奇瑞小型suv

【有车后试驾】从去年开始，方盒子造型的SUV特别受欢迎，这种回归自然的设计成为时尚的代名词。我们今天要试驾的车可以说是“一方到底”——奇瑞新能源iCAR 03。

一句话点评奇瑞新能源iCAR 03：

真方盒子的造型真的很独特，设计巧妙，四驱版的越野性能也不错，可玩性高。

优势:

1、造型独特，区别于其他车型。

2、小巧灵活，操控敏捷，利于驾驶

3.车内储物空间空足够宽敞。

4.四驱版有足够的越野配置和一定的游玩属性。

不足:

1.整体续航水平较短。

2.车内动态风噪过大。

新能源时代，越来越多的车企推出新能源越野SUV，iCAR 03就是这一类。除了方盒子造型，还有四驱版本。和今天的车一样，它配备了前后双电机，在保证轻松愉悦的驾驶乐趣的同时，还兼顾了一定的越野能力。

整车最大的亮点就是外形设计，就像一个大玩具。说它是月球车一点都不为过，确实形成了自己鲜明的风格。大灯，包括中间的装饰板和前保险杠都设计的很巧妙，中间的Logo也可以点亮。

ICAR 03的前后悬挂短而紧凑。车身尺寸为4406x1910x1715mm，轴距为2715mm。小巧精致的尺寸赋予了19英寸的轮圈，还配备了大家都喜欢的隐藏式门把手。

车尾与车头相呼应。小书包很抢眼。不是备胎，是额外的储物间。这个设计很有创意。尾门向侧面开，还有电动吸门，确实难能可贵。

车内没有多余的物理按键，简洁利落。细节方面，比如的粗手柄，很好的结合了新能源和硬核属性。15.6英寸车载屏幕，内置8155芯片，功能性和流畅性非常出色，符合目前的主流水平。

目前在售的ICAR 03有六种配置，三种两驱，三种四驱。单电机两驱版最大功率135kW，最大扭矩220N·m，双电机四驱版最大功率205kW，最大扭矩385N·m，加速6.5秒。

双电机版动力表现非常好，开起来特别轻，非常适合城市通勤。CLTC对应不同版本的续航里程分别为401 km、472 km、501km，说实话并不理想。好在都支持快充。每个人都需要知道这件事。

ICAR 03有多种驾驶模式可供选择，经济、舒适、运动对应日常道路，三种模式之间的调校差异相当明显。经济模式对动力有限制，能耗最低，动能回收最强；舒适模式最适合日常驾驶；运动模式自然是动力全开的状态，驾驶乐趣满满。

底盘整体调校偏硬，还采用了全铝白车身，路感清晰，车头指向性和车身随动性好，抑制侧倾能力好。当然舒适性会略有降低，路面过滤不充分。另外，当车速超过60km/h时，车内会有明显的风噪。

iCAR 03四驱版最大的乐趣在于具备越野能力，这不仅使其更加个性化，也拓宽了使用场景。

越野时我们可以使用其他驾驶模式，根据当前路况选择即可，当然也可以使用全路况模式，非常方便。ICAR 03的越野参数不错，接近角28°，离去角32°，最小离地间隙200mm，涉水深度600mm，轻松穿越部分越野路段。

有了iWD智能控制四驱系统，即使面对横轴和陡坡也不是问题。相对于油罐车的机械式四轮驱动，电机可以精确分配功率，锁紧滑轮，过程快速、平稳、准确。此外，它还配备了低速爬行和灵活的下坡，驾驶员只需控制方向。

iCAR 03的转弯半径为5.7米，在开度极限转弯后可以减小到4.5米，在一些极端工况下会有意想不到的效果。

全文总结

总的来说，iCAR 03最大的亮点就是外形设计，个性鲜明，回头率真的很高，比其他品牌的新能源越野SUV都有特色。此外，内饰、动力、越野性能等方面也有不错的表现，如果能提高续航就更完美了。

结合129.8-185.8万元的售价，你觉得iCAR 03的表现如何？欢迎在评论区与我互动。