奔驰g级越野车

2.0T的奔驰G 350不仅没有被拒绝，而且还很难找到加价30到40万的车。无论是出于自我现实(庄)的需要，还是对越野精神的向往，2.0T奔驰G还是奔驰G，方盒子造型在那里，三角星在那里，“三把锁”在那里，140多万的价位在那里，中国的有钱人也在那里。

奔驰(进口)-奔驰G级

2020款 G 350指导价：142.98万元

网友说得好，“吃得苦才能开路虎，年轻努力才能开大G。”但是你以为有钱就能控制这辆车吗？

比如一个“柠檬精”的朋友嘲讽你说，这款车是“市面上最贵的2.0T车型”，“中国专用车”。怎么优雅的还？再比如，车友问你这车的“三把锁”怎么用？如何毫不犹豫的和他分享？

你当然可以这么说:

如果你想拥有一辆更有格调的奔驰G 350。

请记住以下几个知识点:

(买了大G或者以后想买大G的读者省省吧)

该不该扣标？扣标就输了！

（有关）历史的

奔驰G自始至终保留了“小排量”版本。

最早的W460系列

已经使用了排量为2.0、2.4、2.6的4缸发动机。

后来采用了W461系列

2.3L汽油发动机和2.5L柴油发动机。

有趣的是，

越是经常应用在环境恶劣的奔驰G上。

越倾向于使用“小排量”发动机。

因为这种发动机更简单、更可靠

奔驰G曾在德国国防军服役。

军用型号命名为250 GD & # 34沃尔夫& # 34；

这款车使用2.5升柴油发动机。

最大功率只有68kW，最大扭矩154N·m。

和一对传奇的德国夫妇

我以前开过一辆W461系奔驰G 300GD。

跑了89万公里

26年来，我去过200多个国家。

他们的车最大功率只有65kW。

最大扭矩为226n·m。

电力太差了

不影响越野吗

其实奔驰G的越野实力从来都不是靠动力就能达到的。

依靠强大的机械机制

如果你花近200万买一台G 350，

并且自卑于这台2.0T发动机。

那你就真的输了。

如何使用“三把锁”看完下面你就明白了！

以这款G 350为例

它在外观上保留了奔驰G的所有经典元素

但是在硬汉的外壳下

G 350还延续了G级引以为傲的“三把锁”

中控台上的三个按钮分别控制。

差速锁和前/后轮轴差速锁

你知道

这三把锁你想锁都锁不上。

但是在键上是按数字顺序排列的。

顺序锁定

比如在越野中遇到这样的陡坡。

斜率80%(角度36)

它看起来像挡风玻璃上的一堵墙
不要惊慌，请遵循以下步骤

在下陡坡的过程中

用刹车控制速度很容易让车辆失控。

造成翻车事故。

正确的做法是

利用发动机和传动系统的阻力来限速。

奔驰g上没有专门的陡坡缓降按钮。

需要通过操作实现陡坡缓降。

下一个链接

你需要奔驰G级的第二把锁才能工作。

这是“馒头套餐”环节。

散落的馒头形成一个十字轴。

这种障碍物是用来模拟真实场景的。

布满深坑的受损路段

无轮间限滑差速器的SUV

在这种障碍下行走是很困难的。

奔驰G级有一个前和后轮轴差速锁。

为了应对这一挑战，只需要后轮轴差速锁。

在整个领域

唯一需要第三把锁的是

40度陡坡带馒头

毕竟我们是越野小白

这个项目不会继续挑战。

事实上，大多数时候

全时四驱奔驰G级

大部分越野任务只能靠电子辅助完成。

三个差速锁只是用来脱困的。

事实上，

大多数奔驰G级都是豪华型的。

不在偏僻的地方

但它的越野传奇却成为了一种独特的价值。

劳力士绿水鬼防水深度300米。

但是没有人会用它来完成水下计时。

今天博柏利的风衣仍然很棒。

但是没有人用它来进行户外探险。

奔驰g也是。

2.0T奔驰G 350

虽然不再是G 500那样的钢铁猛兽。

但它仍然是一辆优秀的越野车。

更重要的是

是奔驰G级。