远景x6pro

【太平洋汽车网评测频道】如今的SUV市场已经不再是进口和合资品牌的天下。越来越多的自主品牌SUV车型凭借超高的颜值、丰富的科技配置以及不错的动力匹配赢得了我国消费者的认可，更不用说令人惊喜的价格了，非常具有性价比。其中，全新吉利远景X6 PRO的到来进一步扩大了其7万元左右价格区间的性价比优势。那么，除了诱人的价格，它的硬实力如何呢？

外观:细节进行了优化

对于远景X6 PRO来说，外观采用了家族最新的设计语言，前脸硬朗和动感设计元素的融合使其更具轮廓感。同时，新车对车身尺寸进行了调整，这使其整体看起来更加霸气。车轮颜值真的挑不出，在设计上也确实下了不少功夫。

内饰：GKUI吉客智能生态系统

内饰采用了环宽座舱的概念，使空房间更加宽敞。同时采用了大面积的软包来提升豪华感。科技配置方面，12.3英寸中控触摸屏搭载了家族最新的GKUI纪可智能生态系统，操作逻辑简洁、使用便捷，时下流行的智能交互功能一应俱全。

空间：满足日常使用需求

空的扩展能力很强，后排座椅支持4/6放倒，为后备箱提供了空更大的容积，满足了我们的日常储物需求。座椅方面，前排座椅支持电动调节，顶配车型还有座椅加热功能。坐垫填充物较为扎实，设计较为宽大，提供了良好的支撑性，即使长途驾驶也不易产生疲劳感。

动力：中国心十佳发动机

动力方面，搭载了1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是6AT变速箱，最大功率为104kW，最大扭矩为235N·m，这套动力总成获得了“中国十佳发动机”，对于燃油经济性和平顺性都有着很好的品质保障。

加速度的初始响应仍然非常积极。虽然排量不大，但动力直接释放，涡轮在1200转就能介入，升档也很积极。整个加速过程几乎没有迟滞感，而中后期的持续加速表现会相对平缓一些，驾驶感受还是偏向于舒适的调校，不会让你觉得很激进。渐进的性能保证了我们日常驾驶的舒适性。

转向力度平缓，即使在运动模式下，它的转向扭矩仍然易于接受，无论是男性还是女性驾驶员都可以轻松做到。而且另一个优点是它的转向不会太宽，并且它的指向性会非常准确，因此在处理转弯或并线时仍然灵活而自信。

隔音降噪表现中规中矩，抑制胎噪和风噪在路面的能力相对更好。在高速行驶时，不会对驾驶员和乘客产生太多干扰，并且可以将大部分噪音隔离在车外。只是发动机高速旋转时，工作声音会明显传到车厢内部，但问题不大，也不会影响驾乘人员的正常交流，完全在可接受范围内。

底盘悬架调节偏软。毕竟对于一款城市SUV来说，舒适性应该放在第一位。当通过沟壑和起伏的道路时，由于悬架行程长且悬架压缩和回弹效率高，因此可以很好地解决多余的振动。当发生高频振动时，紧凑的悬架性能不会有所谓的弹跳感，整体滤振性能仍然出色。

性能测试

加速测试:

0-100公里/小时加速时间:11.92秒

加速测试采用常规的弹射起步模式，汽车调整为运动模式并关闭车身稳定系统。由于变速箱保护机制，速度被控制在1800rpm时松开制动踏板，油门踏板被完全踩下。由于前驱车的特性，前轮会有点打滑，但平视抑制较好，整体姿态保持得非常稳定。11.92秒的最终实测成绩还是可以接受的。

制动测试:

100公里/小时制动距离:41.40米

制动性能相对出色。由于车身整备质量较轻，在完全踩下制动踏板后，车身姿态保持得非常稳定，前悬架足够紧绷，没有头重脚轻的感觉。结合冬季天气和路面摩擦等因素，最终实测制动距离为41.40米，在这个级别中相当令人满意。

噪音测试:

NVH的静谧性表现较上一代有明显提升，车内发动机怠速声音会更安静。测得的数据为怠速时42.5分贝、60公里/小时时55.4分贝、80公里/小时时64.5分贝和120公里/小时时69.8分贝..

油耗测试:百公里油耗为7.1升

路线选择仍然是城市道路和环路，路况除了有点拥堵外都很顺畅，基本可以模拟早晚高峰和平稳行驶的情况。实测距离为100km，全程未开启空，全程以标准模式行驶。最终平均车速为24km/h，平均油耗为7.1L/100km。这个数据表现与官方油耗基本一致，也从侧面证明了它还是一款车型。

编辑总结:对于一款价格在7万元左右的紧凑型SUV车型来说，远景X6PRO确实让我大吃一惊。时尚的外观设计、智能网联功能和出色的驾驶质感让我坚信它在这个价位有着极高的性价比优势。如果你的预算有限，想买一辆SUV，那么这款远景X6 PRO是个不错的选择。（图/文/图:太平洋汽车网张燕）