一汽大众捷达4s店

捷达（JETTA）是大众品牌的子品牌，于2019年3月成都车展期间在中国正式发布。同时，它还发布了旗下三款全新车型捷达VA3、VS5和VS7。新品牌定位在年轻市场的优势以及相对入门的定价策略，也将让更多国内消费者近距离接触到大众汽车的品质。

本期，我们将探索新开业的一汽-大众捷达4S店，看看它在市场上有哪些优势以及可以改进的地方。

在线宣传

渠道广，信息全

宣传业务是方向

一汽-大众捷达有一个针对官网和车主的独立APP。整体页面设计简洁全面，品牌介绍页面、车型介绍页面、售后服务体系相对成熟。除官方网站外，一汽-大众捷达还开辟了微博、微信服务号和Tik Tok号等新媒体渠道。但是，更新新闻（微博）不是每天一班，大部分内容主要是现场新闻、热点新闻和品牌新闻。也可能是因为有些平台开放的比较晚，下面的粉丝不太会互动。

总的来说，捷达的线上宣传渠道丰富，但更新内容的互动性不高，粉丝的活跃度会受到限制。如果捷达品牌能够抓住大众媒体渠道发布内容并推广品牌产品，将会有更多受众关注捷达品牌。

分销商分布

东方有很多，但南方无效（零部分）

西部待开发地区

通过在官网查询，我们发现一汽-大众捷达在国内多个省市都设立了经销商。以北京为例。两家经销商位于北京东部。相对而言，朝阳区的经销商距离市中心更近，另一家经销商周围的公共交通便利，也可以满足北京东北部消费者的诉求。

新品牌刚刚成立，硬件上的不足必然需要时间来克服。我们也在官网看到了经销商的招聘信息。那么，除了这两个跑路的经销商，我们希望厂商在未来的选址中也能关注其他方向的用户。短期内，厂商可以不考虑经销商的数量，而是尽量覆盖更多地区的城市。

离线情况

功能齐全的小店面。

看看疫情后的表现

此次走访的经销商位于顺义区，为2019年9月新建的新店。在经销商旁边，还有许多国产品牌经销商。这个位置的好处是显而易见的，它的用户定位也更加明确。在相同的价格范围内，消费者可以选择国产品牌。当然，他们也会关注附近入门级合资车企“捷达捷达”的经销商，从而达到带动客流量的作用。

从规模上看，这家经销商规模不大，但内部装修风格简约，店面干净整洁，功能划分与正规经销商无异，如前台、试驾区、品牌展示区、用户休息区、新车交付区、收银区等。都分布在展厅里。那么进店的实际体验如何呢？

通过一个小时的观察，我们发现来店里看车的用户大多是中年消费者（不排除工作日到店时间的影响），店内至少有6名销售顾问，可以照顾到每一位来看车的客户。此外，经销商为客户提供展车和测试车，让用户从静态到动态充分了解产品。即使在中午，也有几位到店看车试驾的客户，几位客户在短短一个小时内就完成了订车。从这一点可以看出这家新店的成交率还是不错的，也许经过周末和疫情的影响，店铺的状态会更好。

销售人员向我们透露，目前定位为紧凑型SUV的捷达VS5是店内最畅销的车型。随着中型SUV捷达VS7上市的临近，它最近成为了一款备受关注的车型。对于那些看重车辆实用性、合资品质和良好性价比的消费者来说，捷达VS7将成为购车的又一选择。

关于售后服务

大众新捷达

售后维护需要改进

相信很多朋友都有这个疑问。当我们购买新车时，维修问题将在哪里解决？可以就近选择一汽-大众经销商进行服务吗？

以到访的一汽-大众捷达经销商为例。由于该店没有独立的维修车间，这些商家需要在接下来的共享模式中获得捷达的授权才能进行维修。

当我们再次咨询官方客服时，他也告诉我们，正规的一汽-大众店无法对捷达品牌车型进行维修和保养，我们只能在授权店提供此类服务。在这里我们希望一汽-大众能够在短期内开设更多的授权店，方便捷达车主处理保养问题；从长远来看，如果捷达品牌经销商能够独立完成售后维修服务，用户体验是否会更好？

总结:对于一个全新品牌的建立来说，制造商如何在消费者心中建立印象是一个关键问题。基于国人对大众捷达的好感，捷达品牌刚刚走上这条捷径，因此在品牌刚刚成立、经销商体系逐渐形成后，消费者能够快速了解并接受这一“新生事物”。不过，美中不足也会体现在品牌建立的初期阶段。我们希望制造商可以招募更多的经销商和授权商店为消费者提供服务。在完善的体系完成后，我们将期待捷达品牌在中国汽车市场的表现。

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