中华酷宝二手车价格

10年前，购买中国品牌汽车无疑是一种“壮士”行为。当时的中国品牌还处于“尝试”甚至“练手”阶段。虽然它开始了自主研发，但毕竟它的基础不稳定，而且它之前购买的型号太旧了，所以它的性能不尽人意。教授仍然记得十年前他父亲告诉他朋友的话，“如果你买任何东西，不要买中国品牌”。

但是…它们又便宜又好吃！让许多中国消费者选择中国品牌，至少成为“有车一族”并解决了无车的问题。今天，我们要讲一个故事，那就是10年前购买中国品牌汽车的车主，10年前的中国品牌汽车会怎么样？中国品牌真的不靠谱吗？

嗯，这些车主真的很难找到。

首先，当时购买中华品牌的车主并不多。

此外，他们大多换了车…

但这并不妨碍教授找到它们…

奇瑞瑞虎是奇瑞品牌的首款SUV，于2005年3月正式上市。当时，中国SUV市场由CR-V主导，它以城市SUV的定位、舒适性和低油耗给中国消费者留下了深刻印象。当时城镇居民人均可支配收入只有10493元，所以当时买车并不容易。

凭借9.98万元的起售价，这款奇瑞瑞虎成功吸引了消费者的目光，配备了人们津津乐道的三菱发动机，以及当时被视为豪华车配置的多碟CD、电动天窗和座椅加热。瑞虎一炮而红。

我们这次找到的车主李先生在2010年购买了这款2.0L 4AT版本。虽然它有10年的历史，但行驶里程只有10万公里。选择它的原因是它便宜，好开，而且是作为家庭的第二辆车和妻子的车购买的。

它的小毛病实际上没有互联网那么夸张。比如倒车雷达主机出现问题，更换主机后正常使用；发电机皮带断了，但作为10年车龄的车，这其实是正常现象，或者说是影响不大但很烦人的异响。只是现在，因为车比较老了，似乎有很多小毛病。

最大的问题是车身生锈，这也是当时大多数中国汽车的痛点。由于当时镀锌板技术并不成熟，合资车型无法避免的生锈现象在这台瑞虎上更加严重，翼子板和门框是重灾区。然而，4S商店表示这是质量问题，可以免费除锈并重新喷漆，或者切割并更换。

虽然有许多小故障，但10岁的瑞虎也很耐用。毕竟三大件没毛病，实际油耗才8L/ 100 km。对于这样一辆老车来说，简直是逆天。李先生不想卖了，旧车实在卖不出价钱。二手车商只提供了5000元的收购价，这比一部iPhone的价格还便宜。还不如留给我刚考完驾照的儿子。

因此，出于使用需求和购买意义，李先生决定驾驶仍然可以很好使用的奇瑞瑞虎直到报废。

哈弗H5于2010年推出。从某种意义上说，它更像是2005年以前的SUV产品，因为它的越野SUV定位相当硬派，而且它也是一款罕见的非承载式车身，具有强大的兼职四驱系统，可以在中控面板上切换2H、4H和4L的驾驶模式。这比帕杰罗更先进，帕杰罗当时还是两个把手，后来的车型都配备了差速锁，这在现在是不可思议的。

强大的兼职四驱，四驱车型的起步价仅为12.58万元，比三菱帕杰罗和JEEP牧马人更亲民，所以我们采访的张先生在2011年购买了一辆豪华四驱车型，仍然带有差速锁。

如果你得到了什么，你就会失去什么。张先生说哈弗H5城用得不好。沉重的方向盘就像在搅拌水泥。坚硬的悬架总是提醒您这是一辆非承载式车身的SUV。2.4L三菱发动机听起来相当恐怖，但每次都只能在红绿灯处减速。高速再加速的能力可以用一无是处来形容。

在如今这个舒适和涡轮增压无处不在的时代，张先生选择保留它。用他的话说，现在几乎没有这种硬派SUV了。它陪我走遍了全国，在见过牦牛，在内蒙古见过草原，在海南扛过一车椰子。

那时他错过了中国品牌。虽然技术没有达到标准，但他充满了创造力，能够推出这样一款“有趣”的汽车。但是今天的中国品牌为了好好赚钱，已经放弃了个性，推出了那些无聊的SUV。因此，在接下来的购车中，张先生打算换成日产途达，它拥有同样出色的越野性能，但价格却达到了22万以上。

两位车主代表了两种不同的消费需求，李先生的实用主义和张先生的个性。在过去的十年里，中国品牌完全满意，尽管它们仍处于起步阶段。

这也是第一个野蛮生长时期，奇瑞、吉利和长安迅速抢占市场份额，确立了第一阵营的地位。只是因为它处于初级阶段，他们的道路相当狂野，发动机可能还没有工作。然后，他们应该直接购买三菱发动机，慢慢弥补自研产品。城市SUV、越野SUV，甚至跑车？中国品牌愿意尝试一下。吉利美人豹，中华酷宝，当时还不如未来的K50跑车出名。

至于质量问题，那是他们的痛点。与合资品牌相比，小故障确实更多，而且主要集中在电气部件上。更严重的是车身的防锈处理相对较差。可以说，十个中国品牌中有六个生锈了，四个正在生锈的路上。好在三大问题并不严重，有人甚至定下了40万公里的行驶里程，这是普通人20年的行驶里程。

但是，时代是进步的，需要进步。今天，中国品牌不亚于甚至超过外国品牌。三大件取得了显著进展，也赢得了全球R&D系统的赞誉；新能源汽车部分让中国品牌和国外站在同一起点，比拼谁能把软件部分做得更好；互联部分就更好了。驾驶中国品牌汽车并使用来自中国的车机系统，您甚至可以在家中通过语音订购外卖并打开空提示音，这在10年前是汽车制造商意想不到的。只是今天的中国品牌为了迎合大众消费者而逐渐忽略了那些小众消费者。

对于一辆汽车来说，10岁就太老了。无论保养得多么仔细，都只会频繁发生故障，这些中国品牌车型的车主可以接受它们的缺点。毕竟，一开始它确实满足了车主的用车需求，在价格面前它也值回票价。至于今天的中国品牌汽车，说实话，它们并不比外国品牌差。至少教授的父亲现在已经接受了中国品牌，这可以帮助老一辈消除偏见，这表明了中国品牌的努力。