提到一汽，人们首先想到的肯定是红旗，但一汽还有一个主打家用的子品牌，那就是奔腾。苗哥带你了解6月18日重新设计上市的奔腾T90。
外观变化
这一变化的最大特点是突出了年轻化。奔腾T90采用跃马加弯弓的设计语言，整体设计呈现出年轻化趋势。
像是无边界格栅，而且车身侧面线条棱角分明，还有上扬的趋势。
为了在车身尺寸上突出实用性，长度达到了4718，宽度达到了1880，高度达到了1710，轴距达到了2772 mm .对于这个价位的车型来说，尺寸和轴距都是比较大的。
内饰
内饰方面，目前我们的国产车都很笨重，大家都在努力堆料。在奔腾T90车内，手可以触摸到的地方都做了软包。
在中控的设计上，增加了8英寸液晶仪表、12.6英寸垂直液晶屏和HUD抬头显示。而且大屏植入了6.0系统，可以支持语音控制空提示音、窗口开闭等功能，内置了很多app。
关键是8155芯片，包括360全景。基本上，日常驾驶中使用的功能都已内置。在其他舒适性配置方面，方向盘支持四种手动调节。
而且，在a柱位置，还安装了一个摄像头来监控驾驶员的状态。在行车过程中，苗哥不时提醒苗哥开车要专心。
作为一款10万级家用SUV，空的车内空间是苗哥非常看重的一点。储物间空有两个杯架，储物格空还不错。还有两个U A和type c接口。
再加上副驾驶的手套箱，以及车门旁的几瓶水，完全没有问题，而且它还在中控台下方做了大量的挖掘空。而且在主驾驶位的上方位置设计了一个眼镜盒，整车的储物空间比较丰富。
乘坐空间
在乘坐空空间上，对于超过2.7米的轴距来说，后排空空间更加充裕。由于地板平坦，后排中间位置的舒适性在该级别中相对充裕，除了后排因杯架而有点硬外，整个中间包括了水平空房间。
就后备箱空而言，长度、直径和深度都没有问题，高度也较低。因为第二排座椅是平的，尾箱平台的高度更高。车内有1.8平方米带遮阳帘的全景天窗。
动力与底盘调校
共有两种动力选择，一种是1.5T和7DCT的动力组合，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米。
一种是2.0T和8AT的动力组合，最大功率185马力，峰值扭矩380牛·米，在同级别中算是中上主流水平。
苗哥试驾的是2.0T加8AT的版本，动力参数相当不错。AT的变速箱在训练中仍然不可能像双离合那样激进。在实际试驾体验过程中，妙哥可以感受到动力的传递和响应。比如刚开始的时候，油门稍微踩一下死点，包括突然加速，踩下油门后不会马上反应，需要一个缓冲时间。
事实上，AT变速箱非常讲究调教的能力。双离合的版本，喵哥估计，可能更直接。
但是，如果你平时的驾驶风格相对温和，没有那么激进，弹射的情况也比较少，其实这个动力相对来说不是那么平顺。
如果你开得更激进一点，那么这种状态就会被体验到，然后汽车的整体路感相当清晰，而不是为了舒适性，整个路感完全没有。
底盘调校方面，是前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构。整体训练还是偏居家和舒适。
包括震动线，有一种被传输回来的路感，但感觉是那种经过处理的震动。毕竟就底盘调校而言，舒适性和路感不可兼得。
在驾驶辅助方面，支持L2级别的驾驶辅助功能，例如自动跟车、自动制动和车道保持，可用性尚可。
最后
总的来说，在奔腾T90的空、尺寸、动力和配置方面，一汽都表现出了诚意。在10-13万的定价区间内，你觉得奔腾T90的竞争力如何？
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
