贾跃亭新能源汽车品牌

重要新闻提示

1.吉利和雷诺合资公司正式成立。

2.斯巴鲁将停止在泰国生产汽车。

3.魏全新摩卡Hi4上市

4.贾跃亭否认FF可能永远不会盈利。

1.吉利与雷诺集团的合资公司正式成立，预计年营收将达到150亿欧元。

据吉利官方消息，5月31日，吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利”)和雷诺集团正式成立马动力总成有限公司，双方各持股50%。新公司的总部设在英国伦敦。马蒂亚斯·贾尼尼被任命为骏马动力系统有限公司首席执行官。董事会由来自双方股东的六名董事组成。吉利控股集团首席执行官李东辉是马力列车有限公司的董事长。新公司的两个子事业群(奥罗拉湾公司和马公司)将保持原有管理层不变，分别从雷诺集团和吉利分离出来。

HORSE Powertrain Limited将设计、开发、生产和销售混合动力和燃料动力系统部件和系统，包括发动机、变速箱、混合动力系统和电池。新公司的产品可以覆盖全球80%的混合动力和燃油动力汽车市场需求，将为雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车提供服务。新公司在全球拥有17家工厂，8家主要客户遍布全球130个国家和地区，年产动力总成约500万套。预计年营收将达到150亿欧元左右。

财经点评:2023年7月11日，吉利汽车宣布与雷诺签署协议，成立动力总成合资公司。雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示，合资公司的成立是解决交通脱碳最新挑战的重要部署。业内人士认为，吉利和雷诺可以合理分摊相对成熟业务的成本，吉利找到了技术的规模效应，雷诺可以分配更多资源进行转型。

2.斯巴鲁将停止在泰国生产汽车。

据报道，由于泰国销量持续下滑，斯巴鲁计划于今年12月结束在泰国的汽车生产，这使得美国成为斯巴鲁在日本以外唯一的海外生产基地。此前斯巴鲁在马来西亚的生产也已经停止，现在该工厂用于生产日产和雷诺汽车。TCSAT是TCIL和斯巴鲁公司的合资企业，最大产能为每年10万辆，而斯巴鲁的初步目标是每年生产6000辆。然而，斯巴鲁在泰国的销量从2019年创纪录的3952辆逐渐下滑，预计2024年的销量将低于1000辆。泰国市场销售业绩不佳是工厂关闭的主要原因之一。

蔡邑点评:在泰国市场，日系车占据主导地位。公开数据显示，2023年销量前10的品牌中，日系品牌占据六席。近年来，泰国政府鼓励发展新能源汽车。2023年，三个中国品牌的销量已经跻身前十。相比中国电动车，斯巴鲁的生产成本更高，这也降低了其产品竞争力。

3.魏全新摩卡Hi4上市

维摩卡的Hi4型号近期上市，售价23.88万元。新车定位为五座旗舰电动SUV，是搭载Hi4性能版电动四驱的旗舰作品。WLTC百公里油耗5.95L，百公里综合油耗0.8L，百公里功耗20.1kWh。续航方面，CLTC纯续航200 km，满足用户30-40 km日常通勤场景一次充电一周的无忧出行需求。26分钟可以快速充30%-80%的充电效率。新车配备新一代Coffee OS 2智能驾驶舱，拥有HWA高速公路驾驶辅助和NOH高速智能导航辅助，当代Amperex科技有限公司电池组配备多重电池安全保护。此外，全新陆丹蓝Hi4城市用电，远方用油，拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式。

蔡邑点评:作为长城的高端品牌，威派正在通过不断推出新产品来打开市场。官方数据显示，今年1-4月，威品牌共销售汽车1.4万辆，同比增长143.4%。但由于基数较低，威品牌仍需进一步打开市场空，仍面临不少挑战。此次推出的新车通过新技术实现了成本降低。全新陆丹蓝Hi4以Hi4性能版电动四驱、超长纯续航、高端新能源的高智能、高安全性为卖点，将混合动力越野四驱车型的价格打造成20万元区间。

4.贾跃亭否认FF可能永远不会盈利。

5月31日，法法创始人、合伙人兼首席产品和用户生态学家贾跃亭发布视频称:“贾跃亭和FF承认公司永远不会盈利”是谣言。相反，贾跃亭坚信FF可能会成为较早盈利的公司之一。他进一步指出，近日FF(法拉第未来)可能再次经历恶意肇事者空和部分标题党的有预谋打压和造谣。“永远不盈利”是FF财报中风险揭示部分的一句“可能永远不会急于或持续盈利”，断章取义，试图用这种低劣的手段制造恐慌甚至造谣。

蔡邑点评:自公司成立以来，FF产品交付多次延期，业绩亏损也属正常。贾跃亭此前表示，FF目前危机的直接原因是资金的问题，根本原因是信心和信任的问题。根据FF披露的2023年第三季度财报，FF账面上的可支配现金只有671.4万美元，而该季度FF的运营亏损却高达6640万美元。不过，近日贾跃亭表示，FF将加快融资进程。目前，FF全球首席执行官Matthias Aydt正在推动中东地区的重大融资和业务发展问题。

(本文来自CBN)