伊兰特第七代

随着越来越多的年轻人成为购车主力军，A级车市场也迎来了变革。厂商更注重年轻消费者的需求，无论是外观设计还是配置性能。第七代伊兰特就是代表之一。今天我们邀请了轩逸的车主，从轩逸车主的角度来看看他们会对第七代伊兰特有什么评价。

业主背景:王先生，28岁，物流员工，是轩逸的业主。他一年前买的，已经开了15000公里了。这次王先生有机会体验第七代伊兰特，那么在这次深入体验之后，我们来看看王先生对这款第七代伊兰特有什么看法。

外观体验:王先生认为这一代轩逸的外观其实是动感的。相比朗逸和卡罗拉，轩逸更运动，但是在第七代伊兰特面前，轩逸就有点普通了，因为第七代伊兰特的设计更加时尚动感，整车线条饱满，非常适合年轻人的胃口。

第七代伊兰特的参数化宝石前格栅是汪先生最喜欢的地方，这是现代最新的家族式设计，不规则的几何图案呈现出宝石般的切割效果，在不同的光照条件下呈现出不一样的光彩。碎片化的中网并没有像其他车型使用亮银色的镀铬装饰件，而是使用了更具有质感的哑光灰镀铬装饰件。此外第七代伊兰特的楔形LED日间行车灯与车头看起来是融为一体的，一体性非常强。第七代伊兰特的参数化宝石前格栅是王先生最喜欢的地方。是现代最新的家族式设计。不规则的几何图案呈现宝石般的切割效果，在不同光照条件下呈现不同的光彩。碎片式的中网没有像其他车型一样使用亮银色镀铬饰条，而是使用了更有质感的哑光灰色镀铬饰条。此外，第七代伊兰特的楔形LED日间行车灯似乎与车头融为一体，很有一体感。

王先生觉得参数宝石切割幻影的腰线看起来很有层次感，刀锋式的参数运动轮毂和溜背式的车身看起来更有运动感。H型贯穿尾灯与现代标志的字母“H”相呼应。总的来说，第七代伊兰特年轻动感的外观迷住了王先生。

内饰体验:王先生刚提车的时候很喜欢轩逸的内饰，但现在会觉得有点老气。相比之下，他认为第七代伊兰特的内饰符合当下的审美，比如10.25英寸的智能一体式屏幕、贯穿式空出风口等元素都是网上名人设计的，第七代伊兰特内饰所呈现的青春气息征服了王先生。

空间体验：车身尺寸数据来说，第七代伊兰特4680毫米的车身长度、2720毫米的轴距同级别车型中处于领先水平，内部乘坐方面，汪先生说自己的轩逸本身表现在同级属于十分优秀的水平，而这一次他在深度体验后认为第七代伊兰特后可以和轩逸打个平手。不过汪先生提到，第七代伊兰特后排还有一个U接口，而轩逸在这块缺失，现在人手一台智能机，这个小功能十分实用。空体验:车身尺寸数据方面，第七代伊兰特在同级别车型中处于领先水平，车身长度为4,680mm，轴距为2,720mm。内骑方面，王老师说他的轩逸本身就是同级中优秀的水平，而这次深入体验后，他认为第七代伊兰特可以和轩逸打个平手。不过王先生提到，第七代伊兰特的后排也有U接口，轩逸少了这一块。现在人人都有智能手机，这个小功能很实用。

配置体验：配置方面，第七代伊兰特整体是领先轩逸的，像全液晶仪表、360度全景影像、前排座椅加热、车载空气净化器等功能都是轩逸缺失的，此外，汪先生特别提到，他特别羡慕第七代伊兰特的全速自适应巡航功能，轩逸别说自适应巡航了，全系都没有定速巡航，开高速十分疲劳。配置体验:配置方面，第七代伊兰特整体领先轩逸，全液晶仪表、360度全景影像、前排座椅加热、车载空气体净化器等功能都是轩逸所欠缺的。另外，王老师特别提到，他特别羡慕第七代伊兰特的全速自适应巡航功能，别说自适应巡航了，整个系统都不是定速巡航，所以很高速了。

动力体验：汪先生当初考虑轩逸，很大程度是因为这车省油，1.6L自吸发动机动力虽然不澎湃，但是燃油经济性很好，而在汪先生体验完第七代伊兰特发现，原来小排量涡轮不仅动力更加强劲，在油耗方面和轩逸相差无几，对第七代伊兰特这套动力总成汪先生表示了肯定。动力体验:王先生最初考虑轩逸，很大程度上是因为这款车省油。1.6L自吸发动机虽然动力不澎湃，但是燃油经济性很好。王先生体验了第七代伊兰特后，发现原来的小排量涡轮不仅动力更强，油耗也和轩逸相差无几。王先生对第七代伊兰特的动力总成给予了肯定。

总结：通过一番详细的体验，汪先生认为“买新不买旧”这句话用在汽车行业也是合理的，第七代伊兰特不仅在外观内饰方面更加符合当下潮流，同时在配置、动力等硬实力方面也有更加强势的表现，如果他现在买车，同样的价格，他会倾向于第七代伊兰特。总结:王老师通过一些具体的经验，认为汽车行业“买新不买旧”这句话是有道理的。第七代伊兰特不仅在外观和内饰上符合当下潮流，在配置、动力等硬实力方面也有更强的表现。如果他现在买车，他会更喜欢同价位的第七代伊兰特。