林肯越野车

新一代奔驰S级上市。不得不承认，在大型豪华车市场，奔驰S级一直扮演着“老大哥”的角色，全新S级在设计、驾驶和功能性方面树立了新的标准。转到SUV市场，有没有什么车型可以起到S级的作用？我觉得林肯领航员就是这样一款车。在经历了这个加长总统版之后，我更加坚定了这个观点。

这一代林肯领航员已经上市多年。对于消费者来说，喜欢的人会很喜欢。高大威猛的美式全尺寸SUV所带来的视觉冲击是奔驰GLS、宝马X7等德系车所不能给予的，而全新凯迪拉克凯雷德还没有推出，所以领航员在这个市场上可以说是独树一帜。

不怒自威的气势

加长的导航仪更有威慑力。超过5.6米的车身和高耸雄伟的车头带来了强大的威慑力，我认为这是最吸引消费者的。

密集的镀铬中网在阳光的照射下显得格外明亮，整个车头散发出一种奢靡的气质。从某种程度上来说，领航员的正面可以对抗库里南，让人看过之后难以忘怀。

引擎盖和C柱上贴有“特别版”的logo，是加长总统版独有的。

与标准版相比，加长版的车身加长了302mm，几乎所有的加长部分都应用在了C柱后面，所以第三排乘客舱空和后舱空都会明显放大。

轮圈22英寸，密集辐条的设计更符合豪华车的身份，轮胎为倍耐力Scorpion verde all season，是一款操控性能良好的高性能SUV轮胎，尺寸为285/45 R22。

方正的尾部造型没有平缓的曲线。也许是导航仪在设计之初没有考虑风阻系数，只是为了造型，如何变得高大有气势。

尾门上方的窗户可以单独打开，也方便直接从尾门拿东西。

即使在第三排座椅打开的情况下，这款领航员的后车厢空也是非常可观的，比标准轴距车型大很多，基本相当于一款常规紧凑型SUV的水平。

如果第三排倒过来，后备箱的容积会更夸张，形成一个全平的平台，就像一张双人床。然而不幸的是，在第二排的两个座位之间有一个岛式平台。不然第二排的座位再放倒的话，这种平板平台就很实用了。

全新配色是亮点

车厢的设计与标准版车保持一致，美系车老派的经典风格，中控台上的按键和旋钮使用起来非常方便，缺点是看起来不够科学。

内饰吸引我的是这款游艇蓝的配色。蓝色的皮革搭配白色的木饰，显示出另一种奢华，相比之前的棕色内饰，游艇蓝看起来清新很多，不那么油腻。

储物空房就不用担心了。到处的储物格都是那么大，那么多，你会忘记把它们放在哪里。

宽敞的座椅支持多种调节，任何身材的乘客总能找到合适的坐姿。

第二排配有独立空音响，两个座椅之间宽敞的岛式平台也很豪华。

第三排座位空不用担心。即使第二排座椅移到最后面的位置，第三排仍然可以坐一个成年人。

动力表现再次惊喜。

动力方面，这款长轴距版领航员还搭载了3.5L涡轮增压发动机，与之匹配的是10速手自一体变速箱。最大马力387Ps，峰值扭矩680Nm。参数和普通版一模一样。

动力的表现就不用担心了。虽然pilot L有这么大的体格，但是这台3.5T的双涡轮增压发动机推进起来绰绰有余。即使从车身感来看，这款长轴距车型与标准轴距车型的动力差距也基本可以忽略不计。

加速测试

pilot L还配备了驾驶模式调节功能。在性能测试中，我们将驾驶模式调整为运动，并关闭车身稳定系统。起步时我们用左脚踩住右脚油门开始弹射，最大速度可以达到2800转。

起步瞬间，车辆抬头明显，加速动力相当充足。加速G值在初期可以轻松突破0.7g，中期停留在0.5g左右，最终下降到0.3g左右..足以看出这款领航员L的动力水平还是挺强的，无论是动力爆发还是持续加速能力都很不错。最后经过多次尝试，领航员L的0-100km/h加速时间为6.61秒，与标准轴距车型仅相差不到0.3秒。

刹车测试

刹车方面，当车速超过100km/h时，飞行员L的身体出现明显的点头现象，但考虑到非承载式的车身形式和较长的车身，这样的姿态完全可以接受。

从制动曲线可以看出，飞行员L的制动力输出比较均匀稳定，全程没有大的波动，制动踏板的脚感也很好，虚位很小，踩起来很有底气。最终其100km/h-0的制动距离为43.03米，甚至优于标准轴距车型。对于这样的体格模型来说，性能是很不错的。

路是它的家。

坐在驾驶座上，高高在上的坐姿给你开阔的视野。开这款领航员L，除了车身长，其他感觉基本不需要适应。油门踏板和方向盘都是舒适的调整，这将使你容易使用。

领航员L采用非承载式车身，悬挂减震也很软，典型的美式车风格。所以在平坦的高速公路上行驶时，领航员L的舒适性非常好，路面的震动被隔离的非常干净。再加上柔软厚实的座椅，坐在车里，舒适性非常好，整车隔音也达到了百万级SUV的水平。而pilot L并不适合在不好的路面上行驶，因为悬挂较软，自重较大，所以在通过连续颠簸的路面时，会有多余的振动传递到车厢内。

摘要

在全面SUV阵营中，林肯领航员是一个代表。除了巨大的尺寸，它还将许多路况与豪华完美结合，也是中国市场为数不多的选择之一。该车长轴距版的到来丰富了消费者的选择，夸张的车身长度和更加豪华的配置与装饰再次提升了这位“老大哥”的形象。在我看来，领航员L的竞争力远不仅限于全尺寸SUV市场，在一定程度上也能对传统D级行政车市场产生不小的冲击。