从“心有牌”上下来，提车然后转卖——这已成为双流二手车经销商严先生的模式。“通过这种方式买卖的汽车有100多辆。”然而，去年他这样操作的一辆奥迪汽车被买家称为“浸泡车”；第三方检测机构的报告加深了严先生的判断。报道提到，在去年8月的一次大修中更换了大量备件，车内有许多水渍和淤泥。
严先生不能理解的是，为什么心有拍摄的汽车“内饰和配件”是两颗星而不是一颗星？二星标准与一星标准最明显的区别是一星明确有“涉水痕迹（及涉水保养记录）”的描述。
心有派表示，一方面，合作供应商没有找到包括涉水记录在内的数据。此外，手动检测心有时存在错误。对心有球拍的检测发现了涉水的痕迹，但还没有严重到一颗星的程度，所以目标是两颗星。
这辆车在“心有牌”上的版面
“心有派”出售汽车进行转售。
客户上门说:这是一辆“浸泡车”
严先生在双流做二手车生意。“已经开了三年了。”他在手机上安装了“心有派”软件，他还介绍了自己的商业模式:下了“心有派”，然后把车拿到店里转售。“这是为了有所作为。”在他看来，平台上汽车的检测非常专业。“我们在上面买了100多辆车，只有一次车出了问题，我们还退了钱。”
和往常一样，去年10月底，他在平台上看中了一辆白色奥迪A4L 2015款2.0T自动35TFSI标准车。他展示了汽车的页面。红星新闻记者注意到，该车为“私家车”，车身骨架显示为B级，有三处重要损伤，并有漏油、脱漆、大于30厘米的修复痕迹等描述。内饰和配件是“两颗星”，其中提到座椅有沉淀物和水渍。“你可以在图片中看到转向柱上的锈迹，这在四川的汽车中很正常，更不用说这辆车的轻微锈迹了。”此外，车况信息显示仪表盘有拆卸痕迹，电动门窗异常卡滞，发动机变速箱漏油，有拆卸维修痕迹。
根据经验，他判断当时这辆车有利可图，于是以17.7万元的价格拍下了这辆车，其中包括车价、1700元的交易费和800元的送货费。付款当天，他在优信派成都分公司第一次见到了这辆车，“跟网上的汽车描述差不多。”严先生提车后，11月下旬，浦江的一位陈先生从他那里买了这辆车，花了18万余元。他找到了汽车交易的账户。“正常情况下，这项业务已经完成。”
然而，一个多月后，陈先生把车开回了严先生的店里。“他说这车是泡水车，要求赔偿。”严先生说，当时他能想到的就是让客户去第三方问诊检测机构“查医生”做个检测。
“心有拍”交易流程记录
第三方测试:
大量更换零件，许多水渍和拆卸痕迹。
买了车的陈先生在浦江一家汽修厂工作。“我买了这辆车供自己使用。“他说。根据陈先生的描述，车子买来后一切正常，直到一个多月后，“我有一次发现车子的后备箱打不开了。”当我把它带到修理厂打开检查时，“我发现保险丝附近的线路中有沉淀物。后排座椅打开后，我看到后排有沉淀物；仪表板似乎也被移动过，而且有锈迹。”基于此，他判断这辆车很可能是那种“泡水车”。“我买的时候说这是一辆无事故汽车。这不是欺骗消费者吗？”
第三方“查博士”报告
在对提供车况历史查询的第三方“查博士”进行咨询检测后，发现在该车最后一次过户前两个月——去年8月1日，存在大规模更换零部件的情况。红星新闻记者查询到的维修记录显示，此次维修涉及座椅靠背线束、前后扬声器、电源控制电脑、变速箱线束、车门线束、大灯伺服电脑、燃油泵电脑、空线束、数据管理中心电脑、安全气囊电脑、发动机电脑、变速箱电脑、车身控制电脑CD主机等多个电子部件，安全带和扶手箱也进行了更换。检测报告显示，该车发动机、水箱框架、主驾驶座椅、副驾驶座椅、安全气囊系统、地毯有拆卸痕迹，发动机舱保险丝盒有泥沙痕迹，点烟器、转向管柱有锈蚀，主驾驶安全带根部、副驾驶安全带根部、后排安全带根部有水渍，车身地板有水迹， 主驾驶座椅和副驾驶座椅有拆卸痕迹，副驾驶座椅滑轨有沉淀物。
看完报告后，严先生感慨道:“这么多电子元件被替换了——一般来说，坏的不会大规模这么坏。”他举例说，“以线束为例，通过覆盖件进行覆盖。只有汽车在水中浸泡后，才有可能进水并需要更换；此外，安全带的根部一般很难进水，汽车一般不会拆下地毯。”从二手车商的角度来看，他说:“如果我们知道这些信息，我们很可能不会接受这辆车——我们会认为这辆车有涉水经验，大概率是‘泡水车’。”
第三方“查博士”报告
二手车经销商:
为什么许多水渍和沉积物标有两颗星？
陈先生花了240元做了这样的查询和检测。这听起来不贵。严先生收车后为什么不做？“我从来没有想到现在市场上的许多汽车经销商都从心有派那里提车，而且每个人都相信他们的车况检查报告。”严先生说。
严先生认为，心有上关于汽车状况的信息并不全面。他对内饰和配件的两星级评价颇有微词。红星新闻记者注意到，在“心有派”的描述页面中，“两星”表示“内部组件缺失、内部生锈、有水渍、有积水”，而“一星”标准对“涉水痕迹（及涉水维修记录）”有明确描述“如果我击中一颗星，我会更加谨慎。”
在与陈先生多次协商后，严先生发现几乎不可能归还汽车。“我的车被抵押了，车牌是我最后得到的一个昵称。”陈先生说。最后经过多次协商，双方达成赔偿10多万的解决方案。陈先生告诉红星新闻记者，他只买了一辆泡水车。“我希望他退还我10多万元。”
然而，严先生觉得他已经补偿了购车者，他还想找一个“心有派”来讨论一下。15日，严先生和陈先生将车开到了优信派成都分会场，技术人员对其进行了检测。之后，严先生希望与心有谈判。“没有任何进展。”
“心有派”室内装饰星级标准
优信派:
有涉水的痕迹“不够认真当明星”
“这辆车是个人车主委托另一家汽车经销商在心有拍卖平台上拍卖的。”在向业务人员了解情况后，心有集团的一名公关人员告诉了红星新闻记者。对于购车者陈先生从第三方平台“查博士”查询检测到的数据，她转述了业务人员的观点:不能作为标准，应以司法部门认可的鉴定报告为准。
她说，与心有派合作的维修供应商当时没有找到包括涉水记录在内的任何数据。另一方面，她解释说:“我们是一个人工测试机构，存在误差。”她介绍说，心有·派以前对这辆车的理解是“仪表板生锈了”。“检测只发现了涉水痕迹，没有严重到一星，所以目标是两星。”她认为，“一星”的“涉水”应该理解为长时间泡在水里。
“马具被重新包装，里面有沉淀物…这些是我们在15日人工检查时发现的，但我们一开始没有发现。”她继续说道。现在看来，“心有派的工作人员仍然认为这辆车有涉水的痕迹，但没有办法判断它是一辆水淹车。”她提到，自己之前和严先生提过“还车”的解决方案；她还认为，“我们应该等待中介车商和消费者之间的解决方案，然后再与二手车商协商。”如果协商无果，“我们也愿意通过司法途径与对方解决。”
律师:
这取决于“心有拍”是中介还是拍卖师。
四川济德律师事务所律师邢连超认为，原车主通过派将车卖给了闫先生。由于原车主不属于经营者，如果能证明汽车被水浸泡，原车主存在欺诈行为，原车主只需赔偿实际经济损失，“不适用《消费者权益保护法》中‘假一赔三’的要求。”不过，由于严先生属于二手车商，他把车卖给陈先生后，“如果他知道车辆涉水却不，就构成欺诈，适用《消费者权益保护法》。”邢连超还指出，如果严先生不知情，他只需赔偿车辆贬值损失。“然而，二手车交易一般是以现状交付，判断是否存在差价损失非常困难。”
北京（成都）律师事务所律师王表示，根据《二手车流通管理办法》第十四条规定，“二手车销售者应当向买受人提供车辆使用、修理、事故和检验、是否办理抵押登记、缴纳税费、报废年限等真实信息。”严先生应向陈先生提供维修及涉水维修的详细记录，但其未提供，影响了陈先生的购买意愿，应承担陈先生的损失。
至于拍卖平台，邢认为，如果它只提供中介和撮合服务，它一般不会承担出售中的风险。“只需符合车辆现状，根据现有技术条件对评估结果不承担法律责任。”但是，从“拍卖”的角度来看，王指出，根据拍卖法的规定，拍卖人未对拍卖标的的瑕疵作出说明而造成买受人损害的，买受人有权向拍卖人要求赔偿；如果是委托人的责任，拍卖人有权向委托人追偿。拍卖人或者委托人在拍卖前声明不能保证拍卖标的的真实性或者质量的，不承担瑕疵担保责任。“如果心有派和前车主不做出上述声明，那么严先生可以向心有派索赔。”
红星新闻记者彭亮摄影报道
编辑荆凌燕
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