广汽菲克

图/文:懂车帝原创邱天/杨威

【知车迪原创产品】作为广汽菲克Jeep在国内SUV市场的年轻中坚力量，2021款指南者于去年年底正式上市。与老款车型相比，新车的价格区间进一步降低。目前入门版车型的起售价仅为13.98万元，本次试驾的顶配四驱高性能旗舰版起售价也降至20.98万元。当然，除了价格调整之外，在这次中期改款中，新指南者还有一些产品层面的升级和改进，值得分享。

重点关注:

★全系升级LED大灯

★全新的内饰设计，全液晶仪表+10.1英寸中控屏。

★顶部配备前排座椅加热、通风和主驾驶记忆。

★四驱车型依旧采用1.3T+9AT的动力总成，依旧采用FSD自适应减震器。

外观：全系升级LED前大灯

首先可以明确的是，新款指南者的设计变化并没有在外观上得到明显的展现，新车的造型依旧保持了传统的Jeep家族风格。前脸进气格栅采用了Jeep经典的七孔设计，车身整体造型也趋于方正硬朗。

但仔细观察后不难发现，新款指南者的前包围设计和大灯组灯腔内部结构均有所调整。而且新款车型的大灯也升级为全LED光源，包括大灯下方的前雾灯。

此外，作为顶级车型，Trailhawk版本的外观还增加了许多具有代表性的设计装饰和象征高性能的徽章。一方面表达了顶配版比普通版拥有更高的道路通过性能，另一方面也表达了对品牌越野精神的传承。因此，新指南者的外观仍然更容易受到一些男性消费者的青睐。

内饰：精致与现代感提升

相比之下，新款指南者的变化主要集中在车内。全新的内饰设计更能体现出一款城市SUV应有的精致与现代感，不再像以前那样粗糙过时。大面积软性材质的应用提升了档次感，同时隐藏式空出风口造型也巧妙融入中控线条，进一步营造出年轻时尚的内饰氛围。

此外，新款指南者还采用了全液晶仪表和10.1英寸中控屏。然而，在一些人眼中，这种独立放置的中控屏幕可能会成为新内饰设计中唯一的不和谐因素。但得益于合理的尺寸，视觉效果不会太突兀。此外，值得肯定的是，随着大屏的加入，新车内饰仍保留了一些常用功能的物理按钮，这有利于驾驶过程中操作的准确性。

在功能方面，新屏幕上的Uconnect 5信息娱乐系统还提供了包括腾讯地图导航、苹果CarPlay和百度CarLife在内的实用功能应用。此外，新款车型还配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持和泊车辅助功能。但由于价格和成本控制的因素，上述主动安全配置仅出现在新指南者的两驱顶配和四驱顶配车型上。

同时，新指南者的四驱顶配车型还拥有全系最高的前排座椅，包括主副驾驶座椅的电动座椅调节、主驾驶侧的座椅加热、通风和记忆功能。不过，在目前的紧凑型SUV市场中，指南者的车身尺寸和轴距并不占优势，因此车辆的后排座椅仍然不擅长取悦大多数家庭消费者。

驾驶：动力够用但不足

动力系统方面，中期改款的指南者依旧搭载173马力的1.3升涡轮增压发动机，峰值扭矩为270牛·米。横向对比，其账面参数仍略高于大众EA211 1.4T发动机，且仅需92号汽油，这为其用户提供了更广泛的空用途。传动系统方面，除了与四驱版本匹配的9AT变速箱外，前轮驱动版本仍然匹配7速powershift。

作为一款小排量涡轮增压发动机，四缸结构设计依然保持了发动机本身良好的运行平顺性和稳定性。不过受限于1.3升的排量，车辆的动力释放还是需要一定的速度基础。除了初始时刻的加速有明显的前跳外，大部分时间的加速表现还是比较柔和的。对于日常驾驶来说，2500-3000 rpm仍然是一个常见的转速范围，但随着rpm的增加，发动机本身的运行噪音也略显嘈杂。

当然，为了满足一些年轻消费者对动力的需求，新款指南者的驾驶模式还增加了运动模式。在运动模式下，这台1.3T发动机的动力响应明显更积极，变速箱的换挡逻辑也比自动模式下更快。仅仅开启运动模式也会直接关闭车辆的电子稳定系统。如果是在城市路况下，不建议用户在运动模式下开得太猛，因为缺少车身稳定系统的保护显然不够安全。

与两驱版的7速powershift相比，四驱版的9AT变速箱在换挡平顺性上没有让我注意到任何明显的瑕疵，换挡逻辑也很清晰。但是，当驾驶员发出动力请求时，变速器的降档响应仍然有点慢，因此在超车和并线时，驾驶员的加速动作往往需要提前播放。

当然，作为一款城市SUV，指南者的驾控还是比较容易上手的类型。但关于车辆的操控性能，我个人有两点不太喜欢。一个是方向盘回正力大，过大弯的时候总感觉方向盘有一些竞争。此外，制动踏板摸起来很软，虚位置很长。当然，这可能是为了迎合车辆在非铺装路面条件下的驾驶，稍加适应即可习惯。

新指南者的底盘结构仍然是前麦弗逊式多连杆四轮独立悬架，并配备了可通过振幅感应调节悬架阻尼的FSD自适应减震器。特别是在路面不平度较差的情况下，悬架可以很好地吸收和过滤连续振动，可以提供更好的驾驶舒适性。

此外，指南者的智能四驱系统仍然配备了包括雪地、泥沙和岩石在内的所有道路驾驶模式。但从本质上来说，指南者仍然是一款城市SUV，因此我们不能指望它完成高强度的越野活动。偶尔，对它来说，在户外郊游时散步不好更容易。

编辑点评：

中期改款后，指南者的产品力得到了部分提升，进一步拉低售价有望吸引更多有个性的年轻消费者。