别克凯越的优缺点

前不久，天涯汽车对全新凯越进行了静态体验，那么这款车到底开起来怎么样呢？三缸机真的抖得厉害吗？是不是不值得买？田亚军进行了深度试驾。本次试驾的路况包括市区、县道、高速公路等路段，全程约120公里。试驾车型为全新凯越15N CVT豪华型。

像往常一样，先总结一下优缺点:

优势:

外观内饰对比桑塔纳、捷达等年轻运动；

1.3L动力够用，油耗表现是亮点，而且三缸发动机几乎没有抖动；

操控感好，使用方便；

空在同级别中表现出色，尤其是后备箱空；

配置表现明显优于同级；

缺点:

启动动力弱；

后排地台凸起，头枕设计支撑性不够；

悬架很硬；

1.3L动力远超想象。

新凯越只有1.3L的动力，与竞争对手桑塔纳和捷达相比，动力选择较少，最大功率79kw和最大扭矩133N·m的账面数据也不突出。总的来说，完全偏向于家庭经济的设定。

不过，这台1.3L发动机的动力确实有限。起步阶段，即使踩下油门踏板近一半，也会感受到明显的动力爆发。考虑到城市路段的用车环境和经济性，基本可以接受。CVT变速箱的平顺性体验不用多说，非常平顺，没有任何顿挫。凯越在乡村道路和高速公路上的动态性能可以用轻松来形容。凯越的整备质量只有1.1吨，在100公里/小时内行驶时相对较轻，方向盘感觉很轻。总之，它相对容易上手，尤其是高速公路路段的底盘完整性，可以给驾驶员更好的驾驶信心，但在超车时仍有一些困难。至于悬架方面，凯越的扭力梁后悬架并没有很好的滤振效果，小的颠簸还是可以接受的。如果你走的路不好或经过减速带，你应该注意控制速度。

至于很多人关心的三缸机抖动问题，从田亚军的体验来看，确实有轻微抖动，但基本不会影响驾驶。如果你不刻意观察，你几乎感觉不到，这与四缸机基本相同。

新凯越最大的亮点应该是油耗方面的表现。根据田亚军的试驾，整个120公里试驾过程中的油耗为4.2L/100公里，而实际油耗为4.5L，尽管是在无空调节的情况下，但换算后的百公里油耗仅为3.8L左右，这对于入门级家用轿车来说非常不错。

空性能出色，但也有缺点。

除了动力之外，空也是考量一辆家用车是否合格的重要指标。升级后的全新凯越在这方面也可圈可点，长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，与同级尺寸相比有一定优势，这意味着更好的乘坐舒适性，尤其是1765 mm的宽度。

实际体验方面，身高182cm，体重78kg，前排乘坐没有压力，后排两腿之间有两拳左右空，所以头部几乎是空的，略显局促，中间地板凸起但不高，偶尔乘坐时不会有太大影响，但没有头枕，两侧头枕的设计也有难度。

新凯越还升级了后备箱空空间，比老款增加了86L，总容量为491L，比桑塔纳和捷达更好。而且后备箱内部结构比较规整，日常使用基本不缺容量，只是后排座椅不支持放倒，无法展开。

配置性能在同一水平上滚动

最后是配置，新凯越最大的亮点在于全系标配了6个安全气囊和ESP车身稳定系统。其他配置方面，包括安吉星、百度Carlife、Carplay、4G+wifi热点、发动机启停、无钥匙进入/启动、胎压监测等。，都是现代年轻人的首选配置。与同级别的捷达和桑塔纳相比，它确实是碾压级的存在。

从上表可以看出，新凯越在安全配置、舒适性配置和科技配置方面均优于桑塔纳和捷达。10万元级别的车连无钥匙进入、启动和前后驻车雷达都没有，这真的没有意义，而且也极大地影响了驾驶安全，降低了便利性。

总结:

新款凯越有很多亮点，比如外观年轻运动、燃油经济性好、配置丰富等。，但也有些缺点。头枕的设计不尽人意，悬挂偏硬。当然，这取决于每个人的实际用车需求。如果你不在乎这些缺点，新凯越值得购买。田亚军推荐我们测试过的顶配车型，它比第二顶配车型贵6000元，但它配备了胎压监测、无钥匙进入/启动、铝合金车轮、多功能方向盘、中控大屏、手机映射、LED日间行车灯和后视镜加热，性价比更高。