现代伊兰特怎么样

这台现代伊兰特的行驶品质怎么样？今天就来聊聊吧！

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动力输出

足够家用

目前这款车有1.4T和1.5L自吸两种动力版本。我们的车是1.5L自吸四缸发动机，最大功率84.5千瓦，最大扭矩143.9牛·米..

1.5L自吸发动机的动力真的很弱，尤其是在这个电机盛行的时代，让人有种穿越的感觉。真的是怎么踩都行，而且是“没事”！所以如果你开这辆车出去，请冷静下来，小心超车。但自吸发动机的优点是皮实耐用、维护简单、成本低、平顺性好。因此，如果您仅将其用于家庭运输，则并非不可能选择。

这款车使用的是现代莫比乌斯的CVT变速箱，平顺性好，采用钢链传动，而不是过去的钢带CVT，因此传动效率更高，更耐用。

驾驶体验

代步车

这款车的驾驶体验是代步工具，底盘质感还可以，应对平坦的道路也可以。一旦它遇到颠簸，紧密度就不够了。如果发生大颠簸，悬挂支撑的极限相对较低，余震相对较大。当然，毕竟是便宜的代步车，不能要求太高。

方向盘指向性较差，尤其是转弯时往往需要修正方向，“虚位”也比较大，不适合高速行驶。

转向力

放松的

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用张力计匀速转动方向盘90度取最大值。

这款车有四种驾驶模式，但原始转向力基本相同，均为1.450 kg。低速转弯和原地停车时，很方便。

发动机振动

不错

测试方法:水温正常后，关闭空开关。怠速时，使用垂直于曲轴方向的测振仪，将探头接触到发动机金属体中间的最高位置，测量发动机振动加速度。该值越低，振动越小。

这款车搭载了1.5L自吸四缸发动机，怠速振动值仅为1.6m/s，相当低，这是韩系发动机的一大特点。

发动机噪声

一点不坏

测试方法:发动机完全预热，水温正常，空开关关闭，在正常怠速下进行测试；打开发动机罩，取下发动机罩，在发动机机体上方20 cm处采集噪声，取平均值作为车外发动机噪声值（DBA）；在车内，关闭车窗，在【/k0/]负载下以2000rpm的转速运行发动机，将噪声计放在方向盘正上方，取平均值，即车内的发动机噪声（dBa）值。并综合计算出车内30%和车外70%的重量。

这台1.5自吸发动机本身的噪音并不大，车外怠速噪音达到61.9dBa，车内2000 rpm时的运行噪音为38.5dBa，相对较低。

近光照明

不错

测试方法:以灯的前端为基点，距垂直墙壁2米的距离，在正常工况下测试发动机，并使用光光度计获取近光灯照明范围内的最大值。

这款车的大灯是LED光源，最大照度为6930勒克斯，比较亮。

油漆颜色不佳

不错

测试方法:使用色差计在发动机罩中心取参考值。对比测量车身其他位置，记录数值最大的位置。车身测试的取样点不得少于100个。

经测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为0.79δE，比参考点更白、更少红、更少黄。从数值上看，这款车的喷漆工艺质量控制还算不错。

摘要

皮革结实耐用！

这款新现代伊兰特的行驶质量在韩国仍然正常。毕竟是7-8万元的代步车。别想太多，我也给不了你太多。如果你经常跑高速和山路，你可能要付出更多的努力，但对于城市交通来说已经足够了。它也很耐用，油耗也不高。难怪许多城市将伊兰特用作出租车。

这辆车的内饰材料怎么样？请继续关注汽车拆解后续内容。（本文及视频中的测量数据结论仅对本车负责，测量数据对公示的实验方法负责。)

2023款现代伊兰特试驾得分