你好！大家好，我是车检的检车大锤。我曾经是一名汽车维修工，经过严格的培训和考试，我成为了一名专业的二手车检查员。尽力保障客户购车风险是我的服务宗旨。
说到国内汽车市场上的商务车，就绕不开丰田埃尔法和别克GL8这两款车。这两款车基本覆盖了商用车的中档和高端市场，它们都是传奇MPV。一个是能在中档MPV市场月销上万的“怪胎”。
一个是需要加价几十万元购买的本土车型，也是汽车行业不断被人津津乐道的“网络名人”。他们在各自的领域都是绝对的王者。
关于丰田埃尔法卖天价车，众说纷纭:有人认为这款车在日本是普通车型，花上百万买它完全是在交智商税；有人认为它受到明星和大老板的青睐，有自己的独特性。豪华的头等舱乘坐体验是其他车型无法比拟的。但是，对于别克GL8来说，它是如此好的销量和口碑，国内商家可以考虑它。今天，我们有趣的汽车检查是关于12年的别克GL8。
今天的客户是一个经营沙发厂的小老板。在以前的展会上，他用自己的奥迪Q3接送客户。狭窄的空房间也让客户感到不舒服，这间接导致了今年订单的失败。他觉得有公务车接送客户更方便，也有面子。也让客户猜到了公司的实力，花最少的钱，做最高的风格~但是现在我手里没有那么多钱空，我的沙发厂也在发展阶段，所以我考虑买一辆稍微便宜点的二手车。在网上看到一台12年的3.0高配，价格才7.5万！
你要知道网上其他同款报价基本都在12万元以上，偶尔会看到10万元以下的，但是这个7万元以上的就很刺激了。这款3.0高配的全新GL8落地小了40万元！
这位顾客正在查看别克GL8的2011款3.0LGT豪华商务优雅版，该车于2012年5月上市，显示行驶里程为8万公里，新车指导价为36.8万英镑。客户认为75，000的报价会有问题吗，他不可能错过吗？但他决定试一试，于是联系了卖家。结果卖家向他保证车很好很好，可以给他写合同。空只是过来看车，这让客户感到非常高兴。这辆GL8似乎是为他量身定做的！但是因为我对汽车一窍不通，就在我朋友的介绍下找到了我们帮他验车。让我们为大家交上今天的汽车检查作业，让我们看看是否有遗漏。
首先我检查了外观，发现前机盖是喷漆的，机盖左边缘的油漆值这么高，恐怕是损坏了。这盏灯应该被更换了。司机应该知道，这个大灯是全车“最脆弱”的地方。只要前部碰撞到一点点，4S商店就会让你更换大灯，这是非常昂贵的！不管你是国产车还是合资车，只要换个大灯，那就是好几万的事情。还好有车险这种东西~
因为引擎盖左边缘的钣金值较高，然后我特意查看了左前翼子板，发现钣金值也相当高。看起来左前部应该有碰撞，但并不严重，这伤害了引擎盖边缘和大灯。
然后发现车顶漆面正常，左前门喷漆，左后门喷漆，左后翼子板喷漆。天哪，整个左边都被刷了。是不是擦了几次再一次性涂上去的？
然后我检查了左底的大面，发现漆面数值正常，说明左侧只是普通的擦漆，问题不大。
然后我又看了看后面，发现后保险杠被喷漆了，有明显的缺陷。
而且我发现尾门被刷过漆，后盖尾门的缝隙大到可以塞进手指，边缘有锈迹。当初夸别克GL8产品检测合格，应该不符合原厂标准，怕以后更换。先记下来，以后再从其他地方综合判断。
然后我又看了看右侧，发现右后翼子板被喷漆了。虽然漆面值相对较低，但漆面上有脏点，这通常是为了整体和谐。
此外，右后门被喷漆，右前门的下部被钣金喷漆。在这个地方，钣金大锤顺手测量了一下底部的大面，果然，底部的大面上涂有钣金，这应该是与路边石等摩擦造成的。不过这也没什么，后期可以酌情处理。我们检测的是二手车，日常使用中的消耗、磨损是不可避免的。我们不能像对待新车一样对待它们，而更多地关注车况本身和车辆的性价比。
然后我检查了前后挡风玻璃，我可以看到日期与出厂日期一致。亲爱的网友们，你们知道现在怎么看挡风玻璃的生产日期吗？前面也是给大家科普，就不多说了。有不懂的可以留言~
总的来说，这辆车的外观除了车顶之外，其他地方都刷了漆。估计很多划痕都没修好，最后报了保险全车喷漆。并根据外观检查情况，判断更换了左大灯和后尾门，这将在后续检查中进一步验证。
接下来，检查机舱。机舱被打扫得干干净净，可见商家对商品包装的良好意识。然而，汽车越干净，越应该仔细检查。有可能这种清洁是为了去除一些痕迹。
首先我们看到前盖螺丝完好无损，没有拆卸痕迹对吧？但那是不可能的！很明显，可以发现螺丝被重新油漆过。只需比较新旧封面即可，因此前封面已被移除。
然后我发现前端水箱框架总成的右螺丝被拆下来了，但我仔细检查了一下，发现是因为电池就在下面。如果需要更换电池，则需要拆下水箱框架的右侧部分，这就是为什么左侧被焊接而右侧被拧紧的原因。
而且为了证明这一点，我检查了左水箱框架，发现它完好正常，右前水箱框架的油漆值也正常。
接下来，我检查了左大灯，发现有解体和密封现象。这种情况通常是由内部水雾和换灯引起的。因为我没有看到具体的标志，所以我必须检查维修以确定是否更换它。
之后检查发现后风扇和风扇罩已于2018年9月更换，冷却液壶已于2018年3月更换。这两个地方是相对耐用的消耗品。如果它们在2018年更换，结合车辆目前的行驶里程，则超过8万公里。如果不是因为事故更换的话，里程会少一点，所以以后要注意这个问题。
我们再看看其他地方，发现气门室盖螺丝完好无损，然后拆下发动机盖。您可以看到机油加注口周围仍有油渍，需要清洗。后期观察，正时侧盖边缘有油渍，但渗漏无大碍，可观察使用。这不是一个大问题。毕竟，一辆开了8年的美系车出点小问题是正常的。
然后，发现发电机螺丝完好无损，没有拆卸，发动机机油进口没有乳化和积碳，冷却液液位没有机油片和污垢。看来这款车的后期保养还是很到位的~目前这款车暂时没有什么大问题。对于7万多元的报价，完全是白菜价！二手车市场真的便宜吗？其他地方一切都好吗？我们继续往下看。
接下来，进行内部检查，并打开驾驶室门。大锤觉得这辆车的里程数远不止这些，但还需要找到证据来证明。
首先发现踏板磨损还是比较重的，座椅塌陷严重。变成这样需要多大的摩擦？似乎应该有一个手表调整。
然后我发现这辆车的座椅被重新喷漆了，油漆污渍仍然存在，而且我一眼就发现方向盘被翻新了，这表明汽车的内部被翻新了。根据磨损情况来看，这块表已经很明显了。我稍后会检查维修记录，看看它是否可以被锤打。然后看看有没有不喜欢泡水的。毕竟这么便宜，没有一定的大问题我是不相信的！
首先发现座椅底部的出风口没有水渍和沉淀物，但有正常的灰尘堆积，座椅框架被腐蚀，但螺丝没有拆除。据推测，由于洗车或天窗漏水，内部潮湿，这不是一个大问题。
然后我来到车辆后部，发现后尾门螺丝被拆下并重新喷漆，这证实尾门确实被更换过，而且可能是副厂零件，所以有这么大的差距，但这不是大问题。让我们看看车辆后部的碰撞是否严重。
我们之前测试过一辆福克斯RS，屁股被轻微撞击。一开始问题不大，后翼子板后梁也没问题。结果因为后梁太硬，冲击力传到了车的两侧，导致后纵梁变形，小事故变成了大事故，也是倒霉。这辆车的左右两边的雨水箱仍然完好无损，说明后盖虽然损坏了，但并没有影响到两边。
而且从边缘内侧我们可以看到后裙板和翼子板之间的连接处完好无损，并确认后裙板没有更换过，这再次表明后更换尾门的损坏并不是很大。接下来，进行功能检测和OBD检测。
经测试，所有功能正常，冷空冷却，热空熨烫，声音很大。毕竟客户买这辆车是为了商务用途，这些经常使用的功能还是不能出问题，否则客户流失客户就不好了~
然后发现OBD有多个故障代码。估计原主人比较大。我没有在意这些故障码，所以没有去检修。如果客户启动了，建议稍后去4S进行代码清理和检修。
此时，维修和事故记录也已查询。经过对比，确认车辆经过调整。去年，它已经跑了19万公里。估计这款车的真实行驶里程在21万左右。此外，左大灯的更换也是根据维修记录确定的。然后大锤告诉车商把它摆上货架。车商说这里没有架子，因为车牌的原因不能开出去。所以只能在不到50米的地方跑几圈就完了，全程驾驶还是没问题的。检测到这一点后，我们可以看到这台8年的GL8除了调整手表外没有什么太大的问题。按照这个车况，卖十几万其实是没问题的。为什么这么便宜？本着对客户负责的精神，我考虑了大锤很久。为什么？
突然我恍然大悟，让客户让卖家给他看看车辆的手续，因为我担心这辆车是抵押车，否则在这种情况下不会这么便宜。当客户带来手续时，我发现这并不容易！
结果如我所料——不一样~这辆车不是抵押车，但它是一辆手续正常的车，但它也有点不一样，因为它是一辆具有商务性质的车。什么是从营地到非营地？比如我们常说的淘汰出租车转为本地牌照，从出厂之日起使用年限只有8年，到期即报废。不过这款别克GL8是商务客车，强制报废年限是15年，所以这款GL8还可以再开7年。
后来，大锤将这一情况告知了客户。客户说虽然使用寿命只有七年，但原来买的车龄八年的二手车开七年就差不多可以淘汰了，而且这款的价格真的很划算。问大锤我的车怎么样。我如实告诉了客户车况:这辆车的里程表已经调整过了，一些外饰件也进行了更换和维修，但车子整体状况良好，后期维修费用不高。如果你不介意调整仪表和更换业务，可以考虑。客户还说反正车没事，不管调没调，不管是不是营运，什么自行车这么便宜？于是我向大锤要了几个砍价点，去和商家砍价。
检测到这里就结束了。哈默建议客户将整辆车用于喷漆、更换零件和漏油。最重要的是把手表调到砍价，然后收拾东西走人。事后，顾客告诉我，他把车砍到73，800英镑，成交了（真便宜）。虽然只花了1000多元，但这款车确实适合客户的用车需求。你认为他这次错过了吗？好了，谢谢你的阅读。改天见~
喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，读书少，字写得不好，大家就忍忍吧。如果你有喜欢的车要测试或者有与汽车相关的问题，可以关注我们，也可以向老师学习~验车师愿意做你最懂车的朋友！
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