大众朗逸2023款图片

日前，笔者与大家分享了一次个人购买上汽大众2023款朗逸500万版的选车之旅。很多朋友对它感兴趣。今天不跟你聊历史，销量，选车等话题。下面直接来详细说说2023款朗逸500万版的1000公里体验。

从11月上旬到12月上旬，一个月过去了，车行驶了1000多公里，对它的使用有一些个人感受。笔者将从外观设计、内饰设计、配置、动力表现、油耗表现、遇到的小问题等方面与大家详细分享，但限于篇幅，本文主要分享前三个方面的具体表现，后续内容会不断更新。

一是车身长度增加8 mm，双前脸可选。

关注过上汽大众朗逸和帕萨特的朋友都知道帕萨特采用了Star 空版的前脸设计，很多人会觉得b级车上Star 空版的前脸太年轻不稳重，但是现在朗逸也有了Star 空版的前脸，个人认为把这个前脸放在朗逸身上更合适。不过笔者并没有选择Star 空版的前脸车型，依然选择了经典版的前脸采用横向镀铬装饰。虽然视觉效果没有年轻动感，但还是能突出稳重大气的姿态。不知道有多少朋友会喜欢经典的前脸格栅？

此外，前脸左右两侧被镀铬饰条包围，使车头更加精致。灯组部分，大灯采用了两个LED灯珠，LED日间行车灯放在灯腔下沿，点亮后更加耐用。

与2022款朗逸相比，新车仅增加了8 mm的长度，达到4678 mm，宽度为1806 mm，高度为1474 mm，轴距为2688 mm，均保持不变。轮圈部分，新车采用亮面多辐叶片轮毂，尺寸为16英寸，匹配轮胎为205/55 R16 Maxis MECOTRA 3，一辆东的价格为300多元/辆。车门位置，门把手采用银色镀铬装饰，前门支持无钥匙进入系统，后门不具备该功能。另外，为了纪念朗逸国内销量突破500万，特别推出这款500万版本的车，在B柱上嵌入了500万的特别标识。

车尾部分，2023款相比老款最明显的变化是底部保险杠被镀铬装饰包围，红色饰条面积扩大，形成左右贯通的效果，其他方面没有变化。倒车影像摄像头设置在大众车标下方，后备箱开关按钮也在摄像头附近。行李箱开口的弹簧阻尼是合适的。轻轻按下开关会自动抬起后备箱，也就是有点电动后备箱尾门的意思。(其实没有电动尾门功能)

2023款朗逸500万版的外观变化并不明显。如果你喜欢青春和个性，强烈推荐选择Star 空版本。如果你选择绿色和灰色的配色，你一定会是“这条街上最漂亮的小孩”。

二、悬浮式大屏+全液晶仪表是亮点。

说到内饰，大众的内饰设计在传统印象中一直是索然无味的，但2023款朗逸的内饰是我想选择的因素之一，我更喜欢这套内饰设计，虽然设计理念并不先进。

10.25寸全液晶仪表是朗逸500万版和Star 空版独有的。其显示效果清晰，操作逻辑相对简单。虽然功能不算丰富，但足够日常使用。还可以设置成不同的显示效果，例如全地图模式、传统圆形仪表模式和半地图半仪表模式，可以根据自己的需求进行选择。但是使用CarPlay或CarLife功能时，屏幕导航无法同步到仪表上，仪表只能显示汽车自己的导航。但由于汽车自身导航的干扰和定位不准，使用起来不方便，需要优化。

12英寸悬浮式中控大屏是新朗逸的关键配置。大众家族的新系统内置在屏幕中。主菜单采用卡片布局，UI设计清晰明了。屏幕支持特定页面的手势感应和手势切换页面功能。功能配置方面，常用媒体、电话、导航、手机互联、车辆设置、屏幕系统设置都放在一级菜单中，在线短视频、智能加油等在线功能也一应俱全。最值得注意的是，500万版支持无线CarPlay和无线CarLife连接，但有时无线CarLife连接后会卡屏，影响用户体验。

除了手机互联功能，最常用的屏幕就是倒车影像，后置摄像头的倒车影像清晰度尚可。但是在这1000 km的使用过程中，出现过一次挂R倒车档，没有打开摄像头图像的情况。解决办法是挂回空档再挂入R档恢复正常。另外，这块屏幕在使用中最明显的问题就是卡顿，尤其是在地图导航的使用，手机互联等功能的使用上。希望软件版本更新，进一步优化。

方向盘采用三幅式多功能设计，整个圆盘大小合适，皮质套握感舒适。左右两侧按钮布局合理。左侧是巡航功能控制区，右侧是仪表功能控制区，基本不难上手。个人唯一不满意的是低速行驶时，方向盘的转向感还是比较重的，对于力气不大的女性用户来说不是很友好。中高速行驶时，转向感更合适。

在中控台的材质层面上，中控台区域正上方使用了大面积的硬质材质，手感不好，而副驾驶正前方区域使用了大面积的打孔真皮材质，还有缝线点缀，显得不那么廉价。真皮材质下，一块银色金属饰板从左至右贯穿中控台，进一步提升了车内的档次感。不得不说，上汽大众的“面子工程”非常到位。

空调节控制区域通过手动空调节来设计。虽然旋钮控制有点原始，但笔者还是觉得触控的方式更直接，更好用。空旋钮下方区域设置了一个储物格和两个充电接口。方便把手机存放在储物格里，一个U接口有数据传输功能，一个是TYPE-C接口。

对于手柄的位置，朗逸500万版采用了传统的机械手柄。虽然造型适中，但握感合适。挡把左侧设置了一键启动按钮、电子手刹、自动驻车按钮、发动机启停按钮，右侧设置了两个卡槽，可以用来放置身份证、加油卡等卡片物品，更加方便。手柄后面有两个垂直排列的杯架和一个长长的储物槽，使用起来没有明显问题。只是这部分位置用的是硬塑料，看起来比较便宜。回头看是多边形扶手箱，扶手箱的空空间不大，放一些行驶证、驾驶证、纸巾等物品比较合适。

座椅部分，500万版采用仿皮覆盖，没有真皮细腻舒适，但蓝黑双色拼接和菱形拼接提升了座椅的视觉效果。实际坐在上面，虽然没有压抑感，但是坐垫的柔软度比老款要好，后排座椅的舒适度尚可。不过比较遗憾的是，500万版本的前排座椅还是手动调节前后高度，没有座椅加热功能。

体验者身高170 cm，体重65 kg。坐在前排调整到合适的位置后，他的头上还有将近两拳空。坐在第二排，头部还有空一拳两指的空间，腿部还有空三拳的空间。另外，第二排座椅地板的凸起有点高，超过了15 cm，让中间的乘客感觉不舒服。

第二排座椅也支持4/6的比例，会形成略微倾斜的坡度，但对轿车影响不大。后备箱容积方面，常规容积为510升，与2022款保持一致。总的来说，新朗逸空的后备箱中规中矩，挑不出太多问题。

第三，基础配置丰富

这台朗逸500万版是1.5L自吸车型中的顶配车型，1.5L自吸车型还有两款低配车型，所以500万版的配置并不低。具体来说，它配备了16英寸轮圈、胎压报警、主动制动、后驻车雷达、倒车影像、恒速CarLife、运动模式、自动驻车、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动、前无钥匙进入、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表、真皮座椅、后杯架、12英寸中控大屏、卫星导航、路况显示、无线CarPlay等。车联网，OTA升级，wifi热点，前排2个充电口，后排2个充电口，6个音箱，手机APP遥控，LED大灯，自动大灯，单色氛围灯，电动后视镜折叠，车锁自动折叠，自动倒车，感应雨刷，手动空调节。以上配置比较丰富，尤其在合资品牌车阵营中。唯一遗憾的是手动空调节。

写在最后

经过1000多公里的体验，笔者为您详细分享了全新朗逸500万版的外观设计、内饰设计、材质配置等方面的内容，希望对您选购有所帮助。不过还是有更多的体验和问题会随着时间和公里数的增加而变得更加清晰，笔者会在长期使用后更新体验。笔者将在下篇文章中与大家详细分享新车驾驶和油耗表现的内容。感兴趣的朋友请继续关注。