大家好！我是一名英俊的汽车检查员高材生。我是一名有多年修车经验的二手车检测技师。我可能太好看了。我出去工作时，人们总是认为我看起来不像修理工，但我认为二手车真的很有一套。验车交友是我的工作原则。欢迎关注本期有趣的二手车检测~
今天给大家分享一款日产量370Z的漂移神器。经常玩《极品飞车》的朋友应该对这款车很熟悉，它的前身还出现在电影《极速狂飙》中。它最大的亮点是它配备了一代神机VQ37VHR。这款发动机不仅动力强劲，而且具有持续的高速动力输出和出色的响应速度，这是目前小排量涡轮无法比拟的！凭借6速手动变速箱和仅1.5吨的车重，无论您是下赛道还是漂移，都可以轻松执行！
370Z虽然性能出众，但现实中的销量很惨，几乎没人买，国内早就停产了！毕竟品牌不好。在同样的价格下，人们仍然更喜欢保时捷和BBA，甚至他们的大哥日产GTR在其他人面前都显得矮小，更不用说370Z了！和今天的二手车一样，属于平行进口版本。它于2009年组装并发货，直到2017年才首次获得许可。你数了多少年？八年了，库存这么久，是不是很少见？孩子们上小学二年级。有木头吗？由此可见这款车有多不受欢迎！
虽然车不怕开，但是有库存的时候还是要按时保养！后来也成功卖出去了，五年开了两万多公里！车商说车况很全，用的比较少，也没怎么改装过。它基本上是原始状态！买车的客户就是看中了这一点，他就是想找一个吃素的，这样才耐用！但毕竟是买卖二手车，客户对车商还是有点不信任的，还是测试一下比较好！
现在是时候帅气亮相了，全面测试这台库存了八年的370Z，看看客户最终能否满意地开回家！
车辆型号:2010年3.7自动轿跑车
生产日期:2009年8月
许可日期:2017年12月
表观里程:23052公里
厂商指导价:59.9万元
卖家报价:33.8万
第一步是检查外观。前保险杠采用nio套件进行了改装。熟悉日产的朋友应该知道nio代表什么！但是后期有喷漆维修，角盖不到位，到处都是飞漆！
前机盖的油漆厚度较低，正常标准约为100μm，而前机盖只有68μm，有更换的嫌疑！原因大家都知道，因为修理厂没有整车厂的电泳层工艺。车身左侧的油漆没有任何异常，即前翼子板部分涂漆。
当我来到车辆后部时，行李箱盖没有任何问题，背板也没有变形或后期胶合维护的痕迹。行李箱地板非常平坦！只有后保险杠喷漆，雷达周围有一圈漆泥！
车身右侧已全部保持原厂标准，但并不完美，因为漆面上仍有许多划痕！外观整体还不错，就是前后保险杠的塑料部分都做了喷漆和修复。毕竟它只跑了2万公里，发生事故的概率不大。
第二步是检查发动机舱。首先映入眼帘的是两个蓝色的大蘑菇头。发动机改装了进气口，进气口更大，动力更猛！原始参数为328马力和363N·m，但目前的参数只能由马力机测量！
首先，观察外部结构。在这里，我们可以看到机器盖的铰链螺钉已被拧开。螺丝的拧动痕迹不明显，但是垫片明显移位了！两侧的胶缝也打了孔，因此您可以确认盖子已更换！
右翼子板也换了，几个固定螺丝都刷了漆，不仅有色差，缝隙里还有油漆残留！我认为外漆面的测量没有错，再次提醒各位同仁，漆面的检测不能完全依靠设备！
向前看右边的大灯。当你在这里看到一些东西时，大灯框架已经变形并已修复。当你用手触摸它时，表面感觉不平整，并且有油漆掉落的痕迹！估计车头右前方有东西，大灯应该掉了。看大灯的灯脚，都是后期焊接的！
看水箱框架，所有上下固定螺钉都已拆除。水箱框架换了吗？
当你再次看到水箱时，你就会明白了！原来是水箱被改装更换了。由于进气口进行了修改，动力更加猛烈，因此无法抑制原始水箱的散热！很多同事之前也测试过Z系列，基本上都会换更大的水箱来达到降温的目的！
再往下，透过缝隙观察到前防撞钢梁的螺丝也被拆下来了，看来也是有道理的，这样就方便改装水箱了！
两个纵梁没有变形和扭曲，也没有钣金焊接的痕迹，但表面喷漆，可以看到明显的飞漆！这是什么操作？暂时没有合理的推断，只有一瞬间才能看到底盘下面是否有损坏。
然后是发动机本体。顶部气门室盖无拆卸和漏油现象，但表面腐蚀严重，应该是长期停放造成的。如果没有定期操作和足够的空气流，表面的水无法干燥和蒸发，并逐渐生锈和沉积。
通过机油加注口观察发动机内部，内部的螺丝没有拆卸和扭曲，说明发动机没有维修过。
不过车辆的ABS泵已经更换了，上面还有副厂标签！这是长期停车导致的ABS泵损坏吗？还是你开车太猛了？因为ABS泵的更换在日系车中并不多见。
机油轻质，后期需要及时更换；刹车油含水量超标，里面有杂质。这也需要及时更换，毕竟会影响行车安全！冷却液状况良好，电池刚刚更换，没有问题。
第三步是测试内饰，打开车门，当你看到这个颜色时，你就知道里程数不是真的。为什么？
主驾驶座的皮革开裂了！你告诉我只有2万公里？就算停久了也不会这样！
主驾驶座也被拆除了，螺丝的痕迹仍然很容易看到。调节位置的电机坏了吗？还是改装了赛车座椅？不能泡内饰！
内部金属部件没有生锈，地毯、座椅海绵和安全带等软质材料没有发霉或发黄，门槛内部的线束上没有附着沉积物。上面有生产日期的零件也与车辆的出厂日期一致。总的来说，排除泡水嫌疑，拆座是另一个原因！
在室内也发现了一起事故。折叠敞篷车附近的装饰板损坏，当敞篷车关闭时，声音很大，汽车也随之摇晃。估计后期还会对吊顶电机进行维护和准备！
第四步检查底盘，抬起车辆，帅气地直奔前纵梁。下部无喷漆或钣金焊接胶合，塌孔无变形塌陷！纵梁好像只刷了上半部分。估计是拆前脸的时候划伤的。这不是什么大问题！
四轮悬挂部分，前后避震肯定是后期改装的，不然对不起这辆车！而且激烈驾驶后，后减震器防尘罩已经脱落，后期需要及时维修更换。
发动机油底壳后期没有渗油或除胶痕迹，整个发动机底部比较干燥！
发动机机脚已经拆下更换，应该是正常保养。这么多年过去了，橡胶垫已经磨损了。
排气管是改装的，要改的地方很多！
传动轴已经拆除，估计前期更换了加强件，这对于性能车来说很正常。
转向器轻微漏油，后期使用需要注意。
除了以上问题外，整个底盘腐蚀严重，估计是长期停在比较潮湿的地方造成的，后期处理起来也比较麻烦！
最后一步是总结工作。因轻微碰撞更换了右前翼子板、大灯、前引擎盖、前防撞梁和大灯框架；内饰磨损严重，里程调整，敞篷功能故障；发动机改装有进气、排气和冷却水箱；底盘腐蚀严重，局部漏油；整体情况一般！
把情况告诉客户，得到客户的认可！然而，汽车经销商在这里有异议，尤其是当涉及到前面的事故时。车商根本不同意，说前保险杠是因为改装才换的，前防撞钢梁也是因为水箱改装造成的。引擎盖之前换成了碳纤维的，但后来又恢复了。至于翼子板和大灯框架，只是一点小擦伤，一点也不影响！而且车商一再强调这款车是稀缺品，你不要，还有一个客户等着呢！
客户没办法搞定车商，因为车不多，真正属于卖方市场！客户考虑了很久，量了一下价格，也不算太多，终于入手了！虽然有瑕疵，但提车也是一种享受！回去慢慢准备剩下的吧！不知道大家对这款冷门性能车有什么看法呢？
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！
发动机技术的巅峰之作，一辆6.3L W12奥迪的A8价值40万元吗？
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