日前，捷达汽车官方宣布旗下2024款捷达VA3正式上市。本次共发布5款车型，售价区间为6.78-9.48万元。作为年度改款车型，新车主要对价格和配置进行了调整。作为参考，此前在售的2021款车型指导价格区间为6.58-9.28万元，新车售价为2000元。
注:本文捷达VA3实拍车型均为2021款1.5L手动进取版。
回看产品力，首先从外观上看，新车与老款没有变化。前脸依旧配备了捷达家族标志性的大嘴式格栅设计，内部采用了镀铬元素进行装饰，虽然不算时尚，但辨识度很高。该车车身长宽高为4501/1704/1469（1479）mm，轴距为2604mm，定义为紧凑型轿车。
内饰部分的造型设计就不用多说了，相信2024款捷达VA3的外观与2014款车型如出一辙。至于配置方面，除了自动荣耀版以外，其他车型与老款车型相比都取消了led日间行车灯配置。此外，2024款捷达VA3的油箱容积从52.8L更改为53L，并增加了原有的ETC，与旧款并无不同。
至于动力部分，新车配备了相同的宝来DLF发动机，排量为1.5L，最大功率为82kW，峰值扭矩为145N·m .传动系统提供了5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。总的来说，这款产品的性价比肯定不高，甚至低于老款车型。
事实上，在国内汽车市场刚刚起步的年代，大众捷达凭借“皮实耐用”的出色口碑而广为人知。然而，自2019年成为独立品牌以来，整体市场销量并不乐观，其三款车型仍未了解它。“金字招牌”在消费者心中的地位不断下降，如今已经完全不敌自主品牌的攻势。
从销量来看，捷达VA3在11月份实现了3293辆的成绩，10月份的销量仅为1815辆，与上月相比下滑了31.3%。没有办法和过去的捷达相比。
造成这种情况的原因有很多。首先，是因为标准的改变，但三大部分没有改变。这是一个换壳模型。大众德系血统的附加值被削弱了，带给消费者的品牌归属感自然不如大众的产品高，市场表现自然越来越低。
而且，捷达品牌虽然号称是为国人打造的全新品牌，但其产品并没有做出改变以适应国内汽车市场的变化。而且，相关投诉平台公布的捷达车型近一年来的投诉有数百起，其中涉及发动机、变速箱等“三大件”的问题较多，属于老牌合资车企没有复制的低级错误。
目前来看，捷达凭借低廉的价格和终端优惠的价格，或许能够吸引一部分具有德系情怀的消费者。不过，随着新能源的逐步推进，以及风云A8、五菱星光等自主品牌车型价格的持续下降，仍处于逆势涨价的捷达将在未来生存空。
编辑/苏更
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