大众品牌现阶段在华销售的SUV有多少？小伙伴们知道吗？
让我给你打一针。燃油版车型:途锐、途观L、途朗、途朗X、途悦、途家、X、宋、探鹰等。PHEV车型:谭跃GTE和途观L PHEV。此外，本次活动还推出了途锐PHEV车型和途观X车型。
外观上，途观X采用溜背式设计，视觉造型低于谭跃X，而且展车的配色让我想起了大众品牌绝代佳人——大众CC。个人觉得途观X的设计比谭跃X更有轿跑的感觉
途锐PHEV车型和燃油版在外观上没有明显区别。新车纯电动续航里程58km，百公里加速时间5.7s。
除了上述车型，大众品牌还计划在2021年和2022年推出两款全新SUV车型，名副其实的大众汽车。新车上市速度比一般手机厂商快，但我对两款新车的名字有些期待。？或者探索…？
2021年底前，大众还将推出四款电动SUV车型，即ID家族，~ ~首款ID。
好了，这就是所有的新闻。再说说试驾吧。
经过短短一天的试驾，为了让我们试驾更多的大众SUV车型，大众品牌每次休息都换车，让我的记忆有些模糊。虽然没有全部测试，但我还是对这几款逐一进行了测试。
团x
途朗X的试驾路线在成都市区，所以成都的朋友应该更清楚，5公里的路程堵了30多分钟，在成都的路上开这么大的车，教练果断让大家换到S挡，油门反应快，才不会插队。
途安X可以算是五座途安的运动版。相比途安，整车尺寸略有缩小，但车长也在4.9米以上。这次试驾的车型是2.0T高功率版，在市区用车起步还是能感觉到一点动力不足。毕竟途朗X也是个大家伙。
对于底盘质感，途朗X和途朗基本没有区别。不像大众其他车型，调校偏软，能感觉到一些松动。
图凯
试驾的路线在城市高架桥上，路况相对好很多。途家车型试驾搭载1.4T发动机，匹配7DSG变速箱。这套动力在路甲上是非常充沛的。80km/h以下的速度，踩上去动力储备是有的，车身小巧灵活，操控性好。
但由于价格低廉，铠甲内部真的很“塑料”，整体感觉比较廉价。
谭跃
说到探岳，就不得不提到途观L，可惜这次没有试驾途观L，还短暂试乘了一会儿。
探岳的整体尺寸比途观L要小，但从隔音和驾驶安静度来说，我个人认为还是探岳好。
试驾的谭跃是2.0T大功率四驱车型，动力方面不用担心。除了自家的途观L，竞争的日系车型都不是对手。谭跃的底盘调校比较硬，符合大众一贯的调教风格，高速行驶时稳定性较好。即使是重心高的SUV车型，也能给驾驶者极大的信心。
很多朋友问岳和土官L怎么选？那我们来看看你是要空还是要质感。空上代途观L占绝对优势，还增加了七座车型，这是谭跃没有的，但是如果你想要质感和设计，那就看看谭跃吧。还有就是两款车的终端优惠幅度，哪款更便宜。
途锐
大众SUV试驾会，怎么能不试试途锐呢？途锐的试驾是陡峭蜿蜒的山路。看着车队里的谭跃、途悦、途观L等车型，我暗暗庆幸这是3.0T大排量变速箱还是8AT变速箱，无论复杂路况都能从容应对。
由于配备了空气动悬架，途锐兼顾了操控性和舒适性。即使切换到运动模式，悬挂也能过滤掉大部分震动，在急转弯的山路上也能最大限度的抑制车身侧倾。
途锐自从换代后销量一直比较低。今天试驾后发现不是车的问题，是设计的问题。老款途锐给大家的印象是高贵典雅的豪华，而新款途锐在外观和内饰设计上几乎是趣味十足，整车的气势没有途锐那么强劲。
因为是旗舰车型，所以途锐在隔音、操控性、舒适性方面也是顶级表现。但是途锐作为一款旗舰SUV车型，并没有什么突出的特点，最大的特点可能就是“低调”。
摘要
因为品牌的影响，大众国产SUV车型在销量上有着不俗的表现，而且这两年大众上市了十余款SUV车型，确实还清了之前没有SUV的账。只是设计太公仔化了，让我“车盲”了~ ~
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
