近日，广汽传祺推出了全新一代传祺M8大师版。新车基于广汽GPMA-L的平台架构，因此新的大师版比以前的版本更大，达到了大师级的尺寸水平。而且新车在外观、内饰和配置方面都有所提升。不仅如此，它的性价比也会比以前更加突出。现在新的主版本将首先上市，其他后续版本将陆续更新和上市。
2024款传祺M8大师版共推出两款车型，售价区间为22.98-24.98万元。与老款大师版相比，新款大师版的指导价格下调了1万，这将使其在同级别中更具竞争力，同时也给一些中端MPV车型带来了压力。
全新M8大师版采用了最新的家族式设计。首先，最大的变化是前脸的位置。你会发现整个前格栅的视觉将聚集在中间，不再像以前的格栅那样发散，因此在外观上将更具运动感。而且，两侧的大灯也换成了全新的样式。贯穿式灯条位于中网上方，两侧设计有翼子板。点亮后辨识度极高，整个造型比老款更加圣洁。魅力，就像天使一样。
大师大师，你在说什么？刚好够大。新母带的尺寸将比旧型号的大。新车尺寸为5212/1893/1823mm，轴距为3070 mm，车身长度和轴距分别增加了63mm和70 mm，达到了与大师版车型相同的尺寸。因此，它在空之间的性能将优于以前的主控。
新大师的驾驶品质也发生了变化。采用了性能和静谧舒适性更好的米其林Primacy 4轮胎，并配备了规格为225/55 R18的轮圈，胎噪更低，提升了行驶品质。
全新大师版采用最新家族式内饰设计，拥有“月下禁忌”和“罗马假日”两种内饰风格，设计感丰富，档次感高。中控台上最凝聚视觉的是一块中控大屏，中控大屏从原来的10.8英寸升级到了14.6英寸，变化是最直观的。
而且，在智能方面，新车还配备了8155旗舰芯片，在流畅度和易用性方面比以前更酷更快。该车配备了最新的ADiGO车载系统。除了车联网、4G和Wi-Fi热点之外，OTA升级也终于上线了。无需担心短时间内车载系统版本过时，导致体验跟不上时代的感觉。
此外，驾驶体验也是最新的。与之前的同级大师版相比，新车增加了L2级辅助驾驶功能，功能比之前更强大，增加了ar实景导航、透明底盘、并线辅助等功能。，使您的驾驶更加满意和方便。
乘坐体验一直是MPV的重要卖点之一。全新大师版采用7座（2+2+3）座椅布局。座椅表面经过精心纹理处理，还具有加热和通风功能。驾驶员座椅还具有更人性化的记忆功能。第二排的独立座椅还带有按摩功能，并采用仿皮缝线材料包裹。整体感觉极其舒适。此外，第三排座椅的位置可以灵活调节，支持比例倾斜和前后可调滑轨，并且可以根据需要进行调整以适应更多场合，这大大增加了便利性，这是非常值得的。
传祺M8依旧是纯燃油车型，搭载与老款大师车型一致的2.0T涡轮增压发动机，可输出最大功率185 kw（252 PS），峰值扭矩400N·m，最高车速限制在200 km/h，传动系统方面，匹配爱信8AT变速箱，让驾驶换挡更加平顺。在动力方面，虽然是为数不多的燃油MPV，但其动力水平仍然比许多混合动力MPV车型更强，400n·m的高扭矩也有一种不输混合动力车型的推背感。
燃油车还有一个值得关注的问题。它的燃油经济性如何？传祺M8机油需求量为95号或以上。在WLTC工况下，其百公里综合油耗为8.95L，相比老款大师版车型略增0.25L。这可以理解。毕竟，新车的车身尺寸比以前大了很多。
传祺M8定位中大型MPV，因此其强劲的竞争对手包括腾势D9、别克GL8和本田奥德赛。
腾势D9
指导价:3358-4658万
别克GL8
指导价:23.29-47.39万
《奥德赛》
指导价:23.58-43.98万。
新款大师版内外都有所提升，提升幅度不小，这将对很多中高端MPV车型的未来定价产生一定影响，也会对一些中端MPV车型造成不小的压力。相反，这对我们普通人来说是个好消息。它们卷得越多，我们能享受的产品就越好。现在传祺M8不仅大空，而且配置也很好，性价比有所提升。整车整体产品力很强，但能否卖得好还要看实际市场表现~
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