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正文:了解车底的陈旭明原著

日产GT-R50限量版 首批5台车开启交付日产GT-R50限量版首批5辆交付。

【知车迪原创产品】车迷口耳相传“战神”日产GT-R的美名。自2007年推出这一代车型以来，已经过去了15年。随着排放和能耗法规的收紧，这种传统跑车变得越来越稀有和珍贵。早在2018年的英国古德伍德速度节上，日产就与意大利ItalDesign合作推出了GT-R 50 by Italdesign概念车，以纪念双方合作50周年。计划限量销售50台，并于2020年底交付。但由于疫情原因，交付时间推迟。直到2021年底，首批5款车型才运送到买家手中。

根据之前的报道，日产和ItalDesign已经建立了完整的生产体系。GT-R50仍然由日产在日本的工厂制造，然后运往意大利的ItalDesign工厂，在那里组装引擎盖、车顶和后扰流板等碳纤维覆盖件，然后进行赛道测试和调试。整个生产过程需要6-8周（约两个月）。最新消息显示，GT-R50在德国的价格为99万欧元（约773万元人民币），已经达到了兰博基尼“大牛”SVJ的水平。

外媒试驾的测试车采用薄荷绿涂装，车头采用激进的“X”造型，搭配大尺寸进气格栅和经典的“GT-R”标识，两侧的LED灯组也足够现代。

车身侧面保持了GT-R经典的车身线条和造型，前翼子板处的导流槽、碳纤维侧裙、Brembo六活塞制动卡钳和碳陶瓷制动盘等设计进一步增强了“战斗气息”。在车辆尾部，该车采用了双圆形尾灯，顶部有一个大尺寸的“尾巴”，这使驾驶员在上车前“肾上腺素飙升”。

在车辆内部，GT-R50量产版采用2+2座椅布局，主要位置覆盖了碳纤维饰板、Alcantara和皮革，保留了相对传统的物理按钮、指针式仪表盘和中控显示屏。对于这款车来说，让驾驶者享受驾驶过程似乎才是正确的做法。

在动力方面，这款车仍然配备了3.8升V6双涡轮增压发动机，但软件已经由意大利设计公司的发动机专家进行了修改，中等冷却和涡轮增压器也已由GT3取代。最大输出功率从600 HP增加到720 HP（7100 rpm），最大扭矩从652 Nm增加到780Nm（3600-5600 rpm）。传动系统匹配6速DCT双离合变速箱和四驱系统。底盘采用前双叉臂和后多连杆独立悬架系统，预计最高时速将超过315 km/h。

新车背景：

在很多车迷心中，日产GT-R有着不可替代的地位，而且每一代车型也都有着不错的表现。然而，目前的GT-R（R35）自2007年推出以来已经过去了近15年，换代车型也即将问世。日前，据日本媒体报道，新一代GT-R（R36）和当前的GT-R（R35）将于2022年下半年发布。

值得注意的是，新一代GT-R（R36）仍将基于与当前GT-R（R35）相同的高级船中平台打造。根据猜测，新车预计将沿用3.8升V6双涡轮增压发动机，但面对日益严格的排量法规，日产将为该车增加48伏轻混系统，以提高燃油经济性和性能。

目前，还没有关于该车的更多消息，但根据曝光的效果图来看，新一代GT-R（R36）的整体设计仍然充满侵略性。据日媒消息，新一代GT-R（R36）将于2024年发布，但目前还不知道该时间是仅限于日本还是全球市场。

上市环境、竞品分析：

以2017款日产GT-R为例，其在中国的售价为162.8万-172.8万元。对于这种跑车来说，每款车型都有鲜明的特点，因此很难说谁是主要竞争对手。在这个价格范围内，买家还可以选择保时捷911 targ4s 3.0t（169.5万元）、梅赛德斯-AMG GT C（182.68万元）、阿斯顿·马丁V8 Vantage 4.0T轿跑车（181.8万元）和迈凯伦GT（198.88万元）。对于资金较多的买家来说，如果选择“困难”，那么可以尝试每款车。