Hello ~大家好，检车老司机又和大家见面啦！建国，我是你的老朋友。我曾经是一名汽车修理工，修理汽车7年。现在我是一名专业的二手车检测技师，也是一名事故车司机。欢迎收看本期二手车检测的有趣故事。今天给大家带来的车型是一款颜值与性能兼具的豪华性能车——奥迪S5。
作为BBA三大皇室之一，奥迪豪车的身份是最容易受到质疑的一个，甚至很多人说奥迪不配与奔驰宝马齐名。因为同级别的奥迪比奔驰宝马便宜几万，比奔驰宝马低半个级别。然而，这只是一个普通的模型。奥迪S和RS性能车基本没有优惠，价格也不比奔驰宝马低。只要奥迪拥有S和RS系列车型，它就永远不会跌出豪华品牌的第一梯队！
如今的车迷非常喜欢奥迪S系列性能车，尤其是S5和S7两厢车。不过S7太贵了，我暂时只能买个S5。他对一辆17年的奥迪S5感兴趣，这也是最新一代的S5。看起来非常硬朗帅气，个人感觉比老款S5好很多。不过奥迪S系列的保值率挺高的，这车也不便宜。下面我们就来看看这辆开了4年的奥迪S5还能值多少钱。
车辆型号:2017款奥迪S5 3.0T Sportback
生产日期:2018年6月
许可日期:2018年11月
表观里程:38000公里
新车指导价:62.28万元
卖家出价:45万英镑
根据我对这款车的了解，45万元的价格有点高。毕竟这辆车已经开了四年了，大多数车五年后就会损失一半的钱。开了四年，这车亏了不到30%！不过范大哥说这车卖家承诺是实车，4万公里以内里程少，车况好，会考虑这款车。毕竟里程少车况好的S5不好找。但只有车况与卖家描述一致，他才会入手。那么让我们一起把它端上来。
首先，拿出祖传的漆膜仪检测外观漆。可以看到前保险杠喷漆修复，前雷达橡胶圈喷漆。好在前机盖没有喷漆修复，今天这台S5也没有车衣，所以对检测外观漆面没有影响。前保险杠后面的前防撞钢梁没有拆卸更换，两侧大灯也没有拆卸更换，可以排除车头发生重大事故的嫌疑。
随后我来到车辆尾部，检查了左右两侧导水槽的情况。数值也非常平均，没有失真。当我取出备胎时，我看到整个备胎凹槽没有明显的扭曲。后裙板的密封胶和焊接符合原车技术，没有维修。拿出漆膜仪检测备胎槽的数值也比较平均。有些朋友可能会问:备胎凹槽的油漆值不是很低吗，以至于被更换了吗？我们将在这里给你上一堂科普课。车内的漆面不像外面的漆面那样每天风吹日晒，所以一般原车只是在电泳上喷了有色漆，所以数值很低很正常。
接下来，检测到右前门的值从大约120下降到超过70。然后，可以确认门锁铰链已经更换。估计门已经换了，里面肯定也修了下槛。而且这个数值应该是钣金修复的，这样会达到一般事故车的标准。让我们检查一下发动机室，看看前部内部的结构部件是否受到影响。
当你打开机舱时，你可以看到这台3.0T发动机静静地躺在那里，最大输出功率为354马力，最大扭矩为500 m，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需4.7秒！动机可以说是相当强烈。而且值得一提的是，8AT变速箱只有奥迪A8在普通车型上使用，其他都是双离合，而S系列基本上都是8AT，所以其实奥迪S系列车型的性价比确实不错。
因为更换了右前门，先看看右前翼子板横梁和减震器座有没有问题，还要确定具体碰撞在哪里。通过检查，发现右前减震器座和翼子板梁没有变形和钣金修复。看起来碰撞位置应该在右前门的下部，所以机舱里什么都没有。到目前为止，这辆车属于普通事故车，而不是重大事故车，这是因祸得福。
接下来，看看发动机。经过检查，发现进排气歧管没有拆卸，这意味着发动机没有改变其动力。当打开机油盖时，可以看到内部螺钉尚未拆卸。结合气门室盖未拆卸的事实，可以排除发动机维修的可能性。毕竟只用了4年时间，不到4万公里，发动机应该是这样的。
整车的油、水、电情况可以看到电池和刹车油的使用寿命还在正常范围内，防冻液已经看不到了。从刻度可以看出低于下限，需要及时添加。最后看到机舱内的电脑版没有拆卸更换，说明机舱内没有进水，发动机程序没有更改。像奥迪s系列这样的车都是换电和刷程序的大用户，所以老大哥的粉丝也坦白说，我应该重点看看我是否已经搬到这里。
机舱基本没有问题，但该加防冻液了。这是内部检查。当你打开车门时，你可以看到这款车的内饰是经典的黑红配色。这套运动座椅看起来包裹性很强，第一眼就适合激烈驾驶。而且，目前内饰的颜色很新，几乎没有明显的磨损迹象。看来原车主还是很爱惜车辆的。马上来看看细节。
通过测试内饰最低点的座椅滑轨和电机控制器，发现它们没有拆卸和生锈。打开中控台侧盖后，可以看到保险丝盒内没有沉淀物和铁锈，中控台也没有拆卸和重新喷漆。似乎可以排除车内涉水的情况。
全车安全带拉出时没有泥沙和霉点，安全带卡扣拉出时也没有泥沙，可以进一步排除水泡的嫌疑。而且，整车安全带的生产日期也与车辆总装的出厂日期一致。因为右前侧门槛是修理的，所以有必要重点关注右门槛的内侧。通过检查，可以看到门槛中的大线没有修复或损坏，车门没有切割，而是修复了变形的钣金。
然后读取该车的OBD行车电脑数据，我们可以看到总里程为38，643，117米，换算后为38，000公里，与表中显示的里程相似。结合车辆内饰和发动机的情况，基本可以排除车辆经过了调校。下面是底盘检测。
附近发现了起重机，车辆被吊起。首先，检测下面变速箱的状况。可以看到没有明显的漏油现象，变速箱和发动机连接处的固定螺丝没有拆下来漏油。再加上变速箱底脚没有拆下来，变速箱可以拆下来维修。
接下来看减震，这也是性能车改装的重点。通过测试，可以排除减震器被更换和泄漏。检测到这里，我想每个人都可以看出原车主应该是一位佛教车主，没有暴力驾驶和任何更改，这在性能车中更重要，因为大多数奥迪S车主购买它只是为了暴力驾驶，否则为什么要购买S性能车？想必这也是卖家敢以45万的高价出售的原因之一，但右前门槛的问题比较大，这辆车肯定不值这么多钱。
然后检查后防撞钢梁没有拆卸更换，前后轴也没有拆卸，可以进一步排除底盘部分有较大改动和维修。
然后，经过两个多小时的检查，即使检查了奥迪S5，整体车况实际上也很好，外观和内饰都保持得很好，整个汽车没有改变，即汽车是普通汽车，行驶里程较少，发动机变速箱也没有问题。唯一遗憾的是右前门下部发生碰撞事故，导致右前门更换和右前底梁腻子修复。车辆属于普通事故车。好在a柱和B柱没有损坏，车头的结构件也没问题，买也不是不行。
我立即把我检测到的情况告诉了我的粉丝兄弟。他说，卖家没有提前通知他右前门发生了事故，并告诉他这辆车的状况非常好，否则他甚至不会以45万的价格看这辆车。但现在车辆保养得当，行驶里程少，还是一辆纯车，他还是有点动心。他说他会再和卖家讨价还价。毕竟是普通事故车，他肯定卖不出精品车的高价。
可以看到，同款奥迪S5在网上的货源很多，报价基本都在40万以上。如今，这款车的价格为45万，即使对于精品车来说也相对较高，更不用说发生事故了。我个人认为建国后卖40万是天价。你怎么想呢?
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
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我是车检员的二手车检测员建国。我们正在测试二手车。在日常使用中，有些易损件磨损是不可避免的。进行一些维修是正常的，所以我们不能像对待新车一样对待它们。当然，当我们遇到问题时，汽车是绝对不会妥协的，我们更关注条件本身和汽车的性价比。这样，你就可以买到自己喜欢的车了！
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