冬天到了。对于北方的部分用户来说，如果面对雨雪天气有一辆纯粹的硬派越野SUV，显然会让驾驶过程更加悠闲。BJ40就是这样一款车。兼职四驱和前后差速锁赋予了它很强的通过性。在湿滑的雪道上有怎样的动力表现？
开着SUV漂流？
本次雪地试驾，可供动态体验的车型有2021款2.0D自动四驱刀锋英雄版侠客车型(前后电锁)和2021款2.0T自动四驱环塔冠军版。(注:部分图片来自官方摄影团队)
动力方面，前者搭载2.0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米。后者搭载2.0T汽油发动机，最大功率224马力，最大扭矩380牛·米。传动系统方面，均匹配8速手自一体变速箱。
作为车内唯一接触地面的东西，轮胎的重要性不言而喻。在雪道条件下，即使是强大的四驱系统也不如一套雪地胎有效。与普通轮胎相比，质地较软的雪地胎在这种路况下可以提供更好的抓地力。
BJ40提供运动、经济、标准、雪地等多种驾驶模式。上车后先选择雪地模式，再开启高速四驱。当你踩下油门时，行车电脑会自动控制发动机的扭矩输出范围，轮胎没有明显的打滑，所以起步动作非常平稳。
兼职的4wd系统使四个车轮都能获得有效的驱动力，在车身稳定系统的帮助下，无论你踩油门加速还是急转弯，在雪道上总能给人以稳定感。
不停车就可以从高速四驱切换到两驱模式。这时候车辆的驱动力就靠两个后轮了。说白了，这一刻已经变成了“后轮驱动”。起步动作依然流畅，但加速时传递的稳定感弱了很多，转向时也能感受到车身稳定系统的介入。虽然过弯速度明显降低，但还是不难开。
不妨关掉车身稳定控制系统，做一些大胆的尝试。此时，它似乎想进入“传播欢乐”的状态。如果它不关注轮胎，就会突破抓地力极限，车辆控制难度大很多，但不会让驾驶员害怕。悬挂系统可以提供强有力的支撑，车身侧倾还在合理的范围内。同时，“后驱”的特性让这款越野车可以在雪地上做出连贯的漂移动作，实在过瘾。
硬汉也很甜？
无论从哪个角度看，这款BJ40都呈现出一个“硬汉”的形象。方正的车身轮廓，硬朗的肌肉线条，外露的车门铰链等设计元素，透露出硬派越野车的野性。
12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，显示效果清晰，并能提供车辆当前行驶方向、车身倾斜角度等多种丰富的车辆信息。在野外越野环境下，驾驶员可以轻松掌握车辆的当前状况。
座椅采用真皮包裹，乘坐舒适性不错。较高的坐姿给驾驶者极佳的视野，符合硬派SUV的特点，给人一种“其他的山在天空下都显得矮子”的错觉。。
寒冷的冬天，座椅加热一定是贴心配置，前排座椅加热功能支持3档调节。车辆的遥控(如解锁车辆、启动发动机等。)可通过APP实现，提前开启车辆空调节和座椅加热。上车后，我感受到了来自“硬汉”的温暖。
写在最后:
对于这辆BJ40来说，湿滑的雪道对它的威胁并不大。在车身稳定控制系统、四驱系统、雪地轮胎的帮助下，通过性得到了极大的保障，而这恰恰是大多数城市SUV难以呈现的魅力和魅力。
在寒冷的冬天，如果有这样一个硬汉为你保驾护航，你会更安心吗？(北京BJ40官方指导价为15.98万-26.99万元)
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