为什么很少人开雪佛兰

经常徜徉国内汽车圈的朋友应该不难发现，中国汽车行业存在一系列奇怪的现象。例如，大众汽车是国内市场当之无愧的销量霸主，但在全球市场上却不太受欢迎。韩国汽车在世界上排名第一，但在中国越来越不受欢迎。

一个重要因素是，中国汽车市场是一个相对封闭的市场，有着多元化的需求。完全照搬国际标准可能不可行。朗逸、凌派等“特供车”的火爆足以说明国内市场的不同。想要赢得国内市场的尊重，首先要学会尊重国内用户的需求。

事实上，纵观近几年美系车在中国的表现不难发现，别克、雪佛兰、凯迪拉克和福特一直在努力满足国内市场的需求。为了节省燃料，他们推出了三缸发动机，改进了外观并降低了产品价格。然而，美系车似乎陷入了“做得不好，错得多”的怪圈。比如雪佛兰、科鲁兹、迈锐宝都是越挫越勇，两款主力车型的“陨落”让这台一般的“一哥”雪佛兰彻底沦为国内市场的笑柄。

让我们看看销售报告。雪佛兰20年全年销量为310729辆，21年1-8月累计销量为139086辆，累计同比下滑23.29%。那么问题来了，在北美市场扮演着“美系一哥”角色，甚至在全球市场表现出色的雪佛兰，为何会在中国沦落至此呢？

笔者认为有三个因素。

错过汽车发展的红利期

我个人认为，像雪佛兰、别克、大众和田亮，不存在谁的技术更先进、谁的产品力更强的问题。即使有差距，也是因为产品的发展方向不同，比如丰田的燃油经济性，大众的轻松驾驶性和别克的出色性能。雪佛兰之所以销量低，最重要的原因是战略层面出现了问题。犹记得10-14年间，雪佛兰在国内的销量从47万辆攀升至76万辆。这个销量说明国内用户对雪佛兰还是认可的，完全有冲向高端的基础。

但当时的雪佛兰在做什么呢？什么都没做。科帕奇已经卖了六七年了，它一直没有被取代。它在SUV领域毫无存在感。在汽车领域，只有迈锐宝会玩，但它却被网友戏称为“屌丝三宝”。换句话说，当时的雪佛兰完美错过了SUV爆发的红利期。现在雪佛兰价格崩了，中高端翻身也来不及了，赛欧、科鲁兹等“销量担当”也卖不动了。

质量问题多，口碑被砸。

事实上，雪佛兰在中高端水平上并不是很勤奋。毕竟，通用汽车仍然拥有别克，但在廉价汽车市场上毁了大部分国家是非常不可理解的。要知道，雪佛兰旗下产品的性价比还是非常出众的。陆泽，裸车价7万多，能在中国保险研究中拿到满分，不得不佩服。但是雪佛兰有一个致命的问题，就是品控比较差，做工粗糙，经常有小瑕疵。古语有云:“千里之堤毁于蚁穴”。这些小问题越积越多，导致雪佛兰的口碑越来越差，国内消费者当然不愿意买单。

品牌定位偏低，在中国受到别克的严重压制。

通用汽车从未说过雪佛兰的定位低于别克，但事实就是如此。让我们考虑一下。雪佛兰有哪些让你印象深刻的车？我相信很多人会想到赛欧、艾薇欧洲、岳峰、乐程和程静，它们都相对低端，这使得雪佛兰在中国人的印象中成为低端和廉价的代名词。此外，通用还有一款定位更高的别克，这让雪佛兰的定位越来越尴尬。预算充裕，不会为了面子而选择。预算太低，不在乎面子。买一辆性价比更好的国产车不是更好吗？

其实从产品来看，雪佛兰的整体表现还是非常抢眼的。比如迈锐宝XL，这款车除了做工用料差，后排头一般空之外，基本上所有优点都有。尤其是驾驶乐趣很强，驾驶感很高。底盘的调校绝对是同级别中最好的，车身的跟随性也特别好。关键是价格亲民。裸车15.29万的价格可以买到一辆2.0T+9AT的车。使用材料和工艺并不是缺点。

最后，你觉得雪佛兰品牌怎么样？不妨在下方评论区留言讨论。