法拉利在售车型

正文:了解车底的张凯原著

【知车迪原创产品】近日，我们从法拉利官方获悉，12款Cilidri Coupe（硬顶版）和12款12Cilindri Spider（敞篷版）正式上市，其中12款Cilidri Coupe的指导价格为598.8万元，预计将于2025年下半年交付；12Cilindri Spider的指导价格为658.68万元，预计将于2026年初交付。与此同时，我们首次拍摄到了在中国首次正式亮相的法拉利12Cilindri轿跑车。该车配备了6.5升中前置自然吸气V12发动机，官方0-100 km/h加速时间为2.9秒。

法拉利12Cilindri的研发灵感来自20世纪50年代和60年代的法拉利GT车型。新车由法拉利设计中心设计，整车的几何造型以简洁的线条为主。大灯集成在环绕式灯带中，车翼子板上的线条也很流畅。挡泥板上的每条线都交织着多重轮廓。

为了满足发动机及其附件的散热要求，法拉利12Cilindri的前保险杠上至少有七个开口，以优化车身底部前侧的排气效率，前引擎盖上方还有两个通风口用于冷却发动机舱。

法拉利官方表示，新车车身底部开口处的百叶窗可以减少弱热气流的影响，前轮后方的低压区域也有两个百叶窗，以提高散热器的效率。尺寸方面，该车长宽高为4733/2176/1292 mm，轴距为2700 mm，据悉法拉利12Cilindri可配备米其林Pilot Sport S5或固特异Eagle F1 Supersport轮胎，轮胎尺寸为275/35 ZR21和315/35 ZR21。

与法拉利812 Superfast相比，法拉利12Cilindri的轴距减少了20 mm，前后重量分布为48.4: 51.6。法拉利12Cilindri尾部设计的两个标志性元素包括行李箱盖上的25毫米翼板和主动空空气动力学装置。其中，翼板可以确保气流再压缩的效率，主动空气动装置的襟翼提供低阻力（LD）模式和高阻塞压力（HD）模式。

法拉利12Cilindri底部后侧布置了一对涡流发生器，用于产生有效的下压力并将气流引导至排气扇。新车的尾灯与前大灯的设计相呼应，并设置在贯穿凹形尾部的刀片中，这也是尾部的标志性特征。车尾的下半部分由黑色配色或碳纤维制成，两侧提供了四出排气。

内饰部分，法拉利12Cilindri的设计层次分明，类似的座舱布局近年来也在法拉利Roma、法拉利Roma Spider和法拉利Purosangue上使用。仪表盘的上部区域提供了两个独立的仪表盘和一个空空调出风口。新车还配备了由10.25英寸中控电容式触摸屏、15.6英寸液晶仪表和8.8英寸副驾驶显示屏组成的全新人机交互界面。

法拉利12Cilindri采用了全新的大尺寸彩色玻璃车顶，官方表示车内广泛使用了可持续材料，如含65%再生聚酯纤维的Alcantara面料。新车标配Apple CarPlay和Android Auto互联系统，配备电容式方向盘和可选的Burmester音响系统（15个扬声器，总功率为1600瓦）。

动力部分，法拉利12Cilindri配备了6.5升V12发动机，最大输出功率约为610 kW，最大扭矩为678 Nm。传动系统匹配8速双离合变速箱。根据官方数据，发动机最高转速可达9500 rpm，新车0-100 km/h加速时间为2.9秒，0-200 km/h加速时间小于7.9秒，最高车速超过340 km/h此外，法拉利12Cilindri还引入了首次在法拉利812 Competizione特别版上使用的四轮独立转向系统。

目前，法拉利在中国有三款在售车型，包括法拉利296、法拉利Roma和Purosangue。放眼国内跑车市场，配备12缸发动机的车型屈指可数，如兰博基尼Revuelto和阿斯顿·马丁DBS。预计法拉利12Cilindri已经开始推进引入国内市场的进程。你觉得这辆车怎么样？欢迎在评论区一起聊天。