荣威rx5油耗

在“高烧”的SUV市场，虽然国产品牌占据了一席之地，但能叫得上名字的品牌并不多，能不断更新迭代的车型就更少了。很多车型都是“第一代就是最后一代”。我们今天要说的荣威RX5，多年来一直有着不错的人气，而且该车也在不断的更换产品。现在荣威RX5迎来了第三代车型。然而，在过去的几年里，国内SUV市场发生了几次变化。作为一款新车，第三代荣威RX5的产品力能否与时俱进？

第三代荣威RX5目前还在预售阶段，该车提供燃油版和混动版。今天主要说燃油版。第三代荣威RX5将于8月上市，该车仍将竞争主流紧凑型SUV市场。说实话，紧凑型SUV市场的竞争已经很激烈了。第三代荣威RX5要想脱颖而出，需要拿出比同级更强的产品力。先来看看第三代荣威RX5的产品力表现。

如果说过去荣威RX5的外观是务实、家用的，那么今天第三代荣威RX5的设计就是“改头换面”。前部部分，第三代荣威RX5采用了“凤毛格栅”的设计，尺寸比较大，整体视觉冲击力很强。同时，第三代荣威RX5的车头采用了穿透式灯组，部分灯组也融入进气格栅，视觉效果相当独特。细节方面，第三代荣威RX5灯组支持“情感互动”功能，即通过灯组的不同矩阵，形成不同的灯光，它支持多种主题，如矩阵模式、闪电模式等。，而且仪式感挺好的，其实偏向于新势力产品的玩法。

车身侧面，第三代荣威RX5的线条比较舒展，上扬的腰线让整车呈现出俯冲的姿态，而车窗上的镀铬装饰条弧度做得很好，视觉效果比较流畅。同时，第三代荣威RX5采用了隐藏式门把手的设计，这在同级别燃油车中也是比较少见的设计。轮圈方面，第三代荣威RX5的轮圈尺寸达到20英寸。“大脚”的加持，让车身下板看起来更加扎实。同时，它的轮圈采用了双色“幻影”设计，花瓣状的造型也更加抢眼。

车尾部分，第三代荣威RX5采用溜背式设计，配合车顶的两段式尾部，提升整体运动感。同时，第三代荣威RX5的车尾造型比较厚实，采用了宽肩设计，车身宽度也达到了1890mm，超过了大部分同级车型，这也让它的车尾看起来更加扎实。贯穿式LED尾灯是目前比较流行的设计，也可以提升第三代荣威RX5的辨识度，双排气装饰提升整体运动感。就外观而言，我觉得第三代荣威RX5的设计还是挺新颖的，很符合2022年新车的气质。

作为2022年下半年这个时间节点的新车，内饰的科技感很重要。如果你想脱颖而出，你必须创新。第三代荣威RX5的内饰氛围，我觉得还是值得称赞的。它的整体科技感还是不错的，加入了很多创新设计。比如第三代荣威RX5，将仪表盘和中控面板同时集成为27英寸的中控面板，视觉科技感不错。同时27寸中控面板支持无界滑动，可以从中控台左侧滑动到右侧，滑动距离达到300mm左右，也是第三代荣威RX。同时，第三代荣威RX5还采用了水晶手柄，配合车内大面积的真皮材质，整体的档次感也相当不错。

就内饰氛围而言，我觉得第三代荣威RX5不仅与时俱进，还带来了一些创新，内饰功能与内饰相对应。先来看看第三代荣威RX5的表现。在智能网联系统方面，第三代荣威RX5内置8155芯片，是目前量产车中最顶尖的芯片之一。因为计算能力强，第三代荣威RX5智能网联系统的扩展能力会很出色；在智能驾驶方面，第三代荣威RX5的传感硬件包括10个高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达。支持高阶ADAS智能驾驶，还支持上下坡道、变道辅助等功能。其智能驾驶系统的性能与新型动力产品类似。

作为一款紧凑型SUV，第三代荣威RX5的长宽高分别为1655mm、1890mm和1655mm，轴距为2765mm，尺寸方面中规中矩。体现在具体的空室，第三代荣威RX5的内饰空室也属于同级别的主流水平，只是后滑式设计会压缩后头部空室，比较一般。这款车的前排座椅采用一体式“零重力”座椅，舒适性和包裹性都比较好。

最后，我们来看看第三代荣威RX5的动力总成，这也是提升竞争力的关键部分。第三代荣威RX5燃油版采用1.5T+7速湿式双离合变速箱的动力组合。发动机最大功率和扭矩分别为138kW和300n·m，参数还不错。同时，第三代荣威RX5的7速湿式双离合变速箱最高传动效率达到97%，也提升了整体动力输出和燃油经济性。最终产品展示中，第三代荣威RX5的WLTC油耗为6.9/100km，经济性相当不错。同时，第三代荣威RX5混动车型6.9秒即可破百，NEDC综合续航里程达到1050km，综合性能还不错。

写在最后:相比曾经以居家、务实为主的荣威RX5，如今的第三代荣威RX5通过全新的设计语言带来了更多科幻、更年轻的造型，内饰设计也有一些创新。同时，第三代荣威RX5的功能性和动力性能也能达到同级别中上游。综合来看，第三代荣威RX5的产品力还是比较均衡的。虽然有些细节还在优化空，但第三代荣威RX5在同级别车型中也有很强的竞争力。按照前几代的销量，相信第三代荣威RX5也会有不错的市场前景。我们拭目以待。