吉利缤越怎么样

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【了解车帝原评价】犀利的外观，夸张的套件，闪亮的四出排气，随风飘动的大尾巴，最大功率177马力，零百加速超过思域。有了这些特点，还能叫小钢炮吗？吉利岳斌在宣传时自称是钢枪SUV，让大家既期待又迷惑。动力参数抢眼，但三缸发动机让人望而生畏。全身的运动套件似乎都在不停的秀肌肉，大方的配置和大方空的房间难掩家庭的舒适。如此“口是心非”的实力何在？

性能测试：

在基础性能测试中，它的0-100kph加速成绩是8.01秒，比较不错。即使在恶劣的天气条件下，也比得上官方宣传的7.9秒。对加速曲线的进一步分析表明，在高扭矩和车身相对较轻的情况下，起步阶段爆发出强劲的动力。不过2升3升的7DCT变速箱换挡时间太长，有点慢。而且由于后悬架的软调节和起步加速造成的重心后移，加速初期有明显的跳胎现象。建议日常使用避免满油。

刹车方面，岳斌的基础测试成绩是38.12m，算是同级别中上水平。但基础测试和赛道存在明显的热衰退，制动稳定性有待提高。

在麋鹿测试中，岳斌表现出了良好的底盘质感和车身跟随性，但令我们惊讶的是，我们只得到66公里/小时的麋鹿测试分数。他之所以没有再往前走，还是因为ESP的调整，在极度避让的过程中没有给车辆足够的帮助，主动减速的效果也不好。

最终260T战斗版岳斌的圈速是1:32.32，很一般，堪比性能不佳的卡罗拉和凌派。因此，我们认为吉利岳斌是一款动力强劲、加速性强、底盘扎实的小型家用SUV。但由于明显的热衰退和电子系统的限制，不适合太激烈的驾驶，但不影响它在赛道上依然饱满。

空间表现：

对于一款小型SUV来说，最考验设计功力的其实就是车内布局空。岳斌的长宽高分别为4330、1800、1609 mm，轴距为2600 mm，在同级别中属于主流水平。

经过实测，岳斌前后排最大空分别达到了980mm和920mm。后腿空之间的最小距离为600毫米，最大距离为930毫米..即使将这些核心数据与空之间的基准XR–V进行比较，岳斌也不会落后。驾驶员座椅调整到合适的坐姿后，测试者仍然可以轻松地坐在后排，腿部仍有活动空间空，车顶只是轻微摩擦他的头发。后排地板有小凸起，不会影响乘坐。考虑到对于一般消费者来说，前排和后排都坐在1.88米的高度是小概率事件，在实际使用中，岳斌的乘坐在空之间已经足够令人满意了。

岳斌的车内储物空室也表现不俗。除了常规的杯架、手套箱、U接口等。，保险杠下面有专门的储物区。虽然每个地方的空房间都不大，但是不同品类的设计让你在各种零零碎碎的地方都能找到它们应有的位置。

然而，就后备箱容积而言，岳斌无法利用这一点。更大的车空对后备箱进行了一定程度的压缩，宽度和高度都很一般，明显不如XR-V，只能放进四个行李箱。日常使用问题不大，但是如果有婴儿车等大件杂物需要长期存放的话空房间就有点捉襟见肘了。

日常驾驶：

它的价格只有10万元左右。从这个价格区间来看，岳斌的驾驶质量总体来说是优秀的。毕竟搭载三缸发动机，这款车在冷车起步时确实有明显的抖动，但是随着水温和车速的提高会有明显的改善。在城市里低挡跟车的时候，一般双离合在踩油门的瞬间可能会有点粗糙，但是岳斌的双离合变速箱动力连接还是比较顺畅的。在急加速的过程中，它的升档速度并不是很快，2升3挡的时候会有些急。这款车采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂，日常驾驶更舒适。通常情况下，一些小突起可以被轻轻过滤掉。遇到减速带之类的大起大落时，可以感受到来自后悬挂的弹跳，但比较整齐，没有不必要的余震。

相对于坚固的底盘，转向手感不是特别清晰，需要一段时间适应。或许我们对一款10万级小型SUV的要求有点苛刻。总的来说，岳斌可以很好地满足日常驾驶。

油耗：

我们还是用知道车地的标准油耗测试流程，从海斯大桥加满油，清零里程，设置空和谐行驶模式，在北京绕四环、三环行驶，经阜石路开到六环，再转八达岭高速，最后到达八达岭机场附近的加油站再次加满油箱，得到实测的综合油耗数据。

最后我们用5小时5分钟走完了测试路线，显示总里程202.1公里，其中市区工况112.8公里，平均时速30.1公里，高速工况90.2公里，平均时速67公里。共花费104.57元，消耗92号汽油14.96升，实测百公里综合油耗7.4升。对于1.5T发动机来说，油耗表现有些偏高，而且考虑到岳斌油箱容量只有45升，隔三差五去加油站应该是无法避免的。

总结：

对于岳斌来说，如果说“钢炮”二字太强，作为一款既能满足“性能释放”又能满足“方便舒适”的入门级SUV，他有着独特的标签。

最后，关于吉利岳斌综合评价的完整视频，大家不妨回到文章开头，点击小程序观看。