小米SU7的发布会成为汽车行业的头条新闻。小米汽车的表现也不负众望。4分钟突破1万，半小时突破5万。它一上市，就成了市场上最火的车型。
但是，这里需要给大家“降温”。小米SU7当然好，配置丰富，定价相对合理，但毕竟汽车是复杂的工业产品。造一辆好车不容易，极其考验企业的综合实力和底蕴。毕竟小米SU7是科技公司的第一款跨界之作，产品力有待验证。
如果真的要选，我更倾向于选择传统车企背景的新能源车。20万级纯电车，极氪001，智极LS6都不错，尤其是智极LS6，大空空间，高智能，很好的触及了普通家用车的需求痛点，上市以来一直热销，连续多次获得“中大型纯电动SUV”称号。
售价方面，智机LS6的售价为22.99万元，而Kykrypton 001的售价为26.9万元，但两者配置并无差异，甚至智机LS6更为突出。
其实家用车最重要的还是空房间。加速再快，内饰再华丽，都比不上大空房间带来的舒适。作为一款中大型SUV，智记LS6的头部空间空和后部空间空都非常宽敞，乘坐时没有压迫感。智机LS6的后备箱比氪气001和小米SU7都大，开口更大，装载量夸张。全套露营装备和一辆婴儿车可以同时放进去，还可以塞几个行李箱。此外，智极LS6还拥有超大的前排待机箱，并提供了磁力扩展坞，可以为LS6的后排空解锁更多功能。
此外，智记LS6的智能驾驶体验也更好，因为它采用了254TOPS运算能力的NVIDIA Orin X芯片，而最新的氪001仍然采用运算能力只有48TOPS的Mobileye方案，这也解释了为什么智记的NOA功能已经覆盖了全国各地的高速高架桥和城市，而氪001的高速NZP才刚刚起步，城市NZP还没有上线。
即使与刚刚上市的SU7相比，智机LS6依然优势明显。两者的起步价都控制在20万以内，但配置和诚意并不相同。
在这样一个内卷化的纯电车圈里，800V高压平台已经是入门标准，但SU7的入门车型依然是400V平台，对于LS6的准900平台来说有些力不从心。而且智极LS6全系标配激光雷达，全系配三元锂电池。而小米SU7的低配机型没有激光雷达，不支持选装。同时低配机型为磷酸铁锂电池，低温续航表现有待观察。
在这里告诉大家，智机汽车刚刚推送了IMOS 2.7.0，解锁了包括ICS云台制动、通勤模式(Beta)、手机远程泊车等新功能！
ICS云台的刹车功能采用了知止最新研发的算法，可以模拟国家队车手的刹车脚法，带来更加线性舒适的刹车体验。试想一下，如果是和家人一起出行，副驾驶或者后排的家人想打个盹，但是这条路上红绿灯多，车上的人肯定不会有好的乘车体验。用IMOS 2.7.0系统升级的智机LS6可以有效解决这个问题。开启ICS云台制动功能后，智极LS6可以实现无感制动，即使需要频繁停车，车内乘客也不会感到沮丧。
开启通勤模式(Beta)后，智记LS6可以根据实际路况和红绿灯，在没有高精地图支持的情况下，完成绿灯直行、红灯停、红灯启动等动作。在城市通勤时，驾驶员可以完全解放右脚，让通勤体验更加舒适。
另外，手机远程泊车功能也很实用。很多新手和女司机都非常害怕停车。他们把车停在狭窄的停车位上是很常见的，但是人出不去。IMOS 2.7.0系统中的手机远程泊车功能，结合尚志汽车不断进化的一键AI驾驶功能，让天下没有难停的车位，新手司机和女司机都能轻松hold住各种场景。
难能可贵的是，智记LS6还具备雨夜模式、一键盲补等功能，也能有效提升用户的幸福感。有机会一定要去体验。
所以在20万的价位，要懂得如何选择纯电车。不过，如果你不是特别着急的话，我建议你可以等一等知己汽车的另一个大动作——知己L6。据说配备固态电池，拥有VMC智能数码机箱，产品综合实力更强！
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