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【有车之后的新车】近日，法拉利发布了新一代旗舰双座GT跑车:12Cilindri，直译为“12缸”。如此直白的命名无疑是为了“炫耀”新车搭载的V12自吸发动机。在其他超豪华品牌跑车混动甚至电气化的当下，这款纯油跃马显得弥足珍贵。

12Cilindri是法拉利812 Superfast的直接继任者。法拉利还发布了一款硬顶车型berlinetta和一款硬顶敞篷车型Spider，两者在性能上略有不同。新车由法拉利独立设计。近年来，法拉利逐渐与著名设计公司宾尼法利纳“脱钩”，并独自操纵其新车型的造型。

12Cilindri为中前置后驱布局，配备代号为F140HD的6.5升自然吸气V12发动机，最高转速为9500 rpm，最大爆发功率为830 cv，扭矩为678 Nm，匹配8速powershift，零至100公里加速时间为2.9秒（蜘蛛车型为2.95秒），零至200公里加速时间为7.9秒（蜘蛛车型为8.2秒）

F140HD发动机搭载了法拉利最新技术，包括可减少40%旋转质量的钛合金连杆、重新平衡的轻量化曲轴以及创新的吸气扭矩调节技术，该技术优化了三档和四档的扭矩曲线，使动力“爆发力”更猛烈。

12Cilindri的尺寸为4733x2176x1292 mm，轴距为2700 mm，与812 Superfast相比，轴距缩短了20 mm，但它采用了新一代全铝底盘，重量仅为1560kg（Spider车型为1620 kg），车身扭转刚度比812 Superfast提高了15%。

12Cilindri将配备米其林Pilot Sport S5和固特异Eagle F1 Supersport高性能轮胎，这两款轮胎都是专门为其开发的，前后轮尺寸分别为275/35 ZR21和315/35 ZR21。车身前后重量分布为48.4: 51.6。它配备了与SF90相同的线控制动系统，以及ABS Evo、6向底盘动态感应、SSC8.0侧滑角控制系统和VSW3.0虚拟短轴距系统等其他动态控制技术。配合后轮转向系统，操控性更好。

12Cilindri的正面向其经典车型365 GTB/4代托纳致敬，黑色饰板是固定的，即使定制也无法更改。飞翼式日间行车灯的灵感来自限量版代托纳SP3，整个车头的设计语言与众不同，极具辨识度。

12Cilindri车身侧面仍然是典型的长车头比例，中车尾部分采用分色设计，将玻璃车顶融入车身线条，与车头的语言相呼应。尾部两侧有25毫米的尾翼和主动空空气动力学装置，车辆底部还配备了涡流发生器，以加快空空气流动，增强后扩散器的工作效率并增加下压力。

12Cilindri的内饰设计遵循法拉利“FUV”Purosangue的风格，但它配备了三个屏幕，即15.6英寸仪表、10.25英寸中控和8.8英寸乘客屏幕，包括Apple CarPlay、Android Auto、手机无线充电等。，并可选配功率为1600瓦的柏林之声。

12Cilindri berlinetta在意大利的起售价为39.5万欧元（约306.7万元人民币），12Cilindri Spider的起售价为43.5万欧元（约337.7万元人民币），预计未来将引入中国。