按钮区域进行操作，这需要一定的适应过程。在功能方面，CarPlay和语音识别系统在所有部门都有提供，但导航和车联网等功能仅在顶配车型上是标准配置。
座椅采用皮革包裹，内部填充物硬度适中。配置方面，主/副驾驶座椅均支持12向电动调节（含腰部支撑调节），前排座椅加热需要全系车型选装，价格为2000元。
受限于小型SUV的级别，即使加长了轴距，它的后排座椅空也只能算是够用不拥挤。配置方面的表现并不突出，没有全景天窗也可以理解。全系没有配备后排出风口有些不合理，真的很小气。
写在最后:
新款奥迪Q2L的外观得到了有效的改进，这无疑加强了其产品竞争力。不过在内饰座舱方面，并没有完全改造，还是有一种落后感。
当然，考虑到它的价格和目标人群，这些缺点也不是不可接受的。你真的对20万就能买到的奥迪SUV不心动吗？
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