今天我带来了一个2014款宝马X5(底盘代号F15)的改造案例。车来自济南车友，日常家用车。目前行驶13万公里，一直在4S店保养，没有太多保养历史。对于这样的城市家用车，我们先来看看目前遇到了哪些问题！
先说宝马F15 X5，它是老款宝马E70 X5的换代车型。搭载N55发动机，悬挂结构相同，只是外观和内饰功能有点不同。当时价格100多万，现在二手车只能卖20万左右，所以车主不打算卖了，想等舒服了再继续开十年。…
在不烧机油的情况下，对于宝马常见的发动机问题，一般是三高:水温高、机油温度高、发动机温度高。高温的直接影响就是橡胶密封圈容易老化，然后就是各种漏油！所以不漏油的宝马肯定是假宝马。还不错，车主的F15 X5是真宝马。经过我们的检查，我们发现了许多漏油现象。
从上面可以看出，机油散热器和气门盖都在漏油。
拆下冷却系统，水箱，冷凝板，散热器都挺脏的，需要清洗保养。
拆下水箱后，可以看到发动机下面也有各种各样的漏洞。
漏油问题很多，我们直接把发动机和变速箱吊下来详细调查。当时在这款车的路试过程中，我们发现转向器有一个明显的问题。所幸检查后并无大碍。应该只是助力泵高压油管漏油导致转向器缺油空。如果X5的转向器有问题，那就是大事了，而且很贵！
发动机上的油渍状态可以判断是漏了好几年了。
变速箱曲轴后油封漏的够狠，这包浆够厚。
管道拐角处也有油渍。
找出所有漏油点后，包裹管道接头。
把关节包起来再清洗一遍，或者开始工作。
它已经洗好了，可以拆下来维修了。
首先拆下进气系统。
13万公里的气门积碳状态，薄薄一层就可以了。其实宝马发动机在积碳方面比奥迪好很多。
清洗后更加清爽。如果气门积碳，建议80-10万公里左右锻炼一次。
油门也要清洗保养。
干净如新。
订购的配件已经到货，如发动机气门盖、变速箱油底壳、散热器垫片、滤芯等。
还有一些发动机和变速箱的管路的水管和橡胶密封圈。
这套是正时系统的附件，皮带、张紧轮和惰轮一起更新。
一套新的火花塞，旧的都被熏黑了。
开始更新各种密封圈，安装在进口密封圈上。…
用扭矩扳手安装火花塞，并标上原厂标准扭矩值。
然后安装气门室盖并标记扭矩。对于宝马来说，气门室盖漏油，最好不要单独更换盖垫，因为盖垫后面还是会漏油。人们把气门罩做成塑料的，这已经给了你一个很好的暗示。这种熟料盖会变形，单独更换盖垫只是浪费时间。
最后，换电磁阀裙板。宝马爱漏油。你以为厂家不知道吗？
发动机油底壳也漏油，拆下来处理。
发动机油底壳螺丝被粘住了，说明处理过一次，但是还是漏。这个油盘不用换，太贵了。我们再敲一下，让它密封好一点，防止漏油。
更新了正时系统，更换了皮带、张紧轮和惰轮。
发动机和变速箱的漏油问题解决后，底盘系统就准备好了。这车底盘很散，有些易损件磨损老化。车主说这车底盘一直没动过。这是它的第一次大保健。我们主要更新一些易损件如臂杆、拉杆、带胶套球头的发动机支架，还有一套刹车盘。
因为拆了发动机，翼梁也拆了，所以更换前悬架的零件非常方便。我们清理过一次锭梁，所以看起来很干净。以前都是油渍。
发动机和变速箱也已经组装好了，和元宝梁一起放回了车身。
用扭矩扳手锁定原始扭矩。
然后更换变速箱油底壳。
更换齿轮箱滤芯、油和外壳。
安装前悬架悬架系统和制动系统。
在安装了悬挂系统和刹车系统后，为了舒适性的提升，我们选择了德国的BILSTEIN。
最后换全油，加转向油。希望我对转向器问题的判断是对的，路试后会有结果。
重新安装冷却系统后，再次添加冷却液。
重新添加新机油，选择德国伍尔特。
更换差速器油，选用德国FOSS。
制动液由专用机器更换，避免空气阻力，有效保证制动安全。
轮毂上有一些划痕和凸起，所以我们进行了翻新和修复。
轮胎更新，作为家用车，保证安静舒适性很重要，还是选择米其林。
组装轮胎，做动平衡数据。
对于X5的轮毂，很多客户喜欢升级大轮毂，比如20寸甚至21寸的轮毂。以我对X5的维修经验，不建议你这么做，保持原有尺寸，不要轻易加大尺寸，否则就是花钱找麻烦。
①加大尺寸后，轮胎变薄，舒适性明显降低；而且轮胎受力较小，轮毂容易变形。
(2)操控性会变差，这一点尤为重要。最近店里有一辆E70 X5，有一组X5M轮毂数据，轮胎达到了315，把车前轮开坏了。
轮胎装车时，底盘数据由美国猎人定位器调整。
底盘调好后，我们终于可以进行路试了。可以说我们这一套大保健对车况的改善是相当明显的。这钱真的不浪费，速度平顺，动力强劲，底盘紧凑，驾驶舒适，转向问题解决。大家都开心！
来到外观，洗完车，检查了一下，漆面有些小瑕疵。不过因为是白漆，所以并没有什么很大的视觉冲击。所以简单跟业主商量了一下，重新做了漆面保养。
只是侧踏板的污垢被氧化了，太旧了，很难清洗。
我怕脏，但我怕我们固执。一个侧踏板三个小时后完全干净了，我们也没换。
订购的轮毂罩标签也到了，车轮已经翻新。盖子必须配备原厂的新设备。
新的盖子也装好了，四双完美的新鞋就做好了。
最后外观是点睛之笔，排气管尾喉打磨。
内部需要彻底清洁，还有几个小问题需要修理。这个大包围垫必须更换，太低了。
内饰方面，主驾驶座使用时间较长，真皮开裂。
更换这块真皮并修理它。
后排空空调出风口有个旋钮坏了。
用新的替换它。修好它。
几个前调节按钮坏了。
纽扣修好了，装饰板上的小划痕也一起处理掉了。现在看起来舒服多了。
TPE地垫，主要是简单易打理。摘下来，灰就抖掉了，擦一擦就新了。
让我们开始欣赏服务的效果。机舱已经彻底打扫过了，所有的油污都清除了。
干净舒适。
放大看，细节必须经得起推敲。
上盖我还没放下，保温棉已经拆下来清洗了。整体足够干净。
内部保存的很好，深度清洗后看起来干净舒服多了。
挂上我厂定制的香片，让车内更加清新舒适。
有了我选的这套脚垫，内饰看起来高级多了。
外观欣赏，漆面固化，效果相当好。
白色车漆去除了氧化层，看起来真的很新。
百万经典豪车，气场不减。
这些细节都为外观加分。
我是妖怪，下次见~
建筑:怪物团队
(专门做老车的改造和准备)
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