别克威朗图片

别克的A+级轿车朗威最近迎来了中期改款，它不仅在外观上发生了很大变化，而且在配置上也进行了很大升级，并更改了1.3T+CVT/1.0T+6AT的动力总成。具体表现如何？让我们来看看笔者这次测试的新朗威顶配车型-20t CVT旗舰型。

先说驱动变化。

如今国内市场已经全面迎来国六改革，朗威也换上了别克全新第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机，分别匹配CVT无级变速箱和6速手自一体变速箱，均满足国六B排放标准。本次试驾的顶配车型为搭载1.3T三缸发动机+CVT的车型。

第八代Ecotec 1.3T发动机的最大功率为121kW（163 PS）/5600 rpm，峰值扭矩为240N·m/1500-4000 rpm。这个数据在同级车型中是相当可观的。与之匹配的是CVT变速箱，官方百公里油耗为5.5L，相比现款车型降低了5.2%左右。

至于1.0T+6AT的另一种组合，则应用在全新朗威15T车型上。发动机最大功率为92kW（125 PS）/5，800rpm，最大扭矩为180nm/1，350-4，500rpm，官方0-100km/h加速为11.9s，比老款1.5L自然吸气车型提高了0.9s，官方百公里综合油耗仅为5。

更前卫的运动

新款朗威亮相时，别克官方称其为“当家花旦”，可见别克在这款车的设计上花了不少功夫。新款朗威采用了别克最新的家族式设计，比老款更加前卫，可以吸引对颜值有高要求的年轻消费者。

车身尺寸方面，新款朗威的长宽高分别为4723/1802/1476毫米，轴距为2700毫米，与老款车型相比变化不大。

内饰设计没有太大变化，配置有了很大提升。

别克朗威的内饰变化并不明显。整体360°环抱式座舱设计没有变化。贯穿整个中控台的流畅镀铬线条与老款完全一致，仅在部分细节上进行了调整。主要亮点是配置方面的提升。

此外，朗威还配备了4G WiFi移动热点功能，并提供1次“安吉星车联应用流量终身免费”服务。

空之间的体验

由于车身尺寸几乎没有变化，空的体验与老款车型没有太大差异，表现基本令人满意。

摘要

别克的紧凑型轿车细分序列由凯越、英朗和朗威主导，其中朗威作为三款车型中定位最高的车型，其市场目标很明确，即吸引追求个性化运动和高配置的年轻消费者。经过这次试驾，笔者认为中期改款朗威的外观设计、配置丰富度和动力都有所提升，尤其是安全配置的升级让用户感到可靠，三缸发动机动力弱、抖动大的顾虑在这次试驾后也基本消除。此次全面升级的朗威能否进一步扩大在这一细分市场的影响力，确实值得期待。