捷豹车多少钱

大家好~检车老司机又和大家见面啦！我是二手车检测部门的负责人，尽力维护消费者购车权益是我的服务宗旨。欢迎收看本期的趣味测试。今天和大家分享的这款车型可以说是“曾经高不可攀，如今却爱搭不理”的车型。

它是从捷豹XE进口的。捷豹XE没有国产的时候价格不菲，最低价格接近40万！3.0T高端卖到50到60万，而且只是b级车。这个价格让很多消费者望而却步，可以说是买不起。届时，不到30万元的价格就能落地奥迪A4L和宝马3系，而从捷豹XE进口的绝对是品味独特的有钱人。

不过，捷豹也盯上了奔驰、宝马和奥迪三款b级车的销量。看到进口的XE连别人销量的零头都不到，就不想做小众车型了！就想着进口车的价格是不是太贵了，就把XE国产加长了。国产捷豹XEL的起步价比进口XE低10万元，后排空更大，其他地方没有简单的匹配。捷豹正在考虑这些XEL，这辆车会爆炸吗？

结果，每个人都知道，尽管捷豹XEL进行了加长和降价，但它仍然无法出售。现在新车降到了20万左右，为了抢市场，它沦为了一家与多家b级车合资的企业。这么低的价格没人在乎，真的很尴尬。但是，今天客户的大哥特别喜欢进口XE。这绝对是一辆好车。论运动，除了阿尔法罗密欧朱丽叶，其他都是同价位的小弟。关键是进口的XE保值率低。人们在汽车上少花了40万元，但现在只需要几万元，这是一笔不错的交易。

车型年款:捷豹XE 2015款2.0T 200PS R-Sport。

生产日期:2015年6月

许可日期:2016年2月

表观里程:13万公里

新车指导价:39.8万

卖家报价:7万

同年，2.0T的大众迈腾售价差不多在6-7万元。这款车比迈腾贵了10多万元。现在二手车残值都差不多了，真的有点惨。

客户的大哥已经买了这辆车，但他还没有过户。开了几天后，他觉得这辆车的里程数可能不对，于是委托我们帮他检查里程数，看看有没有事故水泡。只有当没有问题时，他才能放心地转让所有权。但是现在老大哥已经买了他的车，如果发现任何问题，沟通将更加困难，所有的钱都给了别人。

检查完车再说吧。我看了一下前水箱框架的固定螺丝没有拆下来的情况，横梁头也没有变形焊接。在上面延伸内窥镜并不容易，然后当我看到底盘时再看里面。

事故的检测主要看车身整体框架，包括前后梁、减震器底座和ABCD柱是否变形、切割和焊接等。现在这个位置是减震器塔的顶部，以上数值都是正常的。目前初步判断该车前部没有发生重大碰撞事故。

你应该在全车门框周围做一圈漆膜测试仪。不做满一圈，你就不安心。你见过太多事故车了，所以要小心。幸运的是，这辆车的门框周围没有问题。

漆膜测试仪也应该用在车顶上，并且漆面数值没有问题。还要看车顶有没有变形，天窗玻璃有没有开裂，因为有时候车顶会被什么东西砸到，导致有点凹陷。

下横梁是举升机的位置，日系车的这个位置大多是变形的。材质太软，材质比较薄。

这是后翼子板内侧的位置。一般即使外面的油漆没有问题，也要看一下才能放心，因为我见过外面数值正常但里面被切割的情况。他切掉了一块变形的而不是整块，这在检测时很容易遗漏，所以二手车检测真的是一项需要非常细节的工作。这辆车的挡泥板内侧没有任何问题。

这些图片是车辆的后挡泥板。好像没什么问题吧？但是如果我说这个职位被裁了，我不知道该如何处理。起初，大头有点困惑。

我们先来看看这张图中原来的铆钉接口，然后再对比上面图片中的铆钉。是不是一下子就清楚了？背板上的铆钉是凸的，原厂中间是凹的。而且上面几个钣金零件的接触位置钣金胶太多，挤出了很多胶，看起来不自然。

不过有一说一，其实这款车的维修工艺还是可以的。乍一看，后备箱的边缘密封似乎没有问题。与其他弯曲的切割车不同，切割的地方会生锈，并且胶水不会很好地发挥作用。但是，我只需要看看这个级别的修复大头就能发现问题-焊点略显粗糙。虽然切割接口光滑并上漆，上漆的部分和周围看起来并不像假的，但无论修理得多好，事故车就是事故车，这是无法改变的。好吧。外观基本上是关于这些问题的。让我们检查一下内部。

有一种说法是，将这样的内饰与接近40万的新车指导价相匹配有点蹩脚。然而，考虑到这是几乎10年前的车型，如果不使其豪华并具有更大的屏幕，现在没有人会看40万美元的汽车是可以理解的。

现在让我们检查水泡。主驾驶座椅框架没有拆卸，框架的底面也比较干燥。首先海绵没有变色，车架的铁件没有锈塞，内部也没有泥沙水痕。

地毯下面也是干的。伸手进去摸一下，不要喝水。

用内窥镜检查门槛空内的空腔。一般来说，这个地方很难清洁，如果有浸泡水会更明显。目前没有水泡。

检查这一大捆线束也相对容易。只需检查是否有沉淀物以及插头是否生锈和氧化。乍一看，你可以发现没有泥沙和生锈和氧化。整体来说，内饰没有水泡。

最后，抬起汽车检查底盘。发动机下面还是有点漏油的，这种车很正常。毕竟，性能和可靠性不能兼得。

从底盘底部看后纵梁的梁头位置，钣金胶很不自然。

后纵梁已经切割焊接，问题甚至比上面更大。

而且从底盘可以看出后翼子板有明显的焊接情况，是妥妥的重大事故车辆。

接下来，我检查了维修记录，我们可以看到有许多维修和更换零件，所以即使你在购买二手车时对汽车一无所知，检查一次维修记录总是好的。这辆车的维修记录可以让客户大哥避坑，那还有必要找我们去哪里检测呢？

而且这辆车除了事故还有惊喜！也就是说，正如客户大哥怀疑的那样，他确实调整了手表。维修记录显示，这辆车在2022年的第九天跑了19.6万公里，现在它已经行驶了至少20万公里。

现在里程只有13.6万公里，已经调整到10万公里。然而，我没想到进口捷豹的质量这么好。开了20多万公里，发动机刚漏油，还没大修。