宝马5系开出去有面子吗

预算40万左右，如果你想买一辆中大型车，你会怎么选？正常情况下，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L是大多数人避之不及的选择。让我们以我的一个朋友为例。今年3月，他入手了一辆全新的宝马5系，现在这辆车已经行驶了4000多公里。让我们听听他的感受。

朋友第一次选车的时候，主要是在宝马5系和奥迪A6L之间。我之所以没有考虑奔驰E级，是因为我不太喜欢新款E级的外观，总觉得它没有老款那么有气势。从价格来看，奥迪A6L明显占优。45 TFSI的优雅型只有41万出头，而新的宝马5系刚刚换代，因此价格相对坚挺，530Li领先型M运动套装超过46万。然而，经过反复比较，我的朋友最终选择了宝马5系，原因如下:

1.外观。关于外观，可以说萝卜白菜各有所爱。这一代奥迪A6L的外观设计非常经典，商务沉稳又不缺乏时尚气息。不管是大叔还是年轻人，都没有太大的违和感。优雅而动感的正面风格让用户可以根据自己的喜好进行选择。

至于新的宝马5系，似乎对最新一代的设计存在一些争议。有些人认为它不如上一代稳定，但我的朋友相当满意。他选择的M运动套装版本的前脸看起来更加激进，大鼻孔和双肾格栅带有微微凸起的天使眼大灯，下格栅处有两颗小獠牙，非常具有攻击性。从侧面来看，全新宝马5系依然保持了行政级轿车应有的气场。全车长度达到5175mm，看起来非常修长。C柱的经典BMW Hoxhorn拐角也得以保留。同时，门把手采用了半隐藏式设计，与老大哥7系完全接近。至于车尾部分，狭长的尾灯造型非常犀利，黑色下包围采用哑光金属装饰条，与前脸相互呼应。整辆车都很好地营造了商务和运动的感觉。

2.内饰。内饰部分，虽然奥迪A6L很久没有更新了，但是三块大屏的内饰设计还是很吸引人的，整套内饰的布局相对传统，但是每一个细节都处理得很到位，做工非常细致。缺点是车内功能不是特别好用，前排储物格少空，手机找不到合适的放置位置。

全新宝马5系的内饰采用了最新的家族式设计。中控台上的大型浮动屏幕简单粗暴。该车配备了最新的iDrive系统，使用起来比奥迪A6L方便得多。同时支持无线CarPlay、双区语音唤醒等功能，科技感直线飙升。此外，在豪华方面，朋友认为5系的内饰应该更优雅。车内使用了很多皮质包裹，还有很多仿水晶材质和实木饰板。杠杆式换挡机构和奥迪的飞机档把各有千秋。全系标配Harman Kardon音响，互动氛围灯点亮后氛围直接充盈。需要注意的是，全新宝马5系这次并没有配备可开启天窗，而是全系标配了全景天幕，并且可以选择星标空顶配，这也大大提升了整体内饰的豪华感。

3.空房间和舒适度。事实上，在这个级别上，空房间一般不是关注的重点。毕竟轴距超过3米，任何车的空空间都完全够用。重点是舒适性。奥迪A6L的舒适性表现在同级别中比较落后，座椅偏硬，后排角度也不是很好。

相比之下，我的朋友认为新宝马5系的舒适性要好很多，而且车内的隔音效果不是一般的好。关上窗户后，它似乎与世界隔绝了。仿皮座椅感觉很好，内部厚实柔软，但也不是没有支撑力。转弯时，它可以很好地容纳人，并且新车没有异味。我的朋友是一名严重鼻炎患者。有些新车他一起床就头疼，但买了5系后，他可以简单地给它通风，甚至可以用碳包。然后是底盘。当时朋友分别试驾了A6L和5系后发现，A6L的底盘调校很不错，但5系的悬架更有韧性，过滤路面的震动更柔和。可以说运动性和舒适性得到了很好的平衡，真的很适合宜家。

4.权力和控制。有朋友说奥迪A6L和宝马5系都是好开的车，但也有区别。在观看奥迪A6L时，他试驾了两驱版车型，发动机最大马力为245马力，匹配7速湿式双离合变速箱。方向盘手感非常轻盈且运行稳定，油门初段偏软，深踩后会有明显的推背感。

宝马5系和奥迪A6L的区别在于它是后轮驱动，因此驾驶起来感觉更加灵活。2.0T发动机+48V轻混，最大马力258匹，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱。方向盘指向哪里就打哪里，动态响应也非常迅速。如果切换到运动模式，它似乎像一辆汽车，并且油门极其灵敏，方向盘会感到沉重，轻踩油门即可释放。不得不承认，虽然这两年宝马逐渐向舒适靠拢，但骨子里的运动基因并没有改变，驾驶体验依然出色。

5.品牌形象。一般入手这类车的用户或多或少都会考虑一些面子问题，朋友也不例外。虽然奔驰、宝马和奥迪在中国一直被称为BBA，但实际上在许多人眼中，奥迪的品牌影响力与奔驰宝马之间仍有一些差距。开奥迪的人可能买不起奔驰宝马，但开奔驰宝马的人一定买得起奥迪。我相信没有人能否认这一点。当然，对于大多数普通人来说，宝马5系和奥迪A6L实际上都是天花板级别的存在，但我的朋友认为全新的宝马5系更适合他。现在他已经行驶了4000多公里，他更加相信自己的想法。用他的话说，他一点都不后悔。如果是你，我不知道该如何选择。