蔚来ET5旅行版的到来再次让国产电动旅行车之风刮起。不得不承认，蔚来ET5旅行版与普通版同价的价格政策确实让旅行车看起来并不那么遥远。但对于高端豪华电动旅行车来说，谁才是天花板级别？我觉得下面这款有发言权，那就是保时捷Taycan Turbo Cross Turio，加上选装件，整体价格超过177万。
颜值真的没什么好说的。
保时捷Taycan的颜值可以算是电动车领域的天花板了。对于保时捷这个运动品牌来说，我认为Taycan将科技和运动结合得非常好，它对男性和女性消费者都非常有杀伤力。
与普通版本不同，Taycan Turbo Cross Turio的尾部设计与众不同。事实上，它也不同于普通的旅行车。它的定位更像是一款猎装车，基于轿跑车打造。值得一提的是，Taycan Turbo Cross Turio还融入了越野元素，例如黑色轮眉，使这款车看起来更加狂野。
这款车配备了价值15200元的越野设计组件，前保险杠、侧裙和车尾下方的扰流板处安装了黑色挡泥板。此外，这款车的悬架高度可以在标准状态的基础上调整+10厘米。
可以看出Taycan Turbo Cross Turio包含了运动、科技、优雅和越野等多种元素，效果非常出色，可以说体现了保时捷强大的设计功底。
我相信大家都注意到了这款车的车顶上有一个额外的车顶帐篷，完全是用来露营的，但很遗憾这款车没有外部放电功能。
后排更实用
在车厢设计方面，Taycan Turbo Cross Turio与普通版Taycan并无不同。我们的车配备了覆盆子紫色内饰。皮革的质感很好，科技氛围很足。四块屏幕非常醒目。
副驾驶屏幕可选装，价值9600元。屏幕中的功能实际上相当于中控屏幕，但副驾驶可以操作。可惜保时捷的这套系统有点不够智能，功能单调，操作逻辑非常不人性化。在这方面，与国内贺岁档新能源汽车相比差距非常明显。
普通车型的后排头部空间空非常局促，因为轿跑车的车顶结构会影响纵向高度。不过Cross Turio的车顶结构比较垂直，后排空没有问题。我身高180cm，坐在后排没有问题。值得一提的是，J1平台上Taycan电池组的设计非常特别。它的后排座椅高度与燃油车相同，乘客的脚也可以完全放在前排座椅下方，所以我认为这款车的后排乘坐体验真的很好。
底盘质量最强的电动汽车
在燃油车时代，保时捷的底盘质量堪称一绝。这种优良基因完全遗传自电动汽车。J1平台的定位偏向于运动。再加上保时捷的调校技巧，Taycan Turbo Cross Turio的动态性能非常惊人。
这款车搭载前后双电机，总功率500千瓦，峰值扭矩850牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为3.2秒。整个动力的调校也相当有水平。在普通模式下，它的动力前端释放并不那么灵敏，但它仍然可以显示出强大的动力储备。在运动+模式下，这款车的瞬间爆炸可以让人有短暂的大脑空白。
这款Taycan Turbo Cross Turio采用后轮转向。虽然它的尾巴与普通版本不同，但你感觉不到它。它驾驶起来非常灵活，对车身的跟踪和跟随性非常强。而且这款车有三腔空气弹簧，底盘的滤振能力也是一绝。
摘要
Taycan Turbo Cross Turio是一款售价超过170万英镑的电动旅行车，它展示了自己的产品实力。我觉得它没有缺点，操控性超强，甚至可以越野。800V高压平台也非常高科技。我想对于这个级别的消费者来说，唯一纠结的就是买它还是奥迪RS 6。
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