9月21日，宝马中国在北京奥林匹克大道举办“2014宝马节”，宣布全新混合动力宝马i8和纯电动宝马i3正式登陆中国市场。i8零售价198.8万元，i3豪华零售价44.98万元，i3加长零售价51.68万元。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格在发布会上表示:“宝马集团将可持续发展作为战略目标，电动出行是我们汽车业务发展的未来；全新宝马i8和i3完全围绕电动出行理念打造，可持续发展战略贯彻在所有价值链中。”
电力系统
i8的动力组合是采用宝马TwinPower涡轮增压技术的三缸汽油发动机和采用宝马eDrive技术的混动同步电机。汽油机排量1.5L，最大功率170kW，最大扭矩320Nm。I8分别匹配了汽油机和电动机的变速箱，前者为6速手自一体变速箱，后者为两速自动变速箱。
颜色
i8的车身侧、前、后有四种金属漆可供选择:除了浅灰色高光车漆，还有专为宝马I系车设计的冰白色珠光漆、质子蓝色蓝漆、离子银色漆。根据不同的配色，上车踏板、车尾、进气格栅中网的装饰条均采用BMW i专属蓝漆或钛灰色金属漆。
模块化
宝马I系列车型采用“LifeDrive”模块结构，由“Life”和“Drive”两个独立模块组成，其中“Life”代表乘客舱，Life模块为碳纤维增强塑料制成的车厢。驱动系统、高压电池、底盘、防撞功能部件和车身结构功能部件都集成在铝合金驱动模块中。
费用
I8可通过普通家用插座、宝马iWallbox充电站或公共充电站为锂离子高压电池充电；使用iWallbox充电站，2小时内即可充满80%的电量，在普通家用插座上充满不到3小时。用户可以通过i8仪表组上显示的图像或智能手机上的宝马iRemote应用程序实时跟踪充电进度。
碳纤维
碳纤维材料的抗扭刚度特别高，重量比普通钢材轻近50%，比铝合金轻30%。宝马集团在美国磨溪湖建立了碳纤维工厂，并将该工厂生产的碳纤维应用于旗下的电动汽车。这个工厂也是世界第一汽车制造商建造的第一个碳纤维工厂。目前工厂拥有两条生产线，年产碳纤维材料3000吨。2015年工厂完成产能扩张后，年产能将达到9000吨。
符号
宝马前脸标志性的“双肾进气格栅”设计在i8上有所改变，中间部分用碳纤维进行了密封，使其变得“坚固”。
内部装饰物
I8使用橄榄叶提取物来鞣制用于椅子和仪表板表面的皮革可以避免对环境有害的生产过程残留物，并且皮革看起来更高档和自然。在皮革原料的选择上，只选用德国、奥地利、瑞士的牛皮。
设计
i8量产版采用双门四座布局。车身尺寸4689×1942×1293mm，轴距2800mm，风阻系数仅为0.26。它采用了酷炫的“剪刀门”，尾灯“拉出空”的上部是独立的倒车灯。
时机
i8的底盘采用双横臂前桥和五连杆后轮轴，标配机电式辅助转向器和动态阻尼控制系统。
电动机
混合动力同步电机最大功率和扭矩分别为96kW和250Nm，动力通过两速自动变速器传递到前轮。锂离子高压电池采用液体直冷技术，总存储容量7.1kWh。
表演
i8百公里加速时间4.4秒，最高时速达到250km/h，纯电动模式下最高时速120km/h；其纯电动续航里程为37 km，混合动力模式下最大续航里程为600km。综合模式下，i8百公里油耗仅为2.1L，二氧化碳排放量为49g/km。
(记者李慕航)
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