五十铃货车

【卡车之家原创】近年来，江西五十铃受到了极大的关注。产品一亮相就打破了我们对日系轻卡设计和动力保守的固有印象。谈到产品规划，江西五十铃推出了标准动力翼EC和高动力翼ES。为了响应用户需求，适应卡友较多的交通场景，江西五十铃谋篇布局，介于两者之间的中功率产品蓄势待发。

江西五十铃开发的翼装EM系列是一款全新的中功率产品，拥有152马力和6个档位。它为水产、冷链、路童、尚超和五金建材市场量身定制，拥有全新的动力链和更强的承载性能。

全新4JD2发动机 最大功率152马力

既然是针对重载市场开发，显然动力和承载能力是用户首先会关注的部分。有翼的EM如何满足他们的需求？

首先，翼装EM配备了全新的动力链。动力部分，一台全功率61.3马力的全新16气门4JD2发动机正式亮相，这是五十铃高端动力4JJ1与经典动力41技术相结合的产物。最大功率达到152马力，峰值扭矩为400牛·米。同时，1200-2600 rpm是最大扭矩转速输出范围，可以确保强劲的动力并实现更好的燃油经济性水平。

其次，该发动机还应用了许多先进的技术配件，包括B10使用寿命超过50万公里的HT300高强度气缸体和80万公里的关键零部件使用寿命、喷射压力为1800巴的博世第三代高压共轨、结构更简单耐用的盖瑞特第三代FGT增压器、控油能力和耐磨性更强的活塞、更安静的正时系统、散热更好、重量更轻的铝合金双水套气缸盖等。可以看出江西五十铃。

传动系统匹配6速铝壳变速箱，一档和二档配备双锥同步器。主要是换挡清晰，操作方便，使用寿命长。

此外，这款动力链不仅性能出色，而且在维护方面也非常讨喜。标准情况下，发动机每2万公里保养一次，也可以选择4万公里保养。变速箱首保2.3万，后面6万公里；空滤清器的标准保养周期为4万公里。按照一年10万公里的标准，一年能省下几千块钱，还不算我们减少维修时间多拉货赚的钱！

除了专门为节油设计的动力链外，Wing EM还使用了佳安的低滚动阻力轮胎，并开发了更轻的“地球建筑”技术增强轮圈，借助ESP节油模式可以进一步降低我们的运营成本。

全新180车架 严选700兆帕高强钢

谈完动力，我们再来看看负荷。翼装EM还采用了针对中国路况开发调校的车架，出厂前台架测试高达30万次，保证了高品质。那么它的中国在哪里呢？

首先，翼装式EM车架的原材料选得很好，采用700 MPa高强度钢制成。同时，车架的尺寸也很有优势。车架宽度为180毫米，前段宽度为790毫米（宽度为820毫米），后段宽度为750毫米（宽度为780毫米），纵梁内侧采用L型板加固，以获得更好的承重和抗弯性能。

当然，经过加固的4.5吨承载后轮轴和变截面钢板弹簧也能在提升承载能力方面起到积极作用，这些都是未来在绿色通信和冷链领域赢得用户芳心的关键。

车轴的设计也有亮点。一般来说，汽车前轴的倾斜角度为7-8度，而翼虎EM为12度。这是因为这款车定位于重载市场，可以减少运输过程中的轮胎磨损。在前轴处，我们还可以看到这款车配备了横向稳定杆。相信大家都知道这个设计，可以提高车辆行驶时的稳定性，在高速转弯时更安全。

同时，为了安全起见，翼装EM还使用了陶瓷材料制成的刹车片。这种材料的优点是耐磨性更好，连续制动的热排放更少，并且具有大容量的储气筒，使我们可以进行多达15次的连续紧急制动，远远超过9次的国家标准。

在货舱方面，虽然每个人的宽度都是2米1，但wing EM的长度为4米2，有效容积达到18.5立方米..我们还可以单开门、门和四开门，便于在不同的运输环境中装卸货物。除了常规车厢外，翼翼还提供由复合材料和铝合金制成的原厂车厢供大家选择，产品覆盖范围非常全面。

高强钢占比25% 家族化内外饰设计

作为五十铃的第六代产品，Wing EM的整体设计非常年轻，相当有质感，但每个人都已经看到了很多表面设计，所以我们今天仍然谈论一些不同的东西。

江西五十铃是一个非常注重安全的品牌。驾驶室采用了许多设计来提高驾驶员和乘客的安全性。首先，全身高强度钢的比例达到25%，膝盖受到金属和塑料的保护。碰撞后，转向柱可能会塌缩并折叠成两三段。当时在日本进行了测试，碰撞结果完全符合欧洲ECE标准。

细节上，翼装EM还有很多安全小设计，比如防超速报警设计，我们可以根据路线需求自主设置。默认值为每小时100公里。如果车速超过这个速度，汽车会通过蜂鸣器和仪表显示屏提醒我们。还有防疲劳报警功能。我们可以设定驾驶时间。之后，就像防超速报警器一样，它会给我们一个声音和视觉提示。

在视野方面，a柱的倾斜角度优化为18度，并且后视镜尺寸较大，还支持加热，因此您可以在雨雾天看到周围的交通状况；大灯部分有LED远近光灯和日间行车灯，亮度更高，辨识度更高；车尾设计有倒车影像和雷达，方便我们观察车后情况。从这些细节中，我们都可以看出江西五十铃很多产品设计的初衷都是围绕人展开的。

舒适性方面，翼装EM依然延续了江西五十铃“空冻头”的优势。拍摄过程中，广州的室外温度接近40度，但进入车内一两分钟后明显感到凉爽，而这只是1-2时的制冷水平！同时，驾驶室的宽度达到了2.05米，加上手刹的向后设计，空在休闲时间补充睡眠非常舒适。

编后语

个人认为江西五十铃翼动EM是一款非常有诚意的新产品，动力和承载性能出色，能够满足路童、水产、冷链、尚超、五金建材等重载场景的需求。安全和舒适性设计也足够完善，外出工作更舒适、安心。我很期待这款车接下来的市场表现。对这款车感兴趣的卡友也可以前往附近的4S进行了解和试驾。目前，新车已抵达全国各地的商店。（文/图李）