七座商务车10万以内自动挡

一辆家用车最重要的品质是什么？或许大多数消费者会给出“空”的答案；中国的消费者应该是对轿车空要求最高的汽车消费者群体，但他们也是对SUV和常规轿车最感兴趣的群体。

不过，小编一直认为在一辆MPV面前，轿车的内饰空和SUV之间的说服力会有些弱，尤其是当这款MPV的长度超过5米，座椅的布局可以根据用户的喜好随意安排时，这款车的空就会从常规车型的“怎么坐”变成“怎么坐”。

此次试驾的品牌名为JAC，一个以商用车闻名的自主品牌。近年来，它还加大了乘用车的开发力度。例如，JAC S7凭借丰富的配置和亲民的价格取得了相当不错的市场效果，但毕竟从商用车起步的调性不会忘记老本行的优势。JAC对其标志性MPV瑞风M4进行了优化和升级:在2.0T车型上增加了6速湿式双离合变速箱。此外，在配置和设计中植入了更多时尚的概念，这使其成为一款既适用于商业用途又适用于家庭用途的MPV车型，并在瑞风M4的名称中添加了一个后缀-JAC瑞风M4自动变速器行政版。

单人驾驶:易于驾驶和使用，但需要进行变速箱校准。

过去，JAC瑞丰M4仅提供手动变速器，虽然这对燃油经济性和实际购车成本有明显帮助，但对驾驶员实际驾驶水平的要求也会相应提高。此外，为了真正进入家庭用户和所谓高管定位的市场，自动变速器车型不仅会提高驾驶难度，而且还有助于提升整体产品形象，因此在整体产品阵列中添加自动变速器车型尤为必要。

总的来说，驾驶瑞风M4并不难，油门踏板和方向盘的手感都很轻盈，易于控制。特别是在低速换挡时，方向盘的手感很友好，这对于长度超过5米的汽车来说非常重要。由于MPV具有非常宽敞通透的视野和较高的坐姿，并且车头较短，因此可以大大增强驾驶时控制盲区的信心，而a柱前方小三角窗的设计可以进一步辅助盲区的判断，而不是因为。

关于这款湿式双离合变速箱，官方直言是与江淮S7同宗同源的变速箱。JAC在开始开发双离合变速箱时，同时考虑了横向和纵向布局形式，因此两种双离合变速箱的零件通用率高达83%。

在实际驾驶层面，我们可以感受到，为了有更流畅的感受，厂商做了很多努力。换挡逻辑非常清晰，行驶过程中档位爬坡时没有明显顿挫。调整逻辑与JAC旗下的主力SUV JAC S7非常相似。毕竟，无论是商用还是家用，组装它的目的都是为了尽可能避免换挡时的匆忙。

只有在低速起步时，您才会感到调节温度略有不足。偶尔踩下油门踏板，但它会转动空。你必须等待一段时间或加油才能感受到动力组合的时刻。这种缓慢的逻辑有时会让人感到焦虑。虽然它确保了乘坐舒适性，但如果您需要以更快的速度起步，它确实会让人感到有些无助。

另一个让人觉得瑞风M4的调整还有待改进的地方可以用一个词来概括——“大度”。

首先，油门和刹车虽然轻而不重，但空行程较大，这对于平时习惯开车的编辑来说需要一定的适应时间。虽然驾驶2吨多的汽车往往会有心理预期，需要比驾驶普通汽车更深地踩油门，但在制动踏板的初始阶段会有一定的空位置。刹车踏板的前三分之一不是无法刹车，而是会很容易感到信心不足。但是，如果制动踏板突然踩得更深，只是如今许多MPV车型在油门和制动踏板的调节方面倾向于更灵敏的方向，以换取更具沟通性的驾驶特性。也许JAC瑞丰M4今后应该在这方面多做考虑。

底盘设定能让人感到满足。瑞风M4的车身长度超过5米，轴距超过3米，仅使用215/65/R16车轮。看起来重心很高，所以在高速行驶时难免会出现松动或不稳定的情况。但事实上，没关系。瑞风M4的底盘集成度很高，面对路面的一些颠簸时，底盘的声音反馈不会显得单薄。扎实感还是值得肯定的，双叉臂独立前悬架和后螺旋弹簧的悬架结构也表现出了一些韧性，但当沟过大时，由于后悬架结构的限制，后部排便时会感觉到卡车般的颠簸。

只是由于车身的高重心和小轮毂，转弯时的侧倾确实很明显，但这也无妨。毕竟不是注重操控性的车。

总的来说，瑞风M4驾驶起来很轻快，底盘也很扎实，驾驶舒适性确实达到了国内标准。然而，作为一款承载式车身的MPV，瑞风M4有时感觉像一辆皮卡，例如只能上下调节的方向盘，带有明显虚拟行程的双踏板等。这种驾驶体验也意味着厂商还有很大的进步空，他们需要付出更多的努力才能真正实现“高管级”的定位。

平顺性:空，灵活性强。

或许JAC瑞风M4自动变速箱行政版能让小编一次性满足对MPV座椅的所有想象；首先，填充物进行了明显的升级，这使得座椅更接近标准沙发的质感，尤其是中间一排的两个独立座椅的“优待级别”，这无疑是瑞风M4舒适性最好的地方。

其次，除了前后位置调节和靠背调节外，中排座椅还具有360°旋转功能，使中排乘客可以与第三排乘客面对面交流，并可以在商务中举行移动会议。在家庭场景中，如果有一副扑克牌，旅途就不会变得太无聊。说到这，做一个类似大众迈特威里的隐藏式桌板不是很完美吗？

由于车身较长，瑞风M4的中排靠背和后排座椅几乎可以完全放平，从而形成一张几乎标准的“双人床”。当然，在真实的使用场景中，暂时有多少人真正做到了这一点；此外，第三排座椅可以折叠到车身两侧，形成一个容积相当大的后备箱。考虑到江淮瑞风的许多真实车主会让自己的汽车运载一些货物，向两侧折叠的功能可以合法安全地运输货物，而无需进行太明显的更改。

如果配置上升到更高水平，市场并非不可预测。

江淮瑞风M4无疑希望将产品在国内和商务层面的辐射力略高于最初的定位，以覆盖更多用户。此外，在空和驾驶层面，我们确实可以看到瑞风M4的进步，仅用于家用，如果配置和供应水平升级到更高的水平，市场前景将比目前的情况更好。

例如，M4汽车行政版作为瑞风M4产品阵列中的顶级车型，仅具有双安全气囊，并且仅配备手动空混合卤素大灯；要知道这款产品的价格接近15万元。对于自主品牌来说，这个价位的配置往往会相当丰富。与同价位的江淮S7相比，瑞风M4的配置会略显“寒酸”。如果在改款时能够相应提升配置，在当前这款MPV逐渐受到青睐的环境下，瑞风M4的市场潜力不小。