比亚迪s8二手车

从2000年到2010年，中国出现了一批国产燃油跑车。到现在，至少十年过去了，大家提起这些车还是会摇头。因为这些汽车很少能给人们带来美好的视觉体验，更不用说跑车一词所代表的极致性能了，今天我们就来看看第一批国产跑车。

吉利美人豹

2003年问世的吉利美人豹被称为中国第一款跑车。在那个桑塔纳代表中产阶级的时代，这款国产跑车的出现无疑是非常轰动的。

上至《中国日报》等严肃刊物，吉利美人豹也被报道过；下至民间婚礼，这款车将作为新人的第一辆车。人们对这款车非常关注，其实更多的是好奇加一点期待。

美人豹的外观是原创设计。尽管它的前大灯有点像1993年的本田Integra，尾灯有点像丰田MK4 Supra，车身线条与第一代现代酷/三菱Eclipse相似，但它仍然是独立的，整体上与它们不同。

美人豹于2004年首次亮相一年后上市。动力系统有两种，分别是1.3L和1.5L四缸汽油发动机。两款发动机均基于丰田发动机，丰田发动机基于丰田A系列的结构，动力总成由天津一汽提供。

1.3L发动机的原型是丰田“8A-FE”。丰田尚未将8A-FE应用于任何跑车。在中国，这种发动机主要用于李霞系列汽车。在吉利美人豹的配置列表中，这款发动机有了一个新的名字:MR479Q Q. MR479Q拥有86马力和110牛·米的扭矩。它配备了五速手动变速箱。整个车位采用前轮驱动，百公里加速12.8秒。

1.5升发动机的输出功率为94马力和128牛米，比1.3L版本的动力更强，百公里加速时间仅为12秒。

美人豹的内饰配色非常显眼。它有红色和黑色的人造革座椅，红色的车门饰件以及变速杆周围和驻车制动器上的红色饰件。变速杆和手刹由一些金属制成。可以播放视频的娱乐系统被放置在中控位置，即使在驾驶时也可以播放电影。

两款车型的价格分别为:1.3L版本的9.99万元和1.5L版本的11.88万元。当时价格不便宜，但销量不低。2005年，美人豹跑车还开拓了海外市场，主要销往埃及、叙利亚、伊拉克、伊朗、孟加拉国、马来西亚和古巴等10多个国家和地区。

当时有消息称，美人豹已经瞄准了欧美市场，并与法拉利同台销售。

2006年，美人豹推出了一款名为李良的改款车型。这个略显尴尬的名字总有一种美容院的气息。美人豹换了造型，整车真的更有质感了。车头部分取消了上进气格栅，取而代之的是保险杠中间更大的格栅，同时大灯也变得更大，内部结构更加清晰。

车尾部分更换为更大的新车灯、新扰流板和新排气尾管。最明显的是后轮处增加了类似宽体的轮眉结构。

内饰造型也发生了很大的变化。与“第一代”美人豹相比，早期的时尚型配备了三轮方向盘。我不知道为什么明显更运动的三种样式会被后来的四个方向盘所取代。

发动机更换为型号为JL481Q的1.8L发动机，动力明显提升。输出功率为114马力和157牛·米，配备5速手动变速箱，百公里加速时间为10秒。

1.8L车型的起步价为7.98万元，相比之前有所下降，而吉利美人豹在海外销售，车名为吉利轿跑车。

相比海外市场，我最关心的是这款车的改装信息，我还记得当时有几部不错的作品。

然而，在为数不多的作品中，有一辆车让我记忆犹新。整辆车的外观非常均衡，我能感觉到车主的意图。

把一只美人豹变成这样不容易。

吉利中国龙

时间来到2009年，吉利推出了一款全新的跑车车型:吉利龙。称它为新跑车并不合适，因为它的底盘仍然与美人豹相同。

如果说吉利美人豹的设计有些凌乱，那么这款朗行的造型就恰到好处，车身比例更加协调。

值得称赞的是，吉利为这款车添加了中国元素，前脸的两个黑色进气口，仿佛是一条龙的鼻息。然而，正是因为这种元素，整辆车看起来非常奇怪，协调的车身也因为奇怪的前脸而大打折扣。

两年后的2011年，吉利龙正式停产，结束了吉利长达11年的跑车历史。

中华（华晨）酷宝

中华酷宝石在2007年推出了一款国产跑车。酷宝是一个音译词，来源于Coupe。说实话，还不如叫轿跑车更有气势。它在中国首次亮相时被称为中华M3，在欧洲首次亮相时被称为BC3。

中国Kubao的形状非常漂亮，平衡，在晚上。这款车是由意大利著名的设计工作室Pininfania设计的，直到现在看起来都已经过时了。

有许多外国公司参与了酷宝的研发过程。例如，它的底盘是在保时捷的帮助下开发和调整的，而1.8升涡轮增压发动机是在德国工程公司FEV的帮助下开发的。

华晨提供了两种四缸汽油发动机作为Kubo的动力:1.8L（1834ml）自然吸气发动机和1.8L（1793ml）涡轮增压发动机。虽然排量相似，但这两款发动机却大相径庭。1.8L自然吸气发动机为沈阳三菱生产的4G93，而1.8L涡轮增压发动机为自主研发的BL18T。

4G93大家都不陌生，BL18T发动机的动力也很出色。原厂最大马力170匹，最大扭矩达到235n·m，百公里加速9秒。可以说中华酷宝是一款颜值与实力兼具的国产跑车。

当时这款车的价格为12.98万元起，其中涡轮增压版本为16.95万元起。

虽然BL18T的数据不错，但由于装载能力较低，改装零件很少，所以后来改装这款车的人选择了动力更常见的4G93发动机。

中国酷宝的玩法有很多，可能还有人在改装这款国产跑车。

最有趣的案例是改装宝马M3的前脸/车尾。不得不说如果只看车头车尾真的不清楚。

当然，也有脚踏实地升级动力和操控的案例。在贴吧中，一位名叫沈阳车友6507321的玩家将三菱发动机移植到了自己的中华酷宝上。

这款发动机并不是一款非凡的产品，而是三菱为Goran VR-4赛车打造的DOHC V6 2.5L双涡轮增压发动机，其名称为6A13TT。移植发动机和四轮驱动后，这款中国Kubo拥有280马力和363N·m的最大扭矩，百公里加速不到7秒即可完成。

比亚迪S8

比亚迪S8可能是国产跑车中最具争议的车型，因为它的外观与当时的梅赛德斯-奔驰CLK太相似了。当时，比亚迪并不是一家全球知名的PHEV/电动汽车制造商，而是一家通过模仿丰田等日系车制造家用汽车的品牌。

比亚迪S8是其在跑车领域的首次尝试。虽然这是一个大胆的举动，但比亚迪的设计团队并没有心存侥幸。他们放弃了轿跑车身，制造了一款难度更高的敞篷车型。据悉，比亚迪团队花了很长时间才让敞篷机制发挥作用，直到今天比亚迪S8仍是国内首款敞篷跑车。

当它首次出现时，比亚迪将这款车命名为F8，直到2009年这款车上市时才正式命名为比亚迪S8。比亚迪S8的外形非常均衡。由于敞篷跑车的C柱角度的影响，它在形状上经常不平衡，而比亚迪在这方面表现出了良好的设计技巧。

比亚迪S8的售价非常高，最低售价为16.58万元，最高售价为20.68万元，这也导致这款车在二手车市场根本看不到。然而，数据显示这款车实际上有100辆销量，但我不知道这100名车主在哪里。

如今的比亚迪已经不再是那个曾经需要一辆跑车来证明自己的品牌。在刚刚过去的11月，比亚迪共售出230，427辆不同车型，在击败大众的销量神话中排名第一。

南京名爵TF

2005年，曾经强大的英国品牌MG罗孚宣布破产，它被分为两家中国汽车公司名下的两个品牌，其中罗孚归SAIC所有，MG归南汽所有。2007年，SAIC收购了南汽，MG和罗孚再次整合。

南汽从未推出过任何著名车型，但它推出了首款国产中置发动机跑车——MGTF。南汽将TF的生产线搬到了南京，并最终在MG- Rover前员工的协助下于2007年底恢复生产。

这可能是当时最具跑车血统的国产跑车。它配备了1.8L自然吸气发动机，并有两种不同的动力版本。“高功率”车型的功率数据位为136马力和165牛·米，配备5速手动变速箱，而另一款为120马力和160牛·米，并配备CVT变速箱。手动挡车型的加速时间仅为8.2秒。

然而，在MG TF国产之前，这款车是一款过时的产品。再加上一些质量问题，MG TF在中国并没有大量销售，现在只有电视剧中油腻的场景仍然令人难忘。

不过，据说MG品牌正在复兴这款敞篷跑车，将其作为新能源汽车。看着上图中的Cyber ster概念车，我们可以感受到MG的设计魅力依然存在。以MG目前的工艺水平和技术能力，制造这样一款跑车并不难。

结语

如今，新兴的电动汽车品牌都在打造自己的电动跑车。也许我们在燃油跑车的赛道上起步较晚，但这并不意味着我们会在电动跑车时代落后，期待国产超级跑车的诞生。