货拉拉新能源面包车

随着国家政策的引导，城市中的汽车正在向新能源领域靠拢。除了家用车市场，还增加了许多新能源汽车。在大多数城市，纯电动公交车也已经取代了燃油公交车。

通过2018年发布的《推进交通运输结构调整三年行动计划》可以了解到，在城市建成区新增车辆和更新的轻型物流配送车辆中，符合国六排放标准的新能源汽车和清洁能源汽车比例将超过50%。这意味着，不仅私家车和公共交通工具在向新能源方向发展，物流车也将完成向新能源领域的大步迈进，而长期在商用领域占据主导地位的上汽通用五菱也准备在纯电动物流车方面有所作为。据悉，上汽通用五菱将于4月中下旬推出旗下首款新能源物流车——五菱荣耀电动汽车。

五菱推出新能源物流车不仅是为了迎合市场趋势，也是为了促进& # 34；绿色物流& # 34；以满足一些大城市消费者的商业需求，毕竟新能源汽车比普通燃油车更便宜、更环保。五菱荣光电动车虽然属于商务车，但设计还是和原厂一样，不会那么浮夸。不过，五菱荣耀电动车分为两种:车窗密封版和非车窗密封版。非车窗密封版本没有太多吸引眼球的设计，它与五菱荣耀加长版的燃油版保持一致。但是，封窗版有很多不同之处。属于封闭式货厢车，左右两侧设计有侧拉门，平时装卸货物非常方便。而且车身侧面还自带反光条，符合法律规定，有效提高了安全保障。

外观方面，五菱荣耀电动车采用了横幅式进气格栅，两侧还有独特的家族式大灯，让人一眼就能认出它的身份，辨识度很高。尾部和大多数微曲面一样，都是方形的，简单而整洁，但封窗版属于封闭的货舱，自然没有后挡风玻璃。这两个版本的汽车具有相同的容积，均为5.1立方米，因此它们都具有很强的装载能力，这也是为了满足商务需求。尾部还嵌有& # 34；五菱荣耀EV & # 34Logo总是凸显其新能源的身份。

至于动力部分，五菱荣耀电动车搭载的是一台60kW的驱动电机，最大功率为122马力。官方宣布五菱荣耀纯电动车续航里程可达300km，即使在纯电动车市场也不算差，更不用说一款新能源物流车的数据了。此外，五菱荣耀电动车的充电接口设置在车身左侧，不仅有我们常见的交流慢充模式，还提供DC快充，满足了用户在不同场景下的充电需求。

此外，五菱荣耀电动车还进行了超10万公里的路试验证和多项电池验证，产品质量与燃油版一样可靠。当然，五菱荣耀的品质保障不仅来源于此。毕竟上汽通用五菱拥有2100万用户，在国内微型商用车市场一直占据主导地位。除了数据，五菱的品牌更重要。对于很多消费者来说，五菱的品牌就是品质的最大保障。

客观地说，相信五菱荣耀推出电动汽车一定会打破现有的物流市场格局，低成本和环保将成为新的物流发展趋势。与此同时，五菱荣耀的电动汽车肯定会成为一些大城市有物流需求的消费者的福音，那些还在抱怨跑来跑去赚不到钱的车主们，不妨看看这款车，赚到钱肯定不在话下。