是中国品牌的又一次尝试……这次是奇瑞的高端品牌。相比长城WEY和吉利Link，奇瑞母品牌本身略显低迷，高端业务关注度不高。事实上，早在10年前，奇瑞就是国内第一个销量突破60万的品牌。当时长城和吉利比亚迪还在40到50万辆的水平徘徊。奇瑞实施多品牌战略，拥有凯瑞、奇瑞、瑞奇和林炜四个品牌，这是奇瑞高端品牌的开始。
然后再一次，奇瑞和以色列公司联合推出了观致品牌。毫不夸张的说，2013年和2014年，观致3轿车和五门版都是线上的名人级产品。后来结果…，定价、营销、门店甚至产品投放策略失误(不在SUV上)等原因，再次失败。此次星途TXL/TXL试驾，是严格意义上代表人民“检阅”奇瑞品牌的第三波高端产品。
这次试驾的是TXL，TX的长轴车型，长度4775mm，属于主流。先说外观。和奇瑞品牌产品相比，完全不一样。车身比例协调，线条处理自然，有bug。车头车尾的实车看起来总是空洞，还不够刺激，无法落笔。内饰方面，星途TXL有全黑和黑白两种不同的配色，设计风格为日系。另外，电子换挡的使用确实大大增加了豪华感。人机方面，整体乘坐感觉舒适，后排座椅灵活性、空和座椅角度都很优秀。
不过也有小凹槽，方向盘对于凹凸的造型影响握感。扶手较短，长途司机很难找到合适的地方放(为了车厢美观，确实有选择)。门板储物格过大，可以挤压调节电动座椅按钮空。当然，这都是吹毛求疵。毕竟这么大的车，有一个成熟的“汽车专业母公司”，用料扎实，设计好，还不够完善，无法理解。
在车机方面，星途TXL搭载了Lion智云i-Connect@Lion 2.0车联网系统，搭载百度Apollo小度车载OS，集成了在线地图导航、ar导航、语音控制、车载4G、车载Wifi等功能。实际体验表明，语音识别率高，响应速度令人满意。
驾驶部分，星途TXL的驾驶风格偏向于舒适。搭载奇瑞1.6TGDI发动机，应用奇瑞最新iHEC(智能高效)燃烧系统，满足国六排放标准。最大马力197匹，峰值扭矩290N.m数据非常出色。传动方面，匹配格特拉克的7速湿式双离合变速箱。动力输出甚至比预期的还要好。试驾路线是山路——朱琳茶树，车上四个人。动力输出平顺，上坡超车都够用，但与同价位比亚迪唐相比，输出实力明显逊色。
底盘和隔音方面，星程TXL采用前麦弗逊后多连杆结构，调校舒适。在同价位，属于中上，滤震舒适，但不能说高端。一方面是底盘不够厚，质感有待提高。两者，对于稍微大一点的颠簸，底盘感觉拉不动，有多余的晃动。整体隔音不错，就是发动机转速提高时声音大，略显粗糙。
最后，我想强调一下，这个车评是基于价格的。明星航线TX/TXL指导价12.59万元-17.59万元，看起来还是很香的。满足四线以下城市，颜值优雅，空做工精致但预算有限的朋友，所谓品牌都是浮云，实用才是王道。
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