汽车之家试驾

自古以来，人类对天空的探索从未停止空。在传统文化思想中，“天”有着丰富的内涵，它不仅是观察时间的一个重要元素，还具有多种哲学意义。作为万物之源，似乎“生生不息”。在现代对宇宙的观察中，我们对天空空有了进一步的认识，在探索未知的过程中不断了解自己和文明存在的意义也是一件非常有趣的事情。

10月中旬，《征途中国》别克中国文化之旅第七季正式拉开帷幕。我们驾驶别克enir ia家族车型，游览了天文资源丰富的云贵两省，领略了中国的风光，更深入地了解了前沿科技。(注:如果想直接了解这款试驾车型——昂科威Sinir ia，可以滑动到文章后面阅读。)

旅程的第一站，我们来到了贵州省平塘县的喀斯特洼地，这里矗立着世界上最大的单孔径射电望远镜“FAST”。其强大的综合性能不仅使其成为中国重大科技的骄傲，而且在未来20-30年内技术水平保持世界一流地位。

2001年，FAST预研正式立项为中国科学院首批“重大创新工程”；2008年，FAST工程进入初步设计阶段；2011年3月，FAST正式开工建设，2016年9月竣工。之后FAST仍然经历了三年多的测试工作，直到2020年1月11日才通过国家验收，正式投入运行。

展厅中的500米球面射电望远镜模型

FAST的孔径达到了惊人的500米，相当于30个足球场的大小。巨大的接收面积意味着FAST拥有世界领先的超高灵敏度，对于地外文明的探索和微弱信号具有很强的优势。

“FAST”-500米球面射电望远镜

在技术层面，FAST实现了多维度的技术突破。作为快速主动反射器的重要结构，索网结构的关键指标远高于国内外规范的要求，如主索节精度在1 mm以内，主索节点位置精度在5 mm以内，索构件疲劳强度不低于500MPa。在科研人员的不断努力下，FAST不仅创造了12项自主创新专利，还成为世界上跨度最大、精度最高的索网结构。

中科院国家天文台高级工程师李启生正在给大家讲解“快”。

为什么选址在平塘大窝凼洼地？原因如下:1。群山环抱，附近5公里半径内无乡镇，无线电环境理想；2.喀斯特地质可以保证雨水渗透，保证望远镜的安全；3.四面环山，地形平坦，自然地形有利于建造望远镜，挖掘最少。

FAST的建设代表着我国形成了国际先进的天文观测和研究平台，为我国开展“暗物质”“暗能量”性质、宇宙起源与演化、地球生命起源空和寻找地外文明等研究活动提供了重要支撑，也将在国防建设和国家安全中发挥不可替代的作用。

下一站，我们驱车前往中国南方最大的天文观测基地——中科院云南天文台所在的云南省昆明市。

中国科学院云南天文台位于昆明东郊凤凰山，旧称凤凰山天文台。它是中国科学院下属的五个天文台之一，承担了70多年的科研任务。天文台主要以地面天文观测和天体物理研究为主，在恒星演化理论、活动星系核、地面高精度天体定位等领域的科研成果达到世界水平。

天文台里的40m射电望远镜(如下图)可谓“星图”。2005年8月开工建设，2006年5月投入运营。其主要任务是接收嫦娥卫星下行的科学数据，参与卫星绕月精密轨道测量。同时也可以配合国内其他射电望远镜进行天文观测。未来，这台40米射电望远镜的天文观测能力将继续扩大，发展前景值得期待。

40米射电望远镜背面的细节

这次试驾，陪同我的是一辆昂科威Sinir ia(厂家指导价27.99万)。作为昂科威S系列中的顶级车型，enir的表现也配得上它的高端定位。日常驾驶中，细腻的质感表现令人印象深刻。

全新的家族设计语言带来了更时尚的视觉效果。相比昂科威略显粗犷的美国形象，昂科威萨维尼尔“五官精致”，不能不让人更加关注。贯穿式飞翼式进气格栅和翼形LED日间行车灯足够优雅，融入高端科技的像素大灯是一大亮点。

长发动机舱、短后悬挂的设计让昂科威Sinir的车侧姿态更加扎实，雕塑般的美学轮廓设计为这款美式SUV增添了独特的优雅。车门下的大型镀铬饰条和enir标志总能让你想起该车型的高端身份。车身尺寸方面，昂科威Sinir长宽高分别为4662/1883/1641mm，轴距为2779mm，定位为中型SUV。

中控台的18度偏置设计透露出以驾驶者为中心的理念，预计还会有大面积的软性材质包裹钢琴烤漆。车门木质装饰板很有档次感，中控优雅的弧线巧妙地勾勒出车内的层次感，专属的爵士黑配色也很有质感。

细节方面，全系标配10寸中控屏，使用体验细腻流畅，CarPlay/CarLife、语音识别、OTA升级等常用功能一应俱全。主菜单左侧的物理按键让返回操作变得简单，但是漆面面板容易沾上指纹的特性还是需要经常打理。另外流媒体后视镜的显示效果非常清晰，这个配置是中高端车型的专属。

空控制区设计了实体按键，PM2.5过滤装置和负离子发生器也没有缺席。主副驾驶座的加热通风功能也是显示豪华感的重要指标。9单元BOSE音响是enir车型的专属，其音质如此强大，有时你甚至需要降低低频，以免吹耳朵。对于喜欢大气的朋友来说，BOSE绝对是你最好的伴侣。

打孔真皮座椅符合人体工程学设计，分区域发泡技术的应用进一步提高了舒适性，展现出对身体的出色支撑。功能方面，除了座椅加热/通风，前排座椅还有12向电动调节，主驾驶座椅也有座椅记忆功能。

昂科威搭载2.0T发动机，采用可变缸技术，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。传动系统配备9速手自一体变速箱。此次试驾的enir车型还配备了适时四驱系统。

在雨季频繁的南方城市，四驱模式的加持尤为重要。试驾过程中，有一半以上的时间都是下雨，尤其是在盘山路上行驶，前驱模式下的稳定性与四驱有明显的区别。昂科威Sinir搭载的智能全路况四驱系统，可以在100:0-0:100之间调节左右后轮扭矩。断开功能的增加还允许驾驶员手动选择前驱或四驱模式，从而实现更好的燃油经济性。

第八代Ecotec 2.0T发动机采用Tripower可变气门管理技术，可智能切换“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超级经济”三种模式。虽然试驾车型的重量接近1.8吨，但良好的动力匹配在实际驾驶中依然能带来像汽车一样的轻。另外，发动机的动力输出很柔和，即使踩地板油，也不会出现急降挡和转弯的动作，直线提速的感觉很悠闲，始终是一种从容的姿态。

底盘的性能也是亮点。前麦弗逊后五连杆独立悬架是全系标配。试驾车型的CDC全时主动液压减震系统可以根据路况快速调节减震器的阻尼。在不失路感的情况下，底盘能从容过滤细微的震动，较大的颠簸也不会对车内的人造成冲击，躁动不安的震动都被化解在底盘下，安全感十足。

自2014年以来，别克中国文化之旅在中国的累计行程已超过4万公里，足迹遍布中国大地。这一次，2020“中国之旅”别克中国文化之旅已经正式拉开帷幕。在接下来的两站，别克将继续携手enir ia家族车型，驰骋在中国的天空下。