中华轿车有哪几款

文章内容摘自2002年第9期《车友》杂志。

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中华轿车中华汽车

中华汽车是华晨集团的子品牌。它于2000年12月在沈阳下线，并于2002年8月正式投放市场。它是中国第一款具有知识产权的国产汽车。这款车型由世界顶级设计大师乔治·亚罗操刀设计，整车性能验证由国际权威机构MIRA进行测试鉴定。冲压、装配、涂装和总装四大工艺装备由舒勒、库卡、杜尔、申克等世界知名汽车装备制造公司提供，其重要总成零部件和附件由国际知名汽车制造商提供。

中华汽车的车身长4.88米，造型优雅，比例匀称，线条舒展，给人一种稳定和坚实的感觉，符合中国用户的审美观念。由于其独特的设计和流畅的车身线条，该车的风阻系数仅为0.293，不仅提高了高速行驶的稳定性，还大大降低了阻力噪音，提高了驾驶舒适性。

内饰方面:该车采用浅色搭配，米色真皮座椅，镀铬门把手和仿红木装饰，烘托出豪华氛围。整个内饰设计并不出彩，做工也不够精细，尤其是塑料件的质感和操作手感并不好。

动力:沈阳航天三菱4G63发动机，排量2.0升，直列四缸，单顶置凸轮轴，最大功率95Kw/6000rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm，匹配5速手动变速箱，最高车速190km/h..0 ~ 100公里加速为13.8秒。动力系统的账面数据看起来不错，但与近1.5吨的整备质量相比，实际动力表现仅够用，并不出色。

底盘:中华汽车借鉴了三菱戈兰汽车的设计。前后轴为多连杆独立悬架，带有防侧倾稳定杆。多连杆式独立悬架有许多固有的优势。在任何情况下，它都可以确保车轮始终在垂直方向上跳动，这使车辆具有很强的道路行驶稳定性和很强的整体车身感。但是，汽车在高速转弯时具有强烈的侧倾，并且其极限较低。制动系统采用四轮盘式制动，配备德国TRW四通道ABS防抱死制动系统，响应速度快，安全可靠。但在紧急制动时，制动踏板反馈强烈，抖动明显。

该车还配备了电子解码发动机防盗系统、吸能式转向柱、前后吸能式保险杠、断油保护开关等设计，提升了整车的安全系数。同时配备了座椅多维调节系统、单CD、中控门锁、电动门窗、空调节和方向液压助力等舒适性配置。

据相关数据显示，华晨集团早在1997年就开始为中华轿车的生产做积极准备，而第一代中华轿车于2000年底下线，产量约为300辆。由于这些汽车没有获得上市许可，它们只在以下主要车展上亮相，然后在内部消化。尽管第一代中华汽车具有别致优雅的意大利设计外观，但这些汽车在内饰质量、装配水平甚至机械性能方面都处于非常低的水平。内饰质量和驾驶感受相对较差。粗糙的内饰就像街头工厂的工艺，驾驶时一切似乎都在与你竞争。

直到华晨宝马合资后，中国车型才在涂装线和装配线以及质量体系的检查中实现了与宝马的共线生产，从而从根本上提高了新中国的质量。