路虎卫士

“路虎卫士带着令人难以置信的才华回归，包括一系列强大的插电式混合动力、汽油和柴油发动机”

优点开车好令人难以置信的越野很棒的内饰缺点运行成本高买起来贵笨重的尾门结论——路虎卫士是一辆好车吗？

路虎卫士已经问世几十年了。尽管旧车型是一款原始、耐用且可以去任何地方的四轮驱动车型，但新车型将这种能力与豪华的驾驶室和出色的公路驾驶风格相匹配。如果您正在寻找一个彻头彻尾的通才，Defender可以满足您的各种需求。

路虎卫士型号、规格和替代品

这就是全新的路虎卫士:人们期待已久、备受期待的英国最著名越野车的替代品。它在其前身停产约四年后回归，并设法与原版相似，但也有显著差异。

它的设计显然是对原版“蓝蝶”的致敬。尽管路虎采用了一种全新的方式，但它仍声称自己是展厅中能买到的最好的越野车。然而，其先进的技术、改进的性能、豪华和安全套件意味着Guardian已进入21世纪。

我们会让你决定它的设计是否成功，但它看起来确实很厚，像它的前灯和尾灯这样的细节非常复杂。还有许多个性化选项。你可能喜欢带有钢制车轮的基本防护装置，但你讨厌带有巨大闪亮黑色合金的顶级型号，反之亦然。同样，与更长的五门110相比，您可能更喜欢三门卫士90的外观；有更长的130型号可供选择。

Defender的内饰具有坚实的工业美感，其特点是外露的螺栓头、金属表面和外露的镁梁构成了汽车结构的一部分。卫士110和130分别最多可容纳7个和8个座位。

路虎的PIPIPro系统使用两个调制解调器来确保乘客可以享受最新的车内娱乐和连接，即使在用于媒体、导航或交通更新时也可以进行无线更新。

在推出时，有两款197马力或237马力的四缸2.0升柴油发动机可供选择，它们分别标记为D200和D240。这些很快被一对3.0升六缸发动机所取代，该发动机具有轻度混合动力辅助功能，标记为D250和D300。基础D250可产生247马力，而D300版本可产生296马力。2024年，D300被D350取代，马力增加到345bhp。

汽油动力的Defender系列最初使用P300发动机，这是一款2.0升四缸发动机，功率为296马力。买家可以升级到394马力的P400直列六缸发动机以获得额外的动力，或者升级到2.0升P400e插电式混合动力发动机以获得更好的燃油效率。到2024年，这三款发动机都已停产，取而代之的是P300e插电式混合动力发动机和P425发动机。

P300e使用旧P400e的2.0升汽油发动机和电动机设置的失谐版本，该版本具有类似的纯电动行驶范围，而P425使用5.0升机械增压V8发动机，产生419马力。这两款发动机适用于所有车身类型。

最重要的一款是Defender“V8。卫士90和110配备了P525 V8发动机，卫士130配备了P500 V8发动机。该车于2021年推出，使用与P425相同的5.0升V8发动机，但功率调整为519 BHP（P500为496bhp）。这是有史以来最快的工厂版本。从0加速到每小时62英里只需5.2秒，但价格也约为11万英镑。

无论您选择哪种动力总成，所有版本的Defender都配备了八速自动变速箱，低挡位和四轮驱动。

卫士的所有动力系统都提供了充足的动力，但最令人惊讶的是路虎的驾驶感受。转向直接且反应灵敏，车头几乎毫不犹豫地插入弯道。虽然有一些身体倾斜，但它适合警卫的角色。得益于其自适应空空气悬架的变色龙特性，这款卫士在蜿蜒的道路上行驶时具有令人惊讶的运动感和乐趣。

在越野比赛中，相同的设置可以扩展到为警卫提供足够的清晰度，以爬过几乎所有的障碍并涉水通过近一米的水。它在越野中几乎是不可阻挡的，在应对最崎岖的地形时也非常舒适。它还可以牵引3500公斤的重量，并在屋顶上承载令人难以置信的300公斤的重量。

Defender始终在创新，最新版本是我们测试过的最智能的汽车之一。这可能相当不划算-除非你选择插电式混合动力车并定期充电-但它以令人印象深刻的公路和越野方式以及为苛刻的买家、乘客和所有人提供的周到设计弥补了这一点。他们的设备。

目前在售的SUV很少能与警卫的广泛技能相媲美。那些寻求耐用的4×4汽车的人可能也想考虑丰田陆地巡洋舰或Ineos Grenadier，但这两款车都不像路虎那样精致或适合在道路上行驶。另一方面，有许多豪华SUV的替代品，例如宝马X5或奥迪Q7，它们都提供了更高档的车厢。然而，许多高级SUV主要是为公路使用而设计的，很难与卫士的全地形能力相提并论。

路虎卫士拥有比几乎所有其他在售​​车辆更广泛的能力

它可能是有史以来最受欢迎的车型之一，但卫报从未因其日常性能而闻名。是的，呼噜声足够深，可以爬上陡峭的河岸并拖动拖车，但不能以直线速度远离灯光。

凭借更先进的动力总成，新卫士拥有更广泛的才能。其先进的自适应四轮驱动和空空气悬架（顶部装饰）确保它仍然可以穿越世界上最恶劣的地形，但凭借强大的V8发动机，它也可以在短短5.2秒内从0加速到62英里/小时。

尽管它的纸面统计数据令人印象深刻，但实际上它也很有趣。很容易理解为什么许多人质疑新卫士是否会追随发现的脚步。坐在方向盘后面，卫士会立刻让你会心一笑；它的转向更灵敏，虽然悬架更坚固，但在驾驶时，更多的反馈通过指尖和座椅流回。这使得极其强大的迪斯科感觉几乎是多余的。

在英国高速公路上行驶时，卫士给人一种令人惊讶的运动感，它的前轮胎深入路面，提供了很好的抓地力。它也很平静；事实上，当通过更快的弯道时，车身会略微倾斜，而加速时车头会抬起，这似乎只会增加其特性。为了应对额外的动力，V8版本配备了升级的悬架组件，加上限滑差速器和新的牵引力控制软件，这只会增强驾驶体验。它在弯道中感觉稳定而有吸引力，它比奔驰G级更平稳。

然而，同样的悬架可以转变为刻度车辙，涉水通过深水并吸收痛苦的颠簸。每个卫士都配备了八速自动变速箱，该变速箱还具有专为越野驾驶和牵引而设计的低速比。在伊斯特纳城堡的越野体验中心，部分区域十年来首次开放，以测试守卫的极限能力。一组曲折的积水坑是一项特殊的挑战。当你认为Defender即将陷入困境时，它的Terrain Response 2软件将调整车轮的动力，以找到足够的牵引力将它拖到另一边。

Defender是围绕路虎全新的D7x平台设计的，该平台极其坚固，并在开发过程中经过了多年的严格测试。Defender的接近角和离去角分别为38度和40度，涉水深度为900毫米。它可以处理45度的侧坡和倾斜度，其特技辅助系统可用于手动调整底盘和差速器，或仅停留在自动模式下，它会识别您正在行驶的道路。

路虎卫士柴油发动机

卫士推出了两个版本的2.0升“Ingenium”柴油发动机，即D200和D240。后者（237bhp）比前者（197bhp）更强大，但两者都具有430Nm的扭矩，这有助于应对困难的地形或重负载。每辆车都标配自动变速箱和永久四轮驱动，速度更快的汽车可以在8.7秒内从0加速到60英里/小时。

然而，这些发动机在路虎卫士的生命周期早期就被更换了。路虎用配备轻度混合动力硬件的更强大的3.0升直列六缸柴油发动机取代了四缸发动机。它们分别被标记为D200（也具有197bhp）、D250（提供247bhp）和D300（具有296bhp）。中长卫士110从0加速到62英里/小时分别需要10.2秒、8.3秒和6.7秒。较轻的90稍快一些，较长较重的130稍慢一些。

此后，D200和D300发动机相继停产，后者在2024年被更强大的D350发动机取代。它使用与以前相同的3.0升直列六缸发动机，但功率大大增加到345马力。因此，同等卫士110的0-62英里/小时加速时间略微缩短至6.3秒。

汽油发动机

与上一代卫士不同的是，买家还可以选择两款汽油发动机，分别为P300和P400。较小的2.0升涡轮增压发动机可输出296马力，在7.1秒内将汽车从0加速到62英里/小时，而3.0升直列六缸P400轻度混合动力车可输出395马力，并在6秒内加速到62英里/小时。

48V轻度混合动力电动辅助技术旨在收集通常在减速过程中浪费的能量，并将其存储在小型锂离子电池中。这可以用于在加速时增加发动机的扭矩，或者在交通堵塞时更多地关闭发动机。

驾驶起来很有趣，声音优美，加速令人印象深刻。有趣的是，自动变速箱没有在方向盘上安装拨片，因为工程师认为它们不符合卫士精神，但您可以通过轻推变速杆来手动换档。对于一辆又大又重的SUV来说，发动机和转向系统再次令人惊讶地愿意。

由于排放法规的收紧，P300和P400汽油发动机均于2024年停产，取而代之的是新的V8发动机，标记为P425。这台5.0升V8发动机是安装在顶级卫士V8上的失谐版本。

说起来，卫士V8应该更强大。它具有518马力和5.2秒的0-62英里/小时加速时间，是Defender有史以来推出的最快的出厂版本。考虑到它的方形形状，149英里/小时的最高时速特别引人注目。为了充分利用其额外的动力，V8 Defender还配备了新的主动电子差速器、升级的悬架和坚固的变速箱。它的Terrain Response 2系统也获得了新的动态模式，可以满足公路驾驶的热情。

然而，它并不像一些买家预期的那样嘈杂。这可能是对即将推出的后卫SVO版本的简要介绍，但目前，V8听起来相当克制，只在动态模式下吠叫。

插电式混合动力发动机

已停产的插电式混合动力汽车Defender P400e使用2.0升汽油发动机、电动机和19.2kWh锂离子电池。其总功率为398马力，仅比V8车型慢十分之几，从0加速到62英里/小时仅需5.6秒。遗憾的是，P400e仅限于Defender 110，但空空气悬架和20英寸合金车轮成为标准配置。

虽然电池很重，但P400e在道路上的感觉仍然比预期的更敏锐，其转向响应比路虎发现的更快。在混合动力模式下，动力系统决定如何在其电源之间切换，很难从方向盘后面检测到这种变化。

汽油发动机在快速加速时听起来有点粗糙，但在安静驾驶时也是最安静的卫士，尤其是在电动模式下。仅电动机就可以为SUV提供高达87英里/小时的速度，但由于路虎的方形形状，在较高速度下风噪明显。

2024年，P400e被淘汰，并推出了新的P300e发动机来取代它。它使用相同的2.0升汽油发动机和电动机组合，但功率失衡至296马力。和以前一样，它仅适用于Defender 110型号。

前卫士车主不会认识到所提供的奢华和舒适程度

路虎卫士的内饰与当今市场上的其他车型不同，它结合了对原始版本的复古致敬，例如的螺钉头和的金属表面，以及整个路虎品牌新技术的首次亮相。

正如您所期望的那样，有一些创新，例如一个系统使用实时摄像头反馈来提供前方障碍物的视图，而不会被汽车的前部阻挡。ClearSight还可以用于提供不间断的后视镜，即使Defender正在运送乘客和行李，或者后窗被泥浆覆盖。

路虎卫士仪表板

工业设计爱好者会喜欢粉末涂层铝表面和镁隔板的触感，这是防护装置主体结构的功能部分。不可否认，它的外观非常坚固，其极致的越野能力因可供乘客抓握的把手数量和牢固程度而得到增强。扁平和水平的形状显然是对其前身的致敬。突出的中控台配备了一个短变速杆和一个超大的开关装置。V8车型在饰有麂皮的方向盘后面配备了换挡拨片，但这些对于标准版来说并不是必需的。

但并不完全复古；这是一种复古风格。现代美学与最新的苹果Mac Pro的设计没有什么不同。10英寸Pivo Pro信息娱乐系统是全新的。借助双eSIM调制解调器，它可以接收无线软件更新并不间断地提供媒体和导航。辅助电池还意味着即使Defender停止时它也可以在后台工作，并且当您重新启动汽车时它可以更快地恢复。它还支持移动应用程序，可用于与Defender进行交互并远程设置气候控制。

设备

在为客户提供丰富的装饰水平和定制选择方面，路虎当然没有退缩。连装修水平都不堪。Defender、S、SE和HSE型号最初提供给客户，所有型号均以标准或X-Dynamic形式提供。还有XS和X版本，以及为Defender V8定制的装饰级别。

幸运的是，2024年简化了内部结构。目前，拥有90、110和130三种车身风格的客户只能享受S、X-Dynamic SE、X-Dynamic HSE、X和V8的内饰档次。

截至本文撰写时，最便宜的路虎卫士是卫士90 S，价格略高于5.8万英镑。商务版稍微便宜一点，但你会错过后排座椅和汽车等其他奢侈品。每款车型都配备了LED大灯、加热前排座椅、带Apple CarPlay和Android Auto的10英寸Pivi Pro系统、环绕摄像头、巡航控制和无钥匙进入功能。最便宜的车型还配备了人造革内饰和数字仪表的座椅。

X-Dynamic SE增加了一些黑色形状，更大的20英寸合金车轮，盲点监控，升级的音响系统和前排乘客座椅的ISOFIX。X-Dynamic HSE配备了滑动全景车顶、真皮内饰、加热方向盘和矩阵式LED大灯，进一步提升了豪华感。

Defender X配备了空空气悬架（小型车可选）、黑色车顶和发动机罩、黑色外观、22英寸车轮、橙色制动卡钳、前防滑板和彩色尾灯。它还拥有更多越野硬件，包括路虎独创的全地形响应2系统。顶级Defender V8几乎配备了所有可选配件，并且只有黑色可选。

基于HSE装饰的第75款特别限量版Defender于2023年销售，车身和车轮采用了独特的Graere Green涂装方案，与经典系列1 Defender的外观相呼应。

2024年推出Sedona Edition，这是Defender 110的一年特别版型号。除了X-Dynamic HSE规范中包含的所有设备外，它还具有独特的红色油漆颜色、黑色造型装饰和定制贴花。

选项

很难知道从哪里开始使用Defender的选项，但请放心，它的包装和配件涵盖了所有可能的情况，从拖车杆到使您的狗更容易爬进靴子的坡道。

一个很好的起点是一个精心策划的配件包，称为探险家，冒险，国家和城市。探险者增加了挡泥板，轮拱保护和通风管的著名进气口，以及车顶行李架和侧面安装的储物箱。为此，您还可以添加一个侧踏板，一个可扩展的梯子和一个前A形保险杠。

探险套装包括一个车载高压清洗机（带6.5升水箱），专门用于清洗靴子和户外运动设备、防擦板以及与探险者相同的挡泥板。国家包中也有类似的附加组件。相比之下，city bag在内部增加了金属踏板，而后保险杠防擦板、备胎罩和前防滑板则保护了外部。

如果您不太担心Defender的外观，则可以选择签名内饰包（Defender X和V8车型的标准配置），其中包括一些材料升级以及前排座椅的加热和冷却。更豪华的是Defender 130的队长座椅套件。顾名思义，它用一对可以旋转180度的加热和冷却椅子取代了第二排长凳。

在其他地方，还有用于越野驾驶、寒冷天气、牵引力和提高内部舒适性和实用性的选装包。

经过明智的配置，路虎卫士提供了强大的负载牵引能力

与Defender的其他属性一样，它的实用性非常灵活且可自定义。买家将面临的最大决定是选择哪个版本；路虎卫士提供三种长度:90、110和130。

路虎卫士内部空间和储物空间

选择三门90，Defender仍可容纳最多6人。或者至少在路虎将小型前排座椅从选项列表中删除之前是如此。它对儿童来说足够大，当可选的中间座椅不使用时，它可以向前折叠，变成一个大的扶手和隔间。

Defender 90最大的问题是没有后门，因为任何进入后排的人都必须爬到相当高的高度才能越过前排座椅。这个版本的后备箱也不是很大。

110还提供5+2布局，这就是路虎所说的布局，在后备箱中增加了两个较小的座椅。这些最适合儿童，但成年人也可以在必要时进行较短的跳跃旅行。

130在第三排增加了一个座位；340毫米的额外长度意味着更多空房间，抬高的体育场座椅为后排的人提供了更好的视野。我们建议这些座位可能最适合两个成年人和一个孩子，而不是三个成年人。从2024年开始，Defender 130可以选择为第二排配备一对旋转队长椅，而不是三个长凳。这使乘客总数从8人减少到7人，但更容易爬进第三排座位。

Defender还提供了方便的功能，例如用于为便携式设备充电的U或12伏电源插座，固定在后座上的背包，以及供中排乘客连接平板电脑、包、笔记本电脑和夹克的“click and go”系统。还有一些创新，例如侧面安装的“齿轮架”，这是一个24升可锁定的防水容器，以类似于摩托车马鞍包的方式安装在护板的后窗支柱上。

空间

正如您所料，最长的Defender 130将是路虎产品线中最实用的车型。即使三排座椅全部到位，后备箱空空间仍可达到389升，比大众高尔夫的后备箱空空间还要大。折叠第二排和第三排，你可以像卡车一样拥有一个2300升空的房间。一辆没有最后一个座位的汽车的油箱容量高达2516升，令人难以置信。

不过，中长卫士110仍然是一款非常实用的汽车。在该版本中，第三排就位时的承载力为231升，第二排和第三排折叠放平时的承载力为2，233升。值得注意的是，路虎对这些销量的衡量与其他制造商略有不同，因此严格来说它们没有可比性。无论如何，130和110对大多数家庭来说都足够实用。

P400e车型座椅后方的空储物箱位置略低。由于电池组的原因，这款车型的后备箱地板较高，但这不是问题。空尺寸还是不错的。橡胶地板旨在避免溢出，可以刷或擦干净。Defender 90的空车厢明显较小，后备箱容量为397升，与较大的130相当（八个座椅全部到位），但比本田思域小。

如果您经常在街上或狭窄的停车场停车，可能会产生后果的一件事是传统的侧铰链尾门。它可能相当重（它还有一个全尺寸的备胎），它需要车辆后部的一些空空间才能完全打开它。然而，它确实在英国路的右侧开放，其开口面向路边，这是对其前身的典型致敬。

拖带

防御者长期以来一直用于牵引，最新版本非常强大。它可以牵引3500公斤的制动拖车（P400e和P300e为3000公斤），卫士本身的最大有效载荷为900公斤。它还可以承受高达300公斤的屋顶静载荷。

路虎卫士的可靠性尚不清楚，但路虎已经竭尽全力证明其实力

在卫报粗糙的外观和坚固性与该品牌糟糕的可靠性声誉之间总是存在一种奇怪的差距。问题的原因之一是老化的设计，这在新车型中肯定不会发生。

路虎卫士可靠性

与老款车型相比，卫士的车身结构和技术都是全新的，这款车的开发考虑到了面向未来的需求。它还经过了破坏性测试，包括超过70万英里的开发里程和约6.2万次验证测试。其中包括“极端事件”计划，该计划用于测试“超出SUV和乘用车正常标准的重复和持续影响”。

在我们的年度司机驾驶车主满意度调查中，路虎的排名似乎在攀升。2022年，该制造商取得了显著进步，在我们的品牌排行榜中从第22位跃升至第14位，并在2023年保持这一地位。它处于中游水平，使其高于宝马、奥迪和奔驰等高端竞争对手。尽管这是一个很大的改进，但令人担忧的是，多达42%的车主在头12个月内报告了故障。

在排名前75位的新车中，唯一上榜的是尺寸较小的路虎发现运动版，排名第49位。车主喜欢它的实用性和空-这可能也适用于卫士-但他们不会评估高昂的运营成本或参差不齐的建造质量。我们希望Defender可以在2023年的调查中出现，这样我们就可以更好地了解真实世界的可靠性。

安全

除了坚固的车架外，Defender还标配了大量安全套件。所有这些都帮助它在欧洲NCAP碰撞测试中获得了五颗星，使其更受家庭欢迎。

自动紧急制动、车道保持辅助和交通标志识别等技术是标准配置，而X-Dynamic SE增加了盲点警告和后方交通监视器，以及前排乘客座椅的ISOFIX点。其强劲的评级使Guardian比Jeep herdan具有显著优势，后者在2018年的碰撞测试中仅获得一星。