suv哪款车性价比最高

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大众谭跃、日产琦君和雪佛兰探界者都是20W合资SUV中的热门车型。三款车的0-100公里/小时加速成绩分别为探岳7.6秒/探界者8.1秒/探界者9.1秒。探岳探险者和边界探险者的性能非常强大，动力爆发迅速而猛烈。相比之下，琦君的实力较弱。当然，这三款车不仅动力不同，而且驾驶感受也截然不同。让我们一个一个地谈谈它们。

驾驶风格不同

先说探险者。首先，“2.0T+9AT”动力总成的规格是最高的。除了237Ps和350Nm的参数外，9AT变速箱在许多车友眼中比DCT和CVT更先进和可靠。

这套动力总成给我最大的感受就是响应非常积极，也就是大家常说的油门跟着脚走，怎么踩都行，然后发动机的动力输出在前中后段都很饱满。除了发动机本身的强劲动力之外，这台9AT也起到了很大的作用。首先，它足够平稳，这是家用车必须做到的。其次，换挡速度快，尤其是你切换到运动模式后，换挡特别清脆利索，这是一款很好地兼顾了舒适性和运动性的变速箱。

探险者的底盘控制也相对最好。它的方向盘指向足够准确，并且没有空位置。即使小角度来回打方向，车头的反应也很快。还有很好的车身跟随性，尤其是当速度相对较快时，车身侧倾较小，车屁股乖乖地跟随进入弯道。对于这样一款相对较大的SUV来说，探险者给人的“大车感”并不强烈，更加灵巧。

如果你每天旅行而不是步行，探岳的动力性能与探界者相当，两者都很丰富。7速双离合换挡迅速，高速超车时更有底气。但是，有一个缺点是它在市区低速换挡时仍有一些小动作，这就是它不如其他两款车的原因。

至于操控，探岳给了我一个整体的感受。谭跃的方向盘指向也很好，但感觉有点太轻了。然后悬架比较厚，侧倾可以接受，但是转弯变道的时候车底不像探险者那么听话，速度上来的时候还是会感觉有点拖泥带水。

琦君的“1.5T+CVT”动力总成虽然动力不算充沛，但应对日常运输没有问题，然后平顺性也没什么好说的，这属于CVT的天然优势，比AT和双离合更强。操控这款和它的动态感差不多，就是以舒适为主，悬架偏软，车身侧倾比那两款更明显。方向盘指向性还可以，但是和探岳一样有点轻不灵敏。无论如何，如果你想谈论乐趣，它真的没有给你带来多少乐趣，或者说这是日系SUV的一贯风格。

配置空间各有千秋

至于配置部分，今天这三款车都是顶配版本，整体配置丰富度不相上下，表现相当不错。不过，在一些细节上，它们还是有一些小功能的，值得一提。

虽然探界者没有大尺寸的中控屏幕，但他非常注重细节设计，比如经典的飞翼式双座舱设计和随处可见的RS标志。还有一件事必须提及。探险者的内饰可以配备五种颜色的Alcantara，可以安装在所有部门，甚至是老车主。例如，我们的汽车配备了蓝色的Alcantara，使整个内饰的氛围更加活泼和运动。虽然整体设计不敢恭维，但在实用性和精致性方面仍有优势。

探险者主要配备了高舒适性和便利性:其前排座椅配备了通风/加热功能，其他两个仅具有加热功能；然后探险者也主动降噪，这个怪军也有，探险者没有；对于手机党来说，探索者支持苹果CarPlay和百度CarLife，这个探索也做过，但最新的琦君完全不支持；最后是自动泊车和220V电源，这两项都是探险者独有的。

谭跃是三辆车中最贵的，配置也最齐全。整体来说，真的没什么问题。因为琦君是全新车型，配置相对均衡，常用配置基本都有。但有一点必须吐槽的是，现在都快2022年了，你的新车仍然不支持CarPlay和CarLife中的任何一个。真的很不方便。

空就空间而言，探险者和探岳都是中型SUV，无论是乘坐还是储物空，家用几乎无压力。由于轴距较短，琦君定位紧凑型SUV，但空之间的利用率非常高，空之间的整体性能也非常好。不过，有一点需要提及的是，尽管它们都是四驱车型，但探险者的后排地板是三款车中唯一完全平坦的，这一点必须得到称赞。

另一点必须提及的是，作为全球车型，探险者在美国IIHS碰撞测试中获得了优异的成绩，而IIHS是世界上测试标准最严格的国家之一。所以在安全性上，探险者要比那些国产特供车型可靠得多。

性价比最高的还是TA

在深入体验之后，我觉得这三款车真的是泾渭分明。探岳是一位中规中矩、稳扎稳打的选手，拥有良好的行驶品质、舒适性等。琦君是一个典型的顾家男人。每天买菜散步是好的，但他没有。探险者是相对好玩的玩家，动力和操控都很强，然后它们在空之间平衡得很好，比较适合注重驾驶体验的朋友。

最后，看终端价格。琦君作为一款刚刚上市的新车，目前没有优惠，探险者和探险者的终端优惠相对较大。考虑到探险者的指导价格是三款车中最实惠的，而且恰逢雪佛兰110周年纪念日，在9月1日至10月31日期间购车还有多重精彩好礼，因此其性价比相对更高。好了，希望看完这次对比试驾，对你选车有所帮助。下次见！