东风标致307参数配置

【汽车之家专业测试】我觉得这是一个褒义词。总的来说，这是一件好事，但它有一点缺陷。用了两天东风风行S500后，我有这样的感觉。与同级竞争对手相比，拥有自动挡车型是风行S500的一大优势，使用更方便，更受消费者欢迎。风行S500的测试结果相当令人满意，不算太出彩，但油耗水平不错，试驾体验也高于预期，有点出乎意料。

风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型

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制造商指导价格

99,900

风行S500的价格区间为6.09-9.99万元，它有1.5L和1.6L两款发动机，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。我们这次测试的是顶配的1.6L CVT尊贵版车型，官方指导价为9.99万，以下简称风行S500。

风行S500与同级相比，车身尺寸没有明显优势，但也差不了多少，车内空间还是很充裕的空。

■车内外配置丰富。

我们拿到的试驾车里程只有2000公里左右，几乎是全新的，但里面的气味并不重，体验过这款车的同事都有这种感觉。

这个系统的一些细节仍需优化。比如首次建立蓝牙配对时，需要手动输入配对码，不够人性化。事实上，这是不必要的。

想看看风行S500和宝骏730空的对比吗？请点击此处了解“不同的优势”。

■动力总成

风行S500搭载三菱4A92发动机，最大功率122马力，最大扭矩151牛·米。参数并不是很出彩，但从实际体验来看，这台发动机在低扭矩下表现不错，满足日常使用需求。与发动机匹配的是CVT无级变速箱，有运动模式和雪地模式，还可以模拟6速手动模式。

风行S500采用了最常见的前麦弗逊+后纵臂的悬架组合，但实际减振效果不错。看来厂家在调整方面下了很大功夫。

■减振效果高于预期。

在接下来的城市路况中，风行S500的表现相当不错。我说的好并不是指动力很强，而是发动机和变速箱配合得很好。变速箱能够准确判断驾驶员的意图，让发动机保持在合适的转速，让驾驶员感觉动力就在眼前。当然，热情是到位了，但能力是另一回事，两者并不相同。

说白了，风行S500也就是1.6L自然吸气发动机肯定不会是动力很强的类型，有些问题是地板油解决不了的，但如果切换到运动模式，情况就会有所改善。仍然是常规操作，运动模式将尝试将变速箱保持在“低速档”。如果油门深度保持在三分之一到四分之三之间，发动机转速将在3000到4000 rpm之间徘徊，动力性能将更好。

我相信大多数驾驶员从未体验过车辆在3000rpm以上的性能。原因很简单。速度上去后，发动机噪音会增大，会影响舒适性，让人感到有点“害怕”。那种感觉就像在探索，未知的领域，不知道会发生什么。事实上，什么都不会发生，这是发动机的正常工作状态。

好景不长。跑油耗的时候，遇到了上下班高峰期的堵车。低速爬行时，我反复踩油门。这时，之前一直很突出的加速器泄露了出来。在这种特殊情况下，车辆会有明显但不太大的顿挫。虽然不影响使用，但对于我这样的处女座用户来说还是有点烦。

如果说之前我们谈到的动力表现已经让人感觉不错，那么接下来的驾驶表现就有点出乎意料了。风行S500采用了电动助力转向，方向盘的转向力度并不重，大多数消费者都能接受，虚位也不大。整体调整还是挺合适的。真正值得称赞的是风行S500的减震性能。风行S500的悬架非常柔软，因此在通过减速带时车内的振动很小，但在快速行驶和遇到崎岖道路时不会有很大的波动。它是少有的可以兼顾两者的车型之一。转弯时侧倾大吗？那是不可避免的。和同价位的车型相比还不错，不是绝对的好，你懂的。

■加速测试

风行S500的动力总是变成1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱，属于参与加速测试的类型。在实际使用中，我们不要求它应该加速多快，但我们要求足够快。CVT变速箱在完全启动时的允许启动速度达到约2500rpm。松开刹车时，动力连接动作很快，但爆发力不强，轮胎不打滑。

风行S500在加速测试中也会有类似的换挡，速度会略有下降，然后上升。不过换挡速度不算太高，5000转之后换挡有点早。风行S500的最终加速成绩为13.99秒，总的来说有点慢。

■制动测试

由于车辆悬架偏软，在全力制动时车头下沉明显，制动踏板脚感偏软，主观感受有点不真实。但从实际结果来看，很多测试的距离都能保持在40米以内，数据最有说服力，结果值得肯定。风行S500的最终成绩为39.65米，接近优秀水平。

■油耗测试

试驾车行驶里程超过2000公里，还在磨合期，对油耗会有一定影响。油耗测试里程为111.3公里，平均车速约为30kmh/h，包括高峰时段的堵车和高速公路上的平稳行驶。最后平均油耗为7.5l/100km，成绩还算不错。但人们不明白的是，行车电脑显示的平均油耗与实测油耗相差甚远，而且无法清零。哪些里程油耗不能清零？

■总结:

用了几天这款热门的顶配S500之后，我觉得这款车相当不错，主要有几个方面。第一，无钥匙进入/启动功能真的很方便（我平时已经习惯了）。第二，行驶品质真的很好（如前所述，相对而言），驾驶体验非常接近轿车。除此之外，还有很多功能可以在日常使用中带来便利，比如蓝牙电话、倒车影像等等。但是，在一些细节方面仍有改进和优化的空间空，制造商表示他们也在努力改进。

从测试结果来看，风行S500的加速并不快，但如果选择S运动模式来挤压它，它仍然可以更加畅快，制动距离也很可靠。良好的油耗表现还可以降低日常使用成本，总体来说实用性较强。考虑到静态配置和动态驾驶性能，我认为瑕疵并未隐藏。总的来说，风行S500还是值得推荐的。（文/图/摄by汽车之家黄）